Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

3-й комплект у меня как раз появился из-за одного недостатка использования разноразмерных дисков: невозможности докатывать старую зимнюю резину.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Константин, опишите пожалуйста использование Коннекта, желательно с фото. Приобрел МПС III в максимальной комплектации неделю назад. До этого был аутландер samurai. При использовании навигации есть второй экран. Он постоянно остается или его можно убрать? Если возможно поделитесь опытом. Считаю Ваш обзор очень полезным, особенно для новичков этой модели автомобиля. Он мне тоже очень нравится. Ранее (до покупки аутлендера)тестировал МПС II - не понравился. МПС III по сравнению со вторым - небо и земля. Это мое личное впечатление. https://out-club.ru/board/imagehosti...949e379c0f.jpg

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

На Гугл картах именно так и ничего не убирается. Поэтому пользуюсь навигацией Waze под Андроид. Если iOs, то не в курсе как.
Чтобы Waze работала, надо включить в Андроид Авто режим разработчика и установить галочку на Неизвестные источники. После этого, если нажать кнопку навигации, появится выбор какую навигацию включать. ГУ потом это запоминает и следующий раз включает именно её. У Waze удобнее интерфейс, есть отображение домов и нумерация. Но нет возможности скачивать необходимые участки карт при выбранном маршруте,чтобы потом можно было пользоваться офф-лайн. Поэтому если нет интернета, то будут проблемы. Хотя я ездил на большие расстряния и вроде как работает отображение маршрута, а вот всю карту нет.
Голосовой поиск у Waze тоже работает.
Ещё использовал какую-то читалку, интернет-радио несколько раз, ну и музыку со смарта (у меня Сони, а АА поддерживает соньковский плеер). В остальном все просто: воткнул шнурок и поехал.

Добавлено через 3 минуты
По поводу МПС-2 и МПС-3. Это немного разные машины, хотя и похожи по сути. МПС-2 более утилитарен и проще переделать под всякие экспедиционные нужды. МПС-3 уже ближе к кроссоверам, при этом остался полноценеым внедорожником, в отличии от тех, кто под них мимикрирует.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Немного новостей.
Сегодня добрался таки до нормального, с руками откуда надо, мастера, который перенастроил мне турботаймера и сигналку, установил GSM модуль (теперь с машиной можно по телефону разговаривать). По сути все элементарно: через компьютер можно выбрать несколько вариантов включения турботаймера. У меня теперь работает совсем просто: поставил коробку в паркинг, нажал выкл., закрыл дверь и включил охрану. Даже не нужно включать ручник. Все работает и отключается через 2 минуты. Почему этого не смогли сделать у ОД, уверяя меня в том что вариант с кнопкой брелка, ручником и тормозом единственно возможный, хз. Ну и еще кое-какие опции установили для усиления защиты. Теперь мне не нужно таскать брелки, а управлять как и прежде можно штатным ключом плюс со смартфона. И еще подцепили на доп.канал Вебасто, что мне также отказались сделать у ОД.
Я доволен, комфорта добавилось.

З.Ы. Кстати штатным ключом можно запускать и автозапуск. Старлайн это позволяет сделать по умолчанию на наших машинах. И опять же ОД этого либо не знают, либо не умеют настраивать.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

На крайней машине турботаймер у меня выключается нажатием на педаль тормоза. Такой вот изыск, хотя раньше было выключение ручником. Очень, кстати, целесообразно. Правда, забрав машину от ОД, меня никто не предупредил и я, заехав на бензоколонку, обалдел, когда ключи из замка вытащил, ручник приподнял, а она не глохнет.:) Пришлось звонить на сервис.:)
У меня тоже Старлайн, тоже очень удобно общаться по тел, включая Вебасто. Удобно и полная информация о состоянии.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Вебасто сейчас можно включить несколькими способами: со штатного брелка сигналки нажав последовательно две кнопки, с экрана смартфона из программы по управлению сигналкой, и СМС сообщением на номер машины. При этом приходит уведомление о том, что активирован доп.канал, на который выведен запуск Вебасто. Единственное, что проверить нельзя включился ли подогреватель физически (на машинах, где он управляется по цифровой КАН-шине это можно настроить). Но можно отслеживать по экрану смарта или на брелке температуру двигателя. Если растет, то значит работает.
Еще можно было настроить несколько вариантов работы Вебасто: просто включение и работу в течении настроенного времени, включение Вебасто и затем по окончании его работы запуск двигателя, включение Вебасто, затем после запуска двигателя повторное включение как догревателя. Все настраивается через компьютер.
Я оставил первый вариант, иногда просто прогреваю машину и не всегда завожу ее после этого. Мне удобнее потом запустить либо автозапуском, либо еще раз включить Вебасто и завести мотор самому. Мне такой вариант больше нравится, поскольку я не ежу в строго определенное время и мне нужно греть машину перед конкретной поездкой, а не вообще. Ну а в качестве догревателя Вебасто у меня сам включается по датчику, если внешняя температура ниже -5 гр.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Мне так сразу сделали у ОД.
Но без брелка от сигналки не узнать, что сигнализация сработала. Т.е. оба брелка таскать придется.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

У меня стоит модуль GSM и поэтому вся инфа идёт на смари, а также есть графическое отображение состояния сигналки. Поэтому можно и без брелка.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

А у меня идет автозвонок на телефон при срабатывании сигнализации с указанием причины, включая разряд АКБ. Удобно.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Это тоже можно настроить, но я не стал, хватает пуш-оповещения. Ну и телефон орать будет как сирена, при срабатывании.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 20.09 тишина. Спасибо за головняк стоимостью 3 000 000р

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Наверно все таки указанно в мили литрах, а не граммах? Ну или имели ввиду мл. Неужели слитое взвешивали?
Диллер где куплен?

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

https://www.youtube.com/watch?v=7_QO21Z79Mw

О какой пневматической установке говорится? (расположенной под пластиком в правой части багажного отделения).

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

Может хотел сказать климатической, но и это не так. Там радиатор кондиционера и вентилятор его обдува на потолок задних пассажиров. Ошибаются или спецы такие.

Re: Бортовой журнал с отзывом о Mitsubishi Pajero Sport 2017 2.4 Ultimate
 

@NaSporte, пожалуйста не надо таких сообщений в моем БК.
Если хотите, создайте отдельную тему или сообщите вопрощающему лично в ЛС. Я против,таких действий.