![]() |
Re: Проблемы с вариатором
Цитата:
|
Re: Проблемы с вариатором
Цитата:
|
Re: Проблемы с вариатором
Вы совершенно правы. Нужно на них наседать. Вопрос по теме остается открытым. Может на просторах форума есть подобная тема.
|
Re: Проблемы с вариатором
Масло менять надо , по-любому не повредит, рекомендуют раз 30-40 тыс при нагрузках
|
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
Всём привет. Outlander 3 2017г.в. , неисправность трансмиссии - код ошибки "P0776" (электромагнитный клапан управления давлением B - проблемы с качеством работы или заедание в выключенном положении) - Permanent. Появляется редко-переодически в пробках - по ощущениям при перегреве. Кто с этим сталкивался и как решилось подскажите пожалуйста.
|
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
@РоманКо, масло на своём пробеге в 91 тыс. когда и как меняли, какое залили?
|
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
Цитата:
|
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
И у меня вариатор на Икс-Трайле 2012г пробег примерно 120 умер, правда уже у другого хозяина продал примерно на 110 т.км. менял на 95 с заменой фильтра и тоже идимицу на неоф. сервисе специализирующегося на митсубиси. Совпадение, не думаю (Киселев).
|
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
Цитата:
Масло в 16-ом варике нужно менять не реже, чем раз в 40 тыс. км. У меня примерно то же самое было, ошибка появлялась только в пробках. Ошибка будет появляться каждый раз со всё меньшим интервалом и замена масла и фильтров от этой ошибки не поможет. Только съем варика с машины, разборка, дефектовка с заменой гидроблока, ремня, клапана насоса, ремонтом гидротрансформатора, возможно полировка конусов, в зависимости от их состояния. Сразу для ремонта берите три 5-литровые канистры масла NS-3. Две пойдут на первоначальную заливку, третья на замену через 1-2 тыс. км. после ремонта. После ремонта отпишитесь в теме для статистики: Пробег до ремонта вариатора Jatco JF016e |
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
Странно у знакомого икс-трэил 2,5 2018г. пробег 120т.км, жидкость CVT менял на 95т.км, Эксплуатирует автомобиль в хвост и в гриву, охотник, авто не прогревает, по трассе гоняет более 130 км/ч. После него покупать авто страшно. Почему на ауте более нежный вариатор, который умирает при пробеге менее 100т.км, и замена жидкости раз в 40т.км. А по сроку сколько живет жидкость в вариаторе (если пробег около 10т.км в год)?
|
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
Цитата:
|
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
Я вот думаю что жидкость NS3 деградирует после двух лет, и замену частичную без замены фильтров надо производить не только ориентируясь на пробег но и год заливки (замены) жидкости. Ну а пробег 50-60т.км или два года, что наступит раньше.
|
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
Цитата:
|
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
Цитата:
Лотерея. Лично у меня сложилось такое впечатление, что возможно каждый гидроблок отличается по качеству, отсюда такой разбег в запасе прочности. Либо софт, который этот гидроблок регулирует. Еще есть подозрение, что пробочный режим с частыми старт-стопами убивают вариатор гораздо быстрее, нежели трассовый режим. Кстати, отсюда же и пробеги до ремонта -- по городу крайне сложно накатать 300 тыс. км, а по трассе -- вполне реально. |
Re: "НЕИСПРАВНОСТЬ ТРАНСМИССИИ" периодически загорается
Цитата:
|
Текущее время: 12:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU