Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Всем доброго дня! Вот и я стал обладателем Спорта. Обменял BMW F30 320 Dxd и Renult Duster. По первым 800 км. авто меня полностью устраивает. По трассе идет мягко, в салоне тихо.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Поздравляю!

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Первые несколько тысяч тоже пребывал в эйфории.На 4 тысячах стал замечать,что в тёплую погоду дымит и вибрации двигателя усиливаются.На ТО-1 диагностика ничего не показала,сказали,что в жару турбина меньше воздуха закачивает,это нормально.На 5 тысячах появилось подвывание в передней части.Читая наш форум могу сделать вывод,что некоторые экземпляры абсолютно сырые и всё зависит от везения при цене до 3 млн.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Год откатал. Ничего не сломалось пока. Машина продолжает радовать .надеюсь и впредь так будет.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Что даже и лобовое не замерзает по краям из-за коротких воздуховодов?

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Это мелочи.
Главное эта машина даёт уверенность в свободе передвижения и зимой и летом. И снега не боится и бордюров высоких . И перед грязью не пасует.
Короче танк во фраке.
А это для меня самое главное.

Добавлено через 3 минуты
И цена совсем была год назад не три миллиона.
Я свою взял с трейд ином за 2225 т.р Инстайл плюс ещё подарков тысяч на сто поставили на машину. И это без кредита.
А за эти деньги у нее конкурентов точно нет. а

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Смешной вы однако. УАЗы и нивы тоже дают уверенность в свободе передвижения и зимой и летом. И снега не боятся и бордюров высоких . И перед грязью не пасуют. Ну не должно быть таких "мелочей" в автомобиле за 3 млн. И не надо забывать, что у всех нас разные представления о "мелочах", как говорится: "что русскому хорошо, то немцу смерть" :biggrin: Цены сегодня относительно цен годовалой давности не сильно поменялись - как стоил дизельный МПС3 в максимальной комплектации под 3 млн.руб. без 5 тыс.руб (если я всё верно помню) так он и сейчас стоит 3 млн. только без 3 тыс.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Не, ну для кого это не мелочи - тот и не купит. А у Митсухи похоже с обдувом стёкол общая проблема - у меня и на Пыже также есть замерзание-запотевание. Спасает ручной режим (начиная с конца октября только им и пользуюсь), думаю в МПСе тоже можно приспособиться (по крайней мере, когда в ноябре ехал и стекла вусмерть запотели - включил верхний обдув - все ушло минуты за три). По мне - проблема выеденного яйца не стоит.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Это вы смешной похоже
Вам пишут куплено за 2225 руб а вы все о трех лимонах толдычете.
Если не нравится машина так о чем говорить. Выбор большой на рынке.
В чем проблема?
Ходи дальше пешком так удобнее.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

В апреле "Альтимейт" 2.4 2018 года брал за 2600 и тоже куча допов в догонку. Правда воспользовался трейд ин, но цену за сданное авто дали выше чем на рынке. Кокой внедорожник на раме, с честным полным приводом, дизелем, автоматом и т.д. можно взять за эти деньги?
На счёт запотевания лобового стекла...Восемь лет на XL я об этом не догадывался и на этом авто ездил и не знал об этом. Правда не когда не пользуюсь автоматическим климатом, а выставляю по своим потребностям.

Нет у МПС 3 проблем с замерзанием лобового стекла. Надо обдув ставить на стекло + ноги и все ок.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Какая ж тут уверенность? Ломаются они. Часто. Была у меня мысль купить Патриот и какой-нибудь комфортный седан. Но после изучения форума Патриот-клуба отмел эту идею полностью. Мне машина нужна, чтобы ездить, а не возиться с ней постоянно в гараже или пропадать в сервисе. Сейчас МПС меня полностью устраивает и в плане проходимости, и в плане комфорта. Надеюсь, что и с надежностью будет полный порядок.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Да с УАЗом сравнивать... С Хантером не корректно, а с Патриотом не стоит. Хантер авто из середины 20 века. Да проходимость, да ремонтопригодность, но кто сейчас кроме фанатов джиперов и у кого другого выбора нет будет постоянно сидеть под ним. Все тоже самое относится и к Патриоту машине из нашего века. У меня знакомый замучился с ним. Корме того что начинает гнить через год и постоянно ломается, так цена на запчасти как на инамарку. Но у человека другого выхода нет, так как и машина такая нужна, и на нормальную денег нет.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Ну это ручной режим - не подходит, это же настраивать самому нужно...:)
Но мы же можем видеть из обсуждения, что кому-то требуется, чтобы авторежим также работал, ведь авта за три миллиона...:)
Есть машины, в которых климат идеальный - выставил раз и забыл (у меня Опель такой был), но там другие косяки были.

Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
 

Брать!:) :good: