OUT-CLUB.RU
Страница 10 из 32 123456789 10 11121314151617181920 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander V6 3.0 (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=289)
-   -   XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31) (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=5120)

Sergy 19.04.2010 23:35
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от ale-x-ander (Сообщение 705931)
Дмитрий мне сказал, что после такой прошивки необходимо сразу разогнать движок до 6000 об. (зачем не знаю), так вот это сделать оказалось довольно не просто. Вроде газ нажал, тахометр в зоне 4000 об, а скорость уже под 140 ( я ехал на автомате без лепестков). Достич 6000-7000 об удалось лишь при трогании с места (педаль в пол) или на небольшой скорости (когда сначала еле жмешь, а потом резко топчешь).
Можно было поступить проще: включить ручной режим и хоть на первой разогнавшись километров до 40-50 получить 6000 об\мин. Юра на второй вчера легко до 140 разогнался, чтобы добиться таких оборотов;)

Yepp 19.04.2010 23:38
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Sergy (Сообщение 705942)
Можно было поступить проще: включить ручной режим и хоть на первой разогнавшись километров до 40-50 получить 6000 об\мин. Юра на второй вчера легко до 140 разогнался, чтобы добиться таких оборотов;)
Оо так это уже в отсечке получается то? Или я что то путаю? Ведь уже даже 100км/ч по приборке это ~6800-7000 тысяч? или я что-то упустил?!

Sergy 19.04.2010 23:42
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Yepp (Сообщение 705946)
Оо так это уже в отсечке получается то? Или я что то путаю? Ведь уже даже 100км/ч по приборке это ~6800-7000 тысяч? или я что-то упустил?!
Сорри, передаю со слов трехлитрового владельца. :dont_know:
Просто имелось ввиду, что добиться отсечки проще в ручном режиме, чем в D.

Yepp 19.04.2010 23:52
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Sergy (Сообщение 705953)
Сорри, передаю со слов трехлитрового владельца. :dont_know:
Просто имелось ввиду, что добиться отсечки проще в ручном режиме, чем в D.
Ну...в D и не пускает в отсечку, а в ручном один раз грешно дело залетел туда, до 110 и обороты ~7200-7300 (+/-) т.к. испугался мальца, за машинку но там серовно даже в лепестках и после 7300 или даже поболее стоит отсечка. Если только прошивкой сняли отсечку но имхо крутить выше нет наверное смысла! А так вроде аут динамичней до 100 будет если чуть заползать в красную зону....
Ну и на последок если не изменяет память 1-55,2-95,3-140-150,4-200 По спидометру 205-210 и всё :)
Сам планирую перепрошиваться летом, ну это я уже туда блине созвонюсь и уточню нюансы так сказать!

ale-x-ander 20.04.2010 00:14
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Sergy (Сообщение 705942)
Можно было поступить проще: включить ручной режим и хоть на первой разогнавшись километров до 40-50 получить 6000 об\мин. Юра на второй вчера легко до 140 разогнался, чтобы добиться таких оборотов;)
Да что-то не сообразил сразу, увлекся тест драйвом прошивки!!! Плохо только что трасса оживленная, только начинаешь разгоняться:Data_57:, сразу в кого-то упираешься.

GSM 20.04.2010 16:25
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от ale-x-ander (Сообщение 705931)
Вчера Ежик Пых перепрошил мне мозги жестким вариантом. Разницу ощутил сразу: несмотря на то что уже было темно, и дорога так себе (под Тулой), 200 км/ч сделал без вопросов, дальше было стремно, т.к. слепят встречные, да еще и лобовуха треснута. Но по ощущениям, запас скорости еще есть, если не отпустишь педальку то можно и взлететь.
Что касается разгона, то с места просто рвет, далее скорость набирается быстро, ничего не тупит, и ускорение происходит преимущественно за счет двигателя, а не путем понижения передачи.
Дмитрий мне сказал, что после такой прошивки необходимо сразу разогнать движок до 6000 об. (зачем не знаю), так вот это сделать оказалось довольно не просто. Вроде газ нажал, тахометр в зоне 4000 об, а скорость уже под 140 ( я ехал на автомате без лепестков). Достич 6000-7000 об удалось лишь при трогании с места (педаль в пол) или на небольшой скорости (когда сначала еле жмешь, а потом резко топчешь). А так, пропала задумчивость АКПП, все стало как-то стремительнее. Хочу добавить, что пугаться жесткой прошивки не стоит, при желании можно ехать спокойно, еле прикасаясь к газу. Дело привычки. В целом, я очень доволен, большое спасибо Ежику Пых (Дмитрию)!!!:friends:
И за сколько она теперь до 100км/ч разгоняется ?
А кушает сколько по трассе ?

Badrs 20.04.2010 17:09
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
А два варианта прошивки иметь нельзя? Злой и базовый?

Yepp 20.04.2010 19:07
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Не знаю...было бы здорово например на Skoda Octavia RS там через круиз контроль при запуске выбирают прошивку! :) Стоковая...ну и соответственно на погонять!

Cyberman 20.04.2010 19:50
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от ale-x-ander (Сообщение 705931)
Достич 6000-7000 об удалось лишь при трогании с места (педаль в пол)
Ты ОДНОЗНАЧНО уверен и видел СВОИМИ глазами, что было именно 7.000 об.? Не 6.ххх, а потом отводил глаза и оно как-бы разгонялось дальше до чего-то там, а именно 7.000?

Цитата:
Сообщение от Yepp (Сообщение 705962)
Ну...в D и не пускает в отсечку, а в ручном один раз грешно дело залетел туда, до 110 и обороты ~7200-7300 (+/-) т.к. испугался мальца, за машинку но там серовно даже в лепестках и после 7300 или даже поболее стоит отсечка.
Что означает "не пускает в отсечку"? Нет такого понятия и не возможно за отсечку уйти. По крайней мере раньше было так, о чем я выше писал и не получил разъяснений от Димы. И в ручном режиме, и на автомате отсечка срабатывает на ~6.500 об.
Если Дима научился снимать/передвигать отсечку - пусть сообщит. А пока все это выглядит чудесами.

Yepp 20.04.2010 21:02
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
cyberman, я на лепестках загнал по неосторожности авто в отсечку :(....попробуйте сами!До 7000 точно переваливает! А вот насколько точно не скажу....ибо на лепестках тоже существует ограничитель по оборотам, вот только он серовно сдвигается, нежели чем в D!
Чуть проще УСЛОВНО D(Ds-предпологаю по поводу этого режима что будет так) переключения будут до ОТСЕЧКИ а ИМЕННО на приблизительно 6,5, В лепестках ~7! На счёт 7,3 в предыдущем посте соврал! Но на стоке, на сколько я понял к 7 точно на лепестках подходит! Имел когда то проблему с пинком подзад и шился у ОД, проблему устранили, может прикол по отсечке есть?! Сообщения наверное надо перенести ибо, у меня сток! И все рассуждения по стоку тудаже в 3.0 !

Cyberman 20.04.2010 21:46
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Yepp (Сообщение 707052)
попробуйте сами!До 7000 точно переваливает! А вот насколько точно не скажу....ибо на лепестках тоже существует ограничитель по оборотам, вот только он серовно сдвигается, нежели чем в D!
1. У меня что в стоке, что после ДВУХ Ежиковых прошивок ограничитель срабатывал на 6,5к. об. в обоих режимах. Специально проверял.
2. Ни разу не слышал и не читал, что ограничитель срабатывает выше 6,5к об.

HLG 20.04.2010 22:36
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от cyberman (Сообщение 707106)
1. У меня что в стоке, что после ДВУХ Ежиковых прошивок ограничитель срабатывал на 6,5к. об. в обоих режимах. Специально проверял.
2. Ни разу не слышал и не читал, что ограничитель срабатывает выше 6,5к об.
Как получается загнать движок дальше отсечки - все просто, разгоняешся на лепестках на первой или второй передаче, ты уткнешься в отсечку и если не переключится или не тормозить, АКПП по инерции закрутит движек за 6800, а если поехать под горку, то можно и дальше закрутить. Но это жестокое испытание для двигателя и коробки.
Только одного не пойму - зачем тебе больше чем 6500??? Смысла никакого нет. Пик мощности у этого мотора 6300 на стандартных распред валах, дальше крутить смысла нет. вот когда валы поменяешь и пик поднимится и по мощности и по оборотам, вот тогда да без изменения величины ограничителя не обойтись, т.к. ты просто не будешь давать двигателю выдавать полную мощность, которая будет за ограничителем оборотов! Так что ждем тюнинговые запчасти для нашего мотора!

Cyberman 21.04.2010 08:13
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от HLG (Сообщение 707156)
Как получается загнать движок дальше отсечки - все просто, разгоняешся на лепестках на первой или второй передаче, ты уткнешься в отсечку и если не переключится или не тормозить, АКПП по инерции закрутит движек за 6800
Не знаю, при чем тут инерция. У меня после срабатывания отсечки рост оборотов прекращался.

ale-x-ander 21.04.2010 23:18
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от GSM (Сообщение 706838)
И за сколько она теперь до 100км/ч разгоняется ?
А кушает сколько по трассе ?
Время разгона сказать не могу, т.к. не где измерить, да и некогда (я на эту тему не заморачиваюсь), но по ощущениям явно не медленнее, чем было до этого. Появилась легкость разгона, машина в принципе едет сама, на газ нажимаешь только чтобы усилить разгон. Заметил, что тормозом стал пользоваться чаще. При это по городу показывает расход 19-20 (сегодня как назло весь день все светофоры и пробки собирал). По трассе еще не гонял. До этого укладывался в 9-10 если не спеша (до 120 км/ч), посмотрим... Вообще я редко езжу на Ауте, т.к. есть служебная машина. Поэтому убедительную статистику привести пока не могу. Когда выясню точно по расходу, отпишусь. Сразу лишь стало понятно одно - машина просто прёт!

---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:18 ----------

Цитата:
Сообщение от cyberman (Сообщение 706987)
Ты ОДНОЗНАЧНО уверен и видел СВОИМИ глазами, что было именно 7.000 об.? Не 6.ххх, а потом отводил глаза и оно как-бы разгонялось дальше до чего-то там, а именно 7.000
6500 видел своими глазами:Data_57:, даже немного более ближе к 7000, конкретно что 7000 было утверждать не буду, т.к. не заострял на этом внимание (в такой ситуации смотришь куда-бы не уе.ххх). Я же так и написал, обозначив коридор от 6000 до 7000. Если это принципиально важно, могу повторить тест и уже точно сказать какая максимальная отметка.

Yepp 21.04.2010 23:50
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от cyberman (Сообщение 707106)
1. У меня что в стоке, что после ДВУХ Ежиковых прошивок ограничитель срабатывал на 6,5к. об. в обоих режимах. Специально проверял.
2. Ни разу не слышал и не читал, что ограничитель срабатывает выше 6,5к об.
Блин, сыкотно было делать, загнал на 2ой 6900 и клевок носом! (ёпть, на кой, я ваще стал это делать?!!:fool:) За 6,5 СТО ПУДОВО переваливает, за 7 нет! До 7 думаю может и дойдёт! Движок в любом случае упирается, срабатывает отсечка НО выше не переключается, просто страшно, уж слишком ревёт, и уж слишком непредсказуем клевок носом! Не рекомендую повторять, на фиг! :( Не тот у нас v-tec (miveck) что-бы такие фокусы делать! К стати со скольких у нас работает miveck?

---------- Добавлено в 22:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Цитата:
Сообщение от ale-x-ander (Сообщение 708165)
Если это принципиально важно, могу повторить тест и уже точно сказать какая максимальная отметка.
Дальше 6,900 не ушла вроде, хотя кто знает но до 7 могла но не более, офигительный клевок носом! У вас клевок был? Или 6500+++ и лепестком выше? К стати мне кажется если лететь с разгоном и на 6,800 переключить то я думаю что и в 7 зайдёт с переключением!Хотя и не претендую на истину, и повторять не намерен спасибо! Благо что есть такая защита....от "особо одарёных", думаю что снять/сдвинуть можно этот ошейник! Но играться как мне кажется нет с ним мысло...последствия могут быть печальными! А то что после 6,5 и до 7,0 идёт наверное такая средняя зона, при которых движок работает стабильно, на грани своих возможностей!

tolivan 22.04.2010 04:42
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Yepp при отсечке происходит прерывание подачи топлива, отсюди и клевок... че испугался то? Мы когда на Фокусе стрелку "ложили"? в районе 190 тоже самое наблюдали :)) У всех так...
P.S. У меня машина была, у нее на 6000 только двигатель на полную просыпался, а отсечка где то на 8700 срабатывала только... вот времена то были :)

ale-x-ander 22.04.2010 13:28
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Yepp (Сообщение 708192)


Дальше 6,900 не ушла вроде, хотя кто знает но до 7 могла но не более, офигительный клевок носом! У вас клевок был? Или 6500+++ и лепестком выше?
Я же разгонял без лепестков на автомате!!! Никакого клевка не было, все плавно и динамично...:Data_204:

Yepp 22.04.2010 14:43
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от tolivan (Сообщение 708254)
Yepp при отсечке происходит прерывание подачи топлива, отсюди и клевок... че испугался то? Мы когда на Фокусе стрелку "ложили"? в районе 190 тоже самое наблюдали :)) У всех так...
P.S. У меня машина была, у нее на 6000 только двигатель на полную просыпался, а отсечка где то на 8700 срабатывала только... вот времена то были :)
Неее спасибо, такие эксперименты не для меня...хм а я думал что движок на программном уровне душится... Оказывается ещё "лучше" топливо перестаёт подаваться! Не спасибо я в таком больше участвовать не буду!
P.S. на 2.0 honda euro R загоняли в 9100 отсечку...:) Блин там нет ограничителя по ходу по отсечке или его сдвинули....в общем не в понятках....ну опять свели к другим машинам!
Итог от меня: 6800-6900 точно запускает в отсечку, ДО 7000 происходит клевок носом из-за ограничения подачи топлива как сказал tolivan! В общем, нефиг там в отсечке ловить! В D у меня в красную зону НИ РАЗУ не заходил, а вот в лепестках может зайти! ГВ_07август!

tolivan 22.04.2010 16:28
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Yepp (Сообщение 708809)
В общем, нефиг там в отсечке ловить!
это точно! У нас не тот двигатель и не тот автомобиль ;)

Cyberman 22.04.2010 20:25
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Сегодня специально в ручном режиме проехался. Отсечка ~6.500 обортов. "В минус" на заведомо бОльших оборотах не переключается.

Yepp 22.04.2010 20:40
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Даже не знаю в чём прикол....у меня заходит, может разность прошивок?
Или год выпуска?Ну поверьте в отсечке делать нечего :)

Cyberman 22.04.2010 20:45
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Yepp (Сообщение 709211)
Даже не знаю в чём прикол....у меня заходит, может разность прошивок? Или год выпуска?
У меня стоит полугодовалая Ежиковая прошивка. Тогда отсечку двигать и снимать ограничитель скорости он не умел. Не знаю как щас.
2008 год, 3 литра, пробег 35.000.

Yepp 22.04.2010 20:57
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от cyberman (Сообщение 709214)
У меня стоит полугодовалая Ежиковая прошивка. Тогда отсечку двигать и снимать ограничитель скорости он не умел. Не знаю как щас.
2008 год, 3 литра, пробег 35.000.
Дело то в том что я сток, 07 август. уж понял что 3 литра как-не как не в 2.4 захламляем тему. По факту перенести бы все сообщения не в чип-тюнинг а в всё о двигателе 3.0! Мистика блин какаято...шился в Рольф-Сити на предмет "пинок по зад", и всё....

ale-x-ander 24.04.2010 15:46
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от GSM (Сообщение 706838)
И за сколько она теперь до 100км/ч разгоняется ?
А кушает сколько по трассе ?
Сегодня проехал по трассе около 130 км. До этого немного по городу (10 км), в дороге останавливался пару раз минут на 5-10 (двигатель не глушил), режим 4 вд. Имеем - расход 9,7. средн. скорость 47 км/ч.

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:46 ----------

Цитата:
Сообщение от ale-x-ander (Сообщение 711015)
Сегодня проехал по трассе около 130 км. До этого немного по городу (10 км), в дороге останавливался пару раз минут на 5-10 (двигатель не глушил), режим 4 вд. Имеем - расход 9,7. средн. скорость 47 км/ч.
Да и еще. Вчера прокатился на ауте товарища (тоже 3,0), которому Ежик делал вариант средней прошивки (напомню что у меня жесткая) в тот же раз когда и мне. Так вот разница с моим вариантом ощутима сразу (об этом сказал и сам товарищ, который проехал и на моем ауте). В средней прошивке нет такой отзывчивости как в жесткой: все-таки немного думает (не более секунды), тогда как здесь - практически 100% отклик на газ; +разгон с места у него послабее. Ну а в целом, тоже неплохо, после небольшого разгона тянет "будь здоров".

jacky 25.04.2010 03:08
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
так вердикт будет каков: шить? хочу хоть расход снизить(по городу даже без пробок редко меньше 18 получается, на камри 3.5 расход ниже(!)), а если еще и ехать будет чуть лучше, то вообще круто

ale-x-ander 25.04.2010 10:16
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от jacky (Сообщение 711484)
так вердикт будет каков: шить? хочу хоть расход снизить(по городу даже без пробок редко меньше 18 получается, на камри 3.5 расход ниже(!)), а если еще и ехать будет чуть лучше, то вообще круто
Ну ехать будет лучше далеко не чуть-чуть (если сделаешь жесткую прошивку)! А в расходе по городу, много не с экономишь (без пробок по Туле меньше 16 не получается никак). Однако, в целом, если не вжигать, то расход после прошивки примерно такой же как и был до нее!

jacky 25.04.2010 15:04
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
'это серьезный аргумент) надо будет прошиться)

Badrs 25.04.2010 17:16
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Простите может я не видел, а есть какие нибудь графики? Ну эффект в сердце это хорошо, а на стенде?

peugeot sk 25.04.2010 18:49
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Badrs (Сообщение 711772)
Простите может я не видел, а есть какие нибудь графики? Ну эффект в сердце это хорошо, а на стенде?
Да не поедет ни кто на стенд,уже писали об этом!

хаттабыч 25.04.2010 18:59
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
чем больше читаю тему, тем сильнее хочу к Ежику...
зрею.

ale-x-ander 25.04.2010 19:32
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от peugeot sk (Сообщение 711830)
Да не поедет ни кто на стенд,уже писали об этом!
Согласен! Ну покажет стенд какие-то изменения в динамике...(в лучшую сторону), дело не в этом, главное, что сам (да и другие кто пробовал) СРАЗУ ощущают разницу в ПОВЕДЕНИИ автомобиля; его "характер" становится как твой (в моем случае): адекватный, горячий... Лично для меня прибавка этих 15 лошадей и какие-то доли секунды при разгоне волнуют не сильно. Я получаю удовольствие даже и при спокойной езде, но зная, что когда будет необходимо, могу сорваться с места в точку. Это ощущение похоже как в фильме Аватар, когда они летали на этих диковинных животных.

Badrs 25.04.2010 19:58
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от ale-x-ander (Сообщение 711863)
могу сорваться с места в точку
Неужели 6% так радикально меняют характер машины? Я не придираюсь, просто хотелось бы отделить "новое платье короля" (с) от реальных изменений.

peugeot sk 25.04.2010 20:01
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
У меня изменилось сильно!:friends:

Badrs 25.04.2010 20:13
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от peugeot sk (Сообщение 711884)
У меня изменилось сильно!:friends:
:biggrin::biggrin::biggrin:
Я вот про это и спрашивал. Может там не 15 лошадей прирост, а 100 :blush:
А может для кого то 6% - сильно.

ale-x-ander 25.04.2010 20:26
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Badrs (Сообщение 711879)
Неужели 6% так радикально меняют характер машины? Я не придираюсь, просто хотелось бы отделить "новое платье короля" (с) от реальных изменений.
Опять же все субъективно. Смотря что с чем сравнивать. В понятие "в точку" я подразумевал, что после нажатия на педаль газа машина мгновенно набирает скорость (особенно видна разница с обычной прошивкой при начальном моменте разгона - до 40 км/ч). А далее разница не так очевидна, но все же есть. Конечно же, машина в 2 раза быстрее ехать не стала (да и с чего бы, это же не турбина), но динамика разгона оправдывает дизайн Аута - ХИЩНИК.

Cyberman 25.04.2010 21:00
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Результат прошивки вполне ощутим - это перенастройка режимов работы заслонки и питания. Не более того.
Советую почитать про педаль-бустер и не питать больших надежд на прирост лошадей и момента при прошивке.

Гео 25.04.2010 23:22
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Вложений: 1
Вот графики стока. Мерял когда хотел перепрошиться в авточипе

Это второй замер, от первого бумажку потерял. Там мощность была 221 л.с., зато крутящий момент 155 н*м, при оборотах 8500. Видимо стенд глюканул. Я за оборотами очень внимательно следил, поднимались чуть выше 6500.

Анатолий Светлый 08.05.2010 18:40
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Сегодня установил новую прошивку .Едет гораздо лучше.(до этого стояла 2 версия ОД).А так же сделано закрывание люка с ключа. поменял код чипа.омыватель фар работает теперь только с кнопки.Очень доволен! Спасибо Ежику ;)

Гео 17.05.2010 12:24
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
извините если было. А есть прошивка чтобы от катализаторов избавиться?

HLG 17.05.2010 22:41
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Гео (Сообщение 729046)
извините если было. А есть прошивка чтобы от катализаторов избавиться?
прошивка таже, только лямда не опрашивается


Текущее время: 08:45. Часовой пояс GMT +3.
Страница 10 из 32 123456789 10 11121314151617181920 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU