Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

все хорошо, но под такую турбу вылики бы чуть позлее. 264/272 было бы самое то... у меня так будет.

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

Настройщик (Бригиневич, Алтехно) сказал, что лучше эти под автомат.

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

ты б ему возразил, что валы не под автомат беруться, а под двигатель с турбиной... Если он скажет, что низы начнут помирать, то ответь, что 10 процентов дополнительного объема компенсируют это дело. Просто двиг будет захлебываться на оборотах более 5 тысяч с такой турбой и сторкером 2.2

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

0.2 литра - это всего 500 оборотов отыгрывается

Все железо в комплексе утверждал он.

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

ты не про тот кронштейн понял!!! я про кронштейн в который маслянный фильтр вкручивается. у нас - это посто кронштейн фильтра и не более, в кронштейне от ЭВО еще термостат есть + 2 выхода на кулер. нам встает болт-он! и не надо ни каких "БУТЕРБРОДОВ" под маслянный фильтр, который и так низко висит. максимум что еще надо - это термостат поменять на ТОМЕЙ - он похолоднее стока (на 72градуса вроде)
вот этот пойдет:
MD 372813
или
1230A018

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:37 ----------
вот эта запчасть:
http://mitsubishi.epcdata.ru/lancer/...o=CT9W-0001870

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

ок. Просто я подумал про кронштейны, которые держат масляный радиатор.
А так я хотел ставить маслокулер HKS Type R - это кулер как раз с выносом фильтра.

http://www.nengun.com/hks/oil-cooler-kit-type-r
Type R also incorporates remote oil filter
Available in 12 and 15 row specifications depending on model
Includes thermostat to decrease the oil warm up time
The HKS - Oil Cooler Kit - Type S kit that does not include oil filter relocation is also available.

Кстати, лучше даже не колхозить с переносом фильтра, а купить HKS Type S. В нем тоже есть термостат.

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

ну дело конечно барское, если не парит стоимость - то почему бы и нет.
смысла просто я не вижу в кулере HKS - он по размерам от стока 9-ки не отличается, да и сток себя хорошо зарекомендовал - нет лишних деталей, нет лишних проблемм.
кронштейн от ЭВО стоит новый 3000р. б\у-1000р. с термостатом.
дпятьже при общении с человеком у которого кольцевой ЭВО 6 TME - стоковый кулер выкинут вместе со шлангами, армированные шланги подключены к штатным местам, а сам кулер больше похож на второй интеркулер - толщиной 2-3см, длина 60, высота 10см - шланги подключены с 2-х сторон: сказал на заказ делали из радиаторора какого-то грузовика. стоковый убрал потому что в крыле он при легком столкновении мнется и гонка окончена!
на нормально настроенном двиге - масло не греется и со штатным кулером при должном подводе воздуха! (у него где-то 520 сил).
перенос фильтра, много шлангов и изгибов и т.д. - это все снижает давление масла и его поток, поэтому рекомендуют фильтр оставить на месте, поставить кронштейн от ЭВО, к нему или стоковые шланги и стоковый куллер или армированный шланг + тюненый кулер с выносом перед радиатор кондея

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

У HKS размеров радиаторов маслокулера - тьма. штук 15 вроде бы.

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

а по подвеске что будет стоять? рычаги от эво будешь ставить?

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

Планировал подвеску/тормоза делать после двига/трасмиссии.

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

ну спроси у Игоря (trek696) - как обстоят дела с нагревом масла - у него все от ЭВО 9, а вот тюнь с переносом фильтра ему угробил двиг - ну там какая-то непонятная история получилась(и тюнь вроде китайский и радиатор какой-то "космический").
на у HKS - круть конечно! если бюджет не ограничен - то БЕРИ ДВА! (на коробас еще!)

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

Думаю, что фильтр оставлю на прежнем месте. Просто радиатор добавлю.

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

да это примерно 500 оборотв и получится что 9ая турба будет надуваться не с 3,5 -4 а с 3 -3,5, по впускному ландо не критично, а выпускной точно злее нужно иначе небыло смысла брать такую турбину, ее все равно не дадут накрутится...

зы пост №114 и это я тебе первый посоветовал эту турбу.......:blush:

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

Выпускной под 450 сил - Tomei не пойдет? Или как? ;)))
На сток коллекторе - 450 сил выдает 7460R.
Или ты про валы?

Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
 

я это и имел в виду. у меня сейчас стоковая 9 турба на 3000 оборотов уже 1 кг надувает ( это еще с катализатором неубраным), убрать 500 оборотов, так она как стоковая ТД04 будет на 2500 этот килограмм надувать, тысячам к 5 уже будет на максимуме при 260 валах...