Re: BMW?
 

В трехлитровом салон прогревается так же как и в 2,4л разницы почти нет, мне даже показалось что в 4007м печка работает чуть жарче, хотя возможно, только так казалось, субьективно. Вот насчет штатной системы отопления двигателя хотелось бы уточнения - греет ли она масло в двигателе, по малому кругу, и вообще что из себя представляет(если ли какое либо доп. оборудование)? Заправки ВИНК конечно хорошо, из за стабильных цен и контроля качества, но это не понацея на самом деле...
Насчет сигналки даже странно, неужели убрали спутниковую "Цезаря"?

Добавлено через 4 минуты
На самом деле это заблуждение, что зимой на заправках только зимнее диз.топливо. Т.к. официально не запрещено (причем законодательно) продавать летнее диз.топливо зимой(читал в мартовском номере ЗР обзор диз.топлива и из 20 заправок , около 5 продавало летнюю солярку в М.О.). Так что если нарветесь не такое, то даже в суд не сможете подать, т.к. сами будите виноваты, что не спросили какое диз.топливо и т.п.

Re: BMW?
 

У нас народ, кто на дизелях ездиет(вольво, фольсваген, тойота и т.д.), все льют антигели. Поэтому для меня очень странно, что вы это не делаете. Или все таки льете, когда на улице минус 10 и ниже, а? Не стесняйтесь, будьте чесны ;)

Re: BMW?
 

Ни разу антигель не покупал)))
От Цезаря принципиально отказался. Мне не нужно.

Добавлено через 2 минуты
Штатно стоит электрический догреватель (фен). Теплый воздух идет практически сразу. Есть обогрев руля и подогрев сидений, даже в сильный мороз вполне комфортно.

Re: BMW?
 

Да я не исключаю, что такое возможно, но на нормальных ВИНКах сейчас - маловероятно. Более того, если Вы на трассе заправитесь летней, то вообще ничего страшного не случится - во время движения в бак поступает тёплая обратка, которая не даст запарафиниться топливу (ну если уж конечно не сибирский мороз, когда она может застыть в топливопроводе). Я за 10 лет очканул только 1 раз - в начале 2010-го, въезжал с Украины с почти пустым баком, и от границы до Белгорода все заправки с замерзшим дизелем стояли (мороз под тридцатник был), а я на лампочке...:) В город пришлось заехать - там сразу нашёл. Больше подобных случаев не было.

Re: BMW?
 

Лить или не лить - вопрос религиозный...:) Мне, когда первый дизель куплял, один уважаемый мною дизелист запретил, мол для коммонрейлов это вредно - принял за аксиому и не использую, и всё пучком...:)
Думаю, что если бы изначально по-другому посоветовали, лил бы (скорее всего с таким же результатом...:)).

Да религии тут никакой нет. Все сугубо практический подход - ангтигель дает возможность ездить при любом разумном минусе. А что хуже - с ним или без в мороз, тут уже дискуссионный момент. Точно знаю, что даже незначительный воздух в топливной системе дизельного мотора приведет к его поломке,поэтому нельзя ездить до сухого бака на нем, а вот бензиновому будет все равно- заведется сразу как появится бензин. Такие дела.

Re: BMW?
 

Ерунда это всё, из разряда "дизельных страшилок" - когда топливный фильтр меняешь на машине без ручного насоса подкачки (у меня на П-4007 как раз так, только подающий электрический низкого давления в баке), то потом дюже долго маслать нужно стартером (крайний раз в общей сложности минуты три крутил), чтобы систему закачать (потом ещё поездить, чтобы пузырьки вышли). Кратковременое отсутсвие топлива в системе для ТНВД не страшно, злоупотреблять, конечно, не стоит.

Вот и я думаю, затеяли производители авто "дизельный заговор" чтобы народ "доить" , тех кто всех "страшилок" не знает ;) Кстати, задался вопросом почему нет автомобильных движков на керосине? Или есть? Было бы куда лучше и надежнее, вон самолеты то летают с вертолетами и проблем нет.

Re: BMW?
 

Так на керосине реактивные движки у самолетов...:)
На автах тоже бывают - они по соляным озёрам да пустыням гоняются...:)

Добавлено через 3 минуты
Вон в европах народ бастует, поскоку стали дюже ущемлять дизелистов... а они ох как такие авты уважают.

Так и правильно, что запретили дизель в Европе, т.к. там он уже не влазиет в их экологические нормы. Дальше только хуже.Очень уж выхлоп дизельного двигателя плох для экологии, поздно Европа это поняла. У нас это не скоро придет, хотя подумывают перевести общественный транспорт на газ и электричество ;).Вот если бы изначально разработали турбодвижки для авто на керосине напрмер, то было бы куда лучше и для экологии и для эксплуатации для обычных людей. Заговор по любому - иначе не назвать ;)

Re: BMW?
 

Чушь это, насчёт экологии... там совершенно иные мотивы.

Re: BMW?
 

Все очень просто - перед радиатором печки стоит блок электротэнов (встречал двойные и тройные, на П-4007 у меня тройной - этот прогревает моментально, особенно в движении, на МПСе двойной похоже, греет помедленней). Т.е. обдув печки (ну а затем и всей системы вентиляции) идёт горячим воздухом, по мере прогрева тэны начинают отключаться. Они же не дают остывать двигателю при работе на холостых (у дизеля есть такое свойство). Система проста и надёжна, "как гранёный стакан"...:)
Я вообще не понимаю, почему все машины для РФ так не оборудуют - цена-то копеечная. Кстати двойной электротэн стоит на бензиновом Дастере 2.0 - вообще в рабочую зону температура входит чуть ли не за минуту, даже на ХХ.

Re: BMW?
 

Есть категория водителей-писателей, которые все ямы, люки на дороге пересчитать, а потом строят отзывы о слабых рейках)))
Такие же особи, заливают всякую бурду в бак потом пишут страшилки про дизель)))

Re: BMW?
 

Верная пословица -"Нет дыма без огня". Так что, вышеперечисленное -не "страшилки" как вы их называете, а АЗБУКА для будущего владельца дизельного авто, я так считаю. Еще не нашел в Х3 что в старом, что в новом, ни обогрева лобового, не обогрева зоны дворников.... Как очищать лобовое от наледи???:biggrin:

Re: BMW?
 

Ага, местный форум почитаешь и Мицубиши никогда не купишь))))
Однако покупают.