Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Это полноценный ролик а не подшипник. Обычное дело когда одна и та же деталь идет на разные авто под разным артикулом с дикой разницей в цене - маркетинг.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Извини, поздно заметил вопрос. Да, именно оно. Проблем не возникало. Резьба нормальная (правая).
Вот видео , думаю тоже полезное будет. Там какой-то "не наш" мужик, почти как на нашем движке 2003 Mitsubishi Galant 2.4 L ГРМ меняет. ) С 1.05 мин. ее там можно наблюдать... Шестерню правого балансира естественно придется снимать, тогда уже и сальник правого балансировочного вала MD 365697 заменить не грех.
http://www.youtube.com/watch?v=WREJ7fNH7q8

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Приветствую всех. Поменял комплект ГРМ, все оригинал, кроме помпы (GMB) и роликов (KOYO, NTN), но вот такой вопрос: машина на низких оборотах при старте стала сильнее реветь, на холостых норм работает и потом на высоких оборотах нормально. Динамика вроде бы прежняя... Этот рев нормален или там что-то не правильно установлено?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Скорее всего натяжка ремня не правильная (слабая) это обычная болезнь при натяжении. Сначала надо ремень натянуть потом дать машине постоять 30 мин провернуть вал и посмотреть не ослабло ли натяжение. Зачастую так ни кто не делает.Натянули и все собрали. Сними кожух ГРМ (СНИМАТЬ ПРОБЛЕМАТИЧНО НЕ ДАЕТ БОЛТ СПРАВА (МЕШАЕТ ОПОРА). Так вот чтобы снимать кожух без снятия опоры я зубилом аккуратно выколол кусок крепления опоры двигателя чтобы болт выходил нормально. Посмотри натяжение ремня после снятия кожуха и тогда определишься сразу разбирать или нет механизм ГРМ заново.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Проверь правильно ли выставили положение балансировочных валов.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Добавлено через 1 минуту
А подскажите как правильно должно быть?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Как правильно можно посмотреть здесь- http://www.autoprospect.ru/mitsubish...izma-4g63.html
Откручивать заглушку, вставлять стержень, прокручивать вал масляного насоса, чтобы стержень входил, совместить метку.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

И последний вопрос: как долго можно ездить в таком состоянии???

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Странный вопрос....Как можно меньше, естественно.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Всем доброго времени суток, поменял грм, со всеми роликами, натяжитель и прочею херь, появился шум со стороны ГРМа, подскажите что такое может быть, как то страшновато ездить

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Шум из-за того, что неправильно установлены балансирные валы или неправильно натянут ремень ГРМ. Вот тема по Лансеру 2.0, двигатель тот же http://www.forum.lancer-club.ru/inde...ic=211737&st=0
там все разжевано и описано.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Заказал оригинальные ролики. На коробке genuine parts, а внутри два NTN и один Koyo. Конечно, иллюзий не питаю, но могли бы на роликах писать хотя бы for mitsubishi.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Балансир можно выставлять без всяких отверток и болтов.Технология проста:шкив балансира крутиш на 30 градусов туда сюда от метки.Если выставлен как надо должен двигаться обратно к метки .Если от метки значит прокручиваем до победы.Метки на распред вале и колен вале на метках ессесно.Лично у меня был сбит.Особо не заметно было.Но теперь шепчет ваще.Нарыл в ютубе.С Наступающим!:hat:

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Подскажите плиз.. помпу на 100000 надо менять или нет, если надо какую, и где ГРМ можно в г. Омске поменять Т.Е. чтоб спецы были (аут1 4G69 2008)

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

народ! а помпа skf нормальная????????? что можете сказать про нее? стоит ее брать!? отходит она свое?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Короче все сходиться на jmb)))))))) я так понимаю его заказывать и голову не теребенькать!)

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

По статистике не нужно, а по факту пусть спецы посмотрят, когда ГРМ менять будут, есть люфт или нет.:hat:

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Заменил ГРМ делал все сам, из запчастей:
Ремень ГРМ, Gates 5255XS
Ремень балансира Gates 5257XS,
Сначала заказал ремни Contitech но потом отказался т.к. в оригинале идут эти самые Gates.
Гидронатяжитель AISIN BTM-001, Снятый тоже был AISIN.
Ролик натяжной ремня ГРМ INA 531 0193 20, в коробке лежал NTN, снятый NTN
Ролик натяжной ремня балансира INA 531 0382 20, в коробке лежал NTN, снятый NTN
Ролик обводной ремня ГРМ INA 532 0074 20 в коробке лежал KOYO, снятый KOYO
отмечу что INA был дешевле чем заказ напрямую NTN и KOYO.
Сальники все Mitsubishi но маркировка была NOK
Помпа GMB GWM-81A стояла AISIN

Прокладка клапанной крышки Mitsubishi прокладки свечных колодцев Febest, можно было вообще не покупать т.к. зря снял клапанную крышку, сальники распредвалов заменить не удалось, не смог открутить болты шкивов.

Попутно заменил кольцо MD 041021 заказал заранее по советам и не прогадал реально из под старого мокрило, старое кольцо было уже пластмассовое.

Так же заменил "паразитный" ролик приводного ремня агрегатов Dayco APV2823 колхозить со втулками и роликами от ВАЗа не стал т.к. цена не кусается,
В натяжителе ремня агрегатов перепрессован подшипник Koyo 6203 2RS.
Сам ремень тоже под замену GoodYear EP 6PK1830, взял его потому что дешевле conti и gates.

Снятые ролики не люфтили сальники и помпа не текла, но раз купил значит пришлось менять.
для замены сальников использовалось приспособление Licota ATA-0502.
Литература "Руководство по ремонту Mitsubishi Outlander"
Видео "Замена ремня ГРМ и сальников на 4G63 Митсубиси Лансер 2.0 (4G63 Timing Belt & Oil Seals Replacement)" https://www.youtube.com/watch?v=75x-2IshqJM

при замене пострадал:
- один из 4-х болтов крепления шкива на шестерне коленвала, заменен на новый
- Клапанная крышка лопнула в районе центрального заднего болта, при установке будьте крайне осторожны, т.к. момент затяжки 3,5 НМ может от небольшого превышения усилия треснуть, спокойно варится аргоном.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, если кто есть из Нижнего Новгорода, в каком сервисе можно сделать замену ремня ГРМ, чтобы люди с опытом были. Позвонил в два сервиса: в одном меня спросили, а разве на Аутлендере не цепной привод ГРМ, а во втором "да можем сделать, там ведь двигатель такой же, как на Митсубиси Галант..." Что-то очень не хочется к таким товарищам ехать.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

sitis, в общем-то про галант они правы, не надо грязи) на 9-ое поколение действительно ставили 4G69

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

У sitis 2.0 -4G63 - его много куда ставили , в том числе на 9 Лансер .

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Интересное объяснение из видео (начиная с 37-ой минуты) - определение нормального положения правого балансира по меткам масло-насоса, не применяя откручивание контрольного отверстия (болта-заглушку). Кстати многие здесь спрашивали, где этот болт (43-я минута)? Прям все разжеванно... ) Освежил немного память.
Очень полезное видео !
Взял на заметку.
:good:

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Я имел в виду, что мне лично страшновато доверять разбирать а потом собирать машину мастеру, который ни разу не разбирал именно Аутлендер ранее. Даже крепление штатной защиты на многих машинах различается, потом оказывается что половина заклепок и креплений от всяких пластиковых кожухов просто не установлена за ненадобностью по мнению мастера. Или шкив коленвала, например, откручивается не спец. инструментом, а при помощи фиксации штока при помощи подручных средств и прокрутки стартером. Это, простите, колхоз, с которым, конечно можно мириться, т.к. выбора нет, но если есть где-то проверенный сервис, где нормально все делают, то я бы предпочел поехать туда. Вот и задал тут вопрос по-этому.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Я в "Пилот" на Деловую обычно езжу.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Парни, визуально можно определить ГРМ менялся или нет?, купил АУТа 2006, европейца, пробег 98000 ( всяко скрученный) Теперь репу чешу, что там менялось, а что нет.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

По мне,дак поменяй комплект,и забудь на 90000т.Я тоже когда брал своего с пробегом 89000,сказали что менялся ГРМ,а когда порылся в заказ-нарядах,то там менялся только ремень навесного оборудования.Менял я весь комплект,мне повезло,потомучто ремень балансирных валов был надорван в 5 местах.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Этак можно репу насквозь протереть, а мотор поломать в самый неподходящий момент.
Менять весь комплект однозначно.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Стоимость комплекта для замены ГРМ:

KTA MITSUBISHI MD 326059 Ремень грм 3 707,00 1 шт
MTP MITSUBISHI MD 372536 Сальник распредвала двигателя 220,00 2 шт
MTS1 MITSUBISHI MD 343563 Сальник 607,00 1 шт
AME1 MITSUBISHI MD 156604 Натяжитель ремня 1 436,00 1 шт
AME1 MITSUBISHI MD 182537 Натяжитель ремня грм 1 340,00 1 шт
MTS1 MITSUBISHI MR984375 Натяжитель ремня грм 4 806,00 1 шт
MTS1 MITSUBISHI MD 365697 Сальник 403,00 1 шт
SUN MITSUBISHI MD 343565 Сальник балансировочного вала, передний 346,00 1 шт
AME1 MITSUBISHI MD 352473 Натяжитель ремня балансировочного вала 1 781,00 1 шт
KTA MITSUBISHI MR 984778 Ремень приводной зубчатый 1 071,00 1 шт

итого: 15937.00 RUR

Я правильно понимаю, что комплект для замены ГРМ должен стоить примерно столько, или что то можно заменить на аналоги?.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Dan_2011, в шапке ж написано что можно ролики от производителя взять, а не те же железяки в коробочках митсу.

Себе собрал комплект в прикрепленном файле.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

И однако ты из шапки инфу для 4G63 взял а не для твоего 4G69

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Блин!!! Точно!!!Спасиб. Сегодня на СТО заезжал, сняли кожух, ремень новый, а вот все остальное ....не видно.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Поменял ремень ГРМ, ролики, ремень балансира. Все выставлено по меткам, сам лично видел, мастер показал. Динамика по-моему немножко подросла, но у меня машинка недавно, не успел еще почувствовать полноценно. Но вот вопрос в чем: вырос расход в городском режиме с 13-14 литров до 15-16, и даже иногда 17 литров. Это по БК. Более ничего не делалось. Бензин 92-й. Маршрут и заправка одна и та же. Появилась легкая вибрация на холостых, которую чувствуется в машине. Ранее её не было, двигатель работал идеально ровно. Может ли быть это следствием того, что до замены ремень ГРМ был выставлен не по меткам, а со смещением скажем 1 зуб по РВ? Или может ли влиять натяжение ремня? Мастер уверяет, что сделал все правильно, да и я лично видел, что все стоит по меткам. Подскажите, куда копать?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Клемму АКБ снимали? Если да, то это нормально, БК обнулился.
С увеличением пробега будет показывать приблизительно правильный расход.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Очень часто бывает, что неправильно выставляются балансировочные валы. Их выставляют по метке + по специальному отверстию в блоке цилиндров. Далеко не все мастера это знают и делают. Поищите на форуме эту тему поиском.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Дело в том, что я лично следил за мастером, не отходя ни на шаг. Я знаю про эти балансировочные валы, но т.к. сальники не менялись, весь механизм не прокручивался вхолостую, возможно лишь немного на пару градусов туда-сюда. При этом когда ремни одели, все метки были выставлены, я лично видел. Единственное, на РВ одна из меток попадала не четко в метку на двигателе, а была немного смещена, на половину зуба. Но её в принципе не получится поставить четко по метке, если сделать смещение на 1 зуб, то получится, что она опять таки будет смещена на ползуба, но уже в другую сторону. Хотя, видимо, придется именно это и попробовать, т.к. расход в городе уже вырос до 18-литров, а был 13.

Добавлено через 1 минуту
Клемму АКБ не снимали.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Сделал компьютерную диагностику. Угол опережения зажигания -9 градусов на холостых (750 об/мин), длительность импульса впрыска 2,3 мс. Кто делал, поделитесь, пожалуйста, какой у вас УОЗ на холостых и какая длительность впрыска?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Ребята, поделитесь с чайником величайшим секретом, как же всё таки срывать болт звёздочки коленвала?
1. Нахлобучить вороток, сесть за руль и дёрнуть стартером.
2. Поставить на скорость и с помощью метровой трубы тянуть его, пока кишки не выпадут.
3. Уродоваться и варить нечто ужасное ( с моим опытом сварки ) на четыре винтика на звёздочке с упором на пару-тройку болтов на блоке.
Третий вариант мне нравится меньше всего. А по поводу первых двух не уверен в безопасности для машины. Хотя что ей будет, если я буду тянуть её, когда она будет на скорости?
И как без гайковёрта снять звёздочку распредвала? Без вариантов?

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Я именно так и делал. Головка и упирал в пол усилитель воротка (трубка). Направление вращения при прокрутке стартера уже не помню. На месте сориентируешься.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

У меня клапаны НЕ ЗАГНУЛО.
Outlander, CU4W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G64, Автомат
Ремень ГРМ лопнул на заправке, скорость была 10 км. Машина встала как вкопанная. Понял сразу. Стартером не крутить.
Обошлось заменой двух ремней (ГРМ и балансировочный) и 3 ролика.
Повезло и Вам повезет.