Сообщение от Eruption (Сообщение 937177)

А скорость?

Немного по поводу спора. 6 лет назад еще катался на Ниве-Тайга. Был доволен. Затем пересел на Фьюжн (1.6 механика) - боялся первой зимы. Зря. Откатал на нем Более 5 лет. И зимой и летом. Зимой всегда шипы - никаких заносов, никаких проблем. Летом в прошлом году была ситуация - в ливень начал планировать, сбросил скорость, пошел идеально (думаю, что с полным приводом было бы то же самое). Когда смотрел Аут - о приводе уже не заморачивался, главное было - механика. Сейчас тоже на шипах - никакого дискомфорта, никаких заносов (нет даже намека, правда пока и более 130 еще не ходил (да зимой и не хочется).
ПЫС. В сугробах и грязи буксующими мне почему-то в подавляющем большинстве встречаются полноприводные машины. Может не полный привод главное, а мозги?:hat:

Сообщение от ginger/113 (Сообщение 937263)

Если эта резина надета на стандартный размер диска, то ничего удивительного нету. Здесь уже неоднократно говорилось - не отходите от штатных размеров!!!
Суть в следующем: резина надета на более широкий диск, т.е. пятно контакта уменьшается за счет того, что боковые части шины "натягиваются"на диск и профиль (если смотреть снизу вверх) имеет форму треугольной крыши. Кроме того, шина в которой должны работать боковые ламели, в том числе для "разгребания" снега и сохранния курсовой устойчивости в поворотах не работают вследствие изменения профиля - не касаются в нужной степени дорожного покрытия.

Сообщение от OutLancer (Сообщение 922257)

Да любой выбор - дело личное и уважаемое, делается из своих потребностей. Но на счет зимы....и я о том же. Лето, оно и в Африке лето. Если с палатками не дружить, то на пикник можно и на Феррари проехать к речке. А вот зима в России, это событие неожиданное, снег вдруг идет и сам на обочине в кучку не собирается, собака. :). Лежит на дорогах толстым слоем. Я о том и говорил тут, что по зиме Аут порой хуже Жигулей едет. У нас в в стране машину надо в первую очередь под зиму :) выбирать. Жаль, что ошиблись Вы коллега с зимой. Ну ничего, все впереди..;)

---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:59 ----------

А еще, помоему, начинаю :) понимать причину "жутких" дебатов про полный и моно привод. Кто на полном, говорит, что Аут на моно жуть. Кто на моно- говорит нормально, за исключением единиц. Просто, все дело в "оперативном" сравнении. Когда я "пру" на полном и ТУТ ЖЕ решаю проехать на переднем, то в сравнении и получается жуть. А когда коллеги постоянно ездят на переднем приводе, то адаптируются, привыкают, подстраиваются и т.п. и нормально кажется. Оно и действительно нормально, неужели все сразу на полный привод еще в детстве сели. Ездили же раньше на моно и ничаво. :).
Просто моно- это нормально, а полный - это супер. ;)

Сообщение от Shturman90 (Сообщение 942312)

Господа! Вам еще не надоело хвалить свой полный привод в поворотах?
Посмотрите для начала передачу про полный привод по НТВ "Главная дорога" http://doroga.ntv.ru/news/21324/
Поговорите с инструктором по контраварийной езде..., а потом утверждайте, что на полном приводе можно входить в поворот на большей скорости чем на переднем приводе!
Вылезти из грязи или снега - это другое дело! С полным тягаться трудно. А в остольном преимуществ очень мало!

Я согласен, что на полном приводе есть свои особенности. Сюжет на НТВ не отражает реальной ситуации. Шевроле Тахо - Американец, с офигеть каким высоким центром тяжести, аособенностями мериканской подвеской и априори задним приводом. Что Вы хотели от такой громадины??? А вот попробуйте А6 Оллроуд Кватро сорвать в занос на практически любой скорости. Хотя при желании, точнее отсутствии "головы" улететь можно на любой машине и на любом приводе.
P.S. C заявлением, что при высказываниях надо уважать мнение остальных согласен и полностью поддерживаю.

Сообщение от Shturman90 (Сообщение 944180)

А я всегда и еду с учетом того, что у меня моноприводной универсал, а не внедорожник. В болото и сугробы не лезу.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:51 ----------

Я выбирал осознанно вместительный универсал с большим клиренсом для поездок в отпуск на юг.

Сообщение от ginger/113 (Сообщение 943104)

Беда в том, что многие водители думают, что если у них полный привод, то они "бессмертны". Вытворяют на дороге что хотят, а потом вдруг вылетают на встречку и убивают людей. Причем как правило, сами остаются при этом живыми ввиду хорошей активной защите на их автомобилях. А на остальных участников движения им глубоко наплевать.

Сообщение от Shturman90 (Сообщение 944124)

Тут не от полного привода зависит, а от наличия мозга в черепной коробке. Безбашенных гораздо больше ездиет на Тазах с глубоким цыганским тюнингом и надписями а-ля street racer:what:

Сообщение от Shturman90 (Сообщение 944410)

А если без башенный, да еще и на полном приводе? Он ведь думает, что полный привод заменяет ему мозг. В нете полно роликов, где видео регистраторы показывают аварии с участием «дебилов» за рулем. И много таких, которые думают, что на полном приводе машина устойчива как на гусеницах. А в итоге летят в лобовую и убивают людей.

Сообщение от CADR (Сообщение 944440)

Тоже самое можно сказать про людей, которые покупают на зиму зимнюю резину. Они получается тоже самое думают? Может быть чтобы мозг постоянно был включенным всем ездить на моноприводах + на летней резине? :good:
А про дебилов это уже другая тема. Их и на полных и на неполных много.