Re: Расставание с АУТом.
 

перечисли пожалуйста все 6

Re: Расставание с АУТом.
 

Там где написано Бмв -55,чуть ниже PSA-6,что перечислять? Ваша ссылка-я оттуда и черпал инфу,я не знаю откуда Вы её взыли,но там написано ШЕСТЬ!!!

Re: Расставание с АУТом.
 

:rofl:

Один дизельный 2002 года, один бензиновый, итого пусть будет 6. ;)

Re: Расставание с АУТом.
 

На паджере еще печальнее :) Там даже сами двери тоньше :)

---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:40 ----------

У меня после XL (который остался жить в семье) были Пасфайтер (погиб) Туарег (не пошел), Лексус РХ270 (убогий, продан, к счастью), ТЛК200 (хорошая машина, но громоздкая, проблемы в подземном паркинге постоянные). Что можно сказать в целом? Совершенно непонятно, за что там берутся такие деньги. Вот чесслово... Аут оправдывает каждый рубль, затраченный на него. Недавно дали потестрайвить мне Х5 дизель 286 лс. Где они эти лс, непонятно, кроме пафоса - ничего нового и свежего...

А по поводу равзвернувшейся полемики... Есть правило трех "Ф": Нельзя покупать Фиат, Форд и Французские автомобили. Жаль, что Ниссан не на букву Ф, он туда тоже гармонично вписывается.

Re: Расставание с АУТом.
 

+100
На сантафе новой, стучишь по двери - аж уважуха - МЕТАЛЛ. Сел туда, поехал, как в танке. Если бы не голубая кислотная подсветка и свинячий аппетит - самое оно. По икселю лучше не стоит... слезы. Сегодня помыл его, и протер силиконовым водосгоном, немного задрал угол, и прошелся не силиконовой насадкой а пластиком - песец, царапины..., до сих пор эмоциональную травму пивом лечу. Пластиком поцарапать. тьфу. Короче я предлагаю собрать все минусы ЯРКИЕ и япам отослать, пусть хоть на будущих моделях не косячат. От меня:
1. Разборные рычаги, чтобы шаровые менять без слез.
2. ШУП для проверки масла. Кто сотворил его - гвоздь в голову забить
3. Эл. привод задних сидений - ненужную фичу выкинуть.
4. Поднять корму, так сказать немца превратить в ВЕО -)
5. Лакокрасочное мать японскую покрытие! (Вот ежели грамотно его красили на заводе...)

Re: Расставание с АУТом.
 

Мда... У аутлендера около 10 конкурентов... Рафик, Х-треил, Мазда СХ-5 и СХ-7, санта-фе, соренто и тд...

Я уже вам говорил - привидите пример конкурента аута, который имел бы выше качество, не имея меньших размеров. И если посмотреть объективно, то их нет. В особенности в сравнении с обновлённым аутом. Тот факт, что митцу заделало кожей с прострочкой многие видимые места, прибавило лоску салону. Во всяком случае, никто ещё не говорил, что у меня плохой салон. Да, пластик на дверях - это полная попа... Но я уже привык - просто вожу с собой специальные салфетки, которые вытерают все следы. В остальном всё отлично.

Re: Расставание с АУТом.
 

Может хайлендер подойдёт а не рафик,но я не тестил спорить не буду, а сх7 сливает хл-поэтому в своё время я его и выбрал,но тогда бензин был около 4грн. да и хотелось авто быстрый и чтобы везде ехал! Но ехал он не везде,а только где не сложно,но ехал быстро-правда с камри 3,5 ловить нечего,а она не самая быстрая-АУТ ХОРОШИЙ автомобиль,но должен стоить ДЕШЕВЛЕ-НЕТ КОМФОРТА,НЕТ ПРЕМИУМА СОВСЕМ! И можно сколько угодно писать про правило три ф,но мне намного приятней передвигаться в С4! Нравится хл и хорошо!

---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:34 ----------

Сергей как бы по коректней...я уже понял,что для вас главное спорить и не важно соображаете что нибудь или нет-есть комп под рукой и можно найти все ответы. А читать вы умеете или нет,если нет то всё понятно,а если да,то почему нельзя почитать чуть ниже РЕЙТИНГ где написано про ШЕСТЬ наград:help:-больше отвечать на детский сад не буду:bye:

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:34 ----------

[QUOTE=SSPakhopmov;1273851]На паджере еще печальнее :) Там даже сами двери тоньше :)[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:40 ----------

Попробуйте как на С4 двери закрываются (exclusiv комплектация)-будете удивлены:good:.

Re: Расставание с АУТом.
 

Хайлендер дороже аута на 500 тысяч, что эквивалентно 40% стоимости аута... Я вам задал конкретный вопрос - кто из конкурентов АУТА может похвастаться качественным салоном, хорошим комфортом и звукоизоляцией? И мне ответ на этот вопрос понятен - никто! Следовательно аут стоит своих денег.

А ситроен С4 - это другой класс. Там движок слабый, полного привода нет, клиренса нет, сзади места мало, багажник только для пары бутылок 5ти литровых. Сравнивайте С4 с его конкурентами - новым фокусом и сидом, например.

Re: Расставание с АУТом.
 

Даже и не пойду :) Думаю, все же на 2013 год взять Х5 или Х6, а Аут сменить на новый Аут, если понравится вживую, или на Х1

---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ----------

Хай серьезно больше :) и, если разговор про Россию и новую машину - то только 3.5 литра. А это серьезный дорожный налог. 2.7 только америкосы.

Re: Расставание с АУТом.
 

ТС - у тебя был 2.4 - и ты еще умудрился СХ-7 на нем слить?:what::rofl::rofl:

Re: Расставание с АУТом.
 

Ну так читайте рейтинг внимательно и до конца. 6 наград - вместе с BMW.
А по факту - 2 двигателя.

Поэтому предлагаю закончить с ахинеей, что "французы делают самые лучшие дизеля" и все-таки ответить на вопрос - почему полноприводные автомобили они не делают, а заказывают японцам.

Re: Расставание с АУТом.
 

полная глупость...это не конкуренты....это одноклассники ...СХ7 да конкурент, но если не брать сх7, посмотрите что например в 2007 году было:
санта фе с 2.6 + 4 ступ акпп и 11.7 сек
раф с 2.4 + 4 ступ акпп и 10.6 сек
икстрыл с 2.5 + вариатор и 10.3 сек
ну хоть соренто почти с 3.8 был 5 ступ акпп и 8.6 сек

что сейчас стало
санта фе - ушли на 2.4 + 6АКПП или убогий дизель 2.2 + 6АКПП за 1.7 ляма :bad:
раф - ушли на 2 литра с вариатором:bad:
икстрыл - убогий дизель 2.0 + 6АКПП или 2.5 + вариатор за 1,5 млн.:bad:
соренто - слабенький дизель 2.2 + 6 АКПП или 2.4. + 6 АКПП с 11.7сек за 1.6-1.7 ляма:bad:

а у мицу еще 5 лет назад был отличный V6 и 6АКПП.

зы - я молчу про внешность одноклассников....:hat:

Re: Расставание с АУТом.
 

Всякий производитель имеет свои приоритеты. Ситроен до последнего времени не выпускал ни одного автомобиля типа седан. И о чем это говорит? Да ни о чем. Почему не делали до сих пор полноприводных - да потому, что для них основной рынок Европа, а там полноприводные не пользуются большим спросом. Кстати, посмотрите, не поленитесь - когда BMW & VW начали выпускать полноприводники (не считая Гольфа).
А Мицу подловили на тяжелом финансовом положении и это дешевле, чем делать свои разработки. Кстати, это не совсем односторонний процесс- французы тоже кое-чем поделились, в чем слабы японцы.
P.S. надо уметь слушать других и не пытаться навязывать им свое мнение. Вы не на планерке с подчиненными.

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:54 ----------

А французские легковые дизеля на самом деле лучшие. Посмотрите сколько производителей покупает их у Ситроена.

Re: Расставание с АУТом.
 

А Тигуан, Спортэйдж, Куга, Субару XV, Каптива, Антара, разве не одноклассники, почему их не упоминаем?

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:02 ----------

О чем и речь, в сторону Паджеры даже не гляну никогда после Аута.

Re: Расставание с АУТом.
 

А окуда инфа,что у меня был 2,4 да ещё про то,что я сливал мазде-может я изьясняюсь на каком то не понятном языке:what: или пишу не разборчиво? О чём вы вообще:what::what::what: