Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Под капотом -можно , а так , в авто лучше обжимки . Пайка не любит влаги( медь + олово= гальваническая пара) , а тем более с химией . После пайки покройте лаком и в термоусадку .

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

А простыми пассатижами обожмется или надо специальными?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Не желательно - добром не опрессуется . Если Вы заговорили о пайке , значит сделаете лучше , чем пассатижами . Главное покрыть лаком

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

@просто евгений, Паял при помощи без кислотных флюса+термоусадка, всё нормально. Гальваническая пара будет при скрутки олова и меди.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Она будет даже в месте плохого лужения . В авто все , что паяное , покрыто 3 слоями уретанового лака . Лак отличный , но цена .... Все клеммы в разъемах - пресс

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Раньше была в районе 600 рублей за балон, использовалась для лечения потресканных фар. Теперь не знаю.
з.ы.
У меня товарищ занимается восстановлением хрома и прочей химией, электрикой и т.д., так вот, развел момент в растворителе и заливает раствором платы, слой конечно не супер толстый как компаудом, но все же он жидкий и проникает везде. Претензий от заказчиков нет.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Спасибо за информацию!

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Отписваюсь о замене денсо. 2ой месяц. пока всё хорошо))) 1й менял на 4g69/ их там 2а

Горит чек
 

Был вырезан катализатор, время от времени загорается чек и со временем гаснет. Поставил механическую обманку на вторую лямбду, но чек так и не погас. Мотор 4g63 Америкос, всего 2 лямбды. Подскажите в чем может быть проблема?

Re: Горит чек
 

Если лямбда дохлая,обмнка не поможет.
Проще прошится.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Смотри какую конкретно ошибку по лямбде выдаёт ЭБУ. Если только 421(431) , то поставь электронную обманку.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

А есть ли электронные обманки на 1 лямбду?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Нет, конечно же. По ней же ЭБУ корректирует по обратной связи смесеобразование .

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Не прошло и трех месяцев после замены передних лямбд как посыпались ошибки, P0125 и P0170

Насобирал стопкадров.

Информация стоп-кадра:
------------------
Fuel Status = 0 byte
Нагрузка двигателя = 58,824 %
Температура охлаждающей жидкости = 86 °C
Кратковременная балансировка топлива Банк 1 = 4,688 %
Долговременная балансировка топлива Банк 1 = 3,125 %
Кратковременная балансировка топлива Банк 2 = -1,562 %
Долговременная балансировка топлива Банк 2 = -10,156 %
Обороты двигателя об/мин = 2 578 rpm
Скорость (OBD) = 99 km/h

Fuel Status = 0 byte
Нагрузка двигателя = 36,863 %
Температура охлаждающей жидкости = 87 °C
Кратковременная балансировка топлива Банк 1 = 4,688 %
Долговременная балансировка топлива Банк 1 = 3,125 %
Кратковременная балансировка топлива Банк 2 = -0,781 %
Долговременная балансировка топлива Банк 2 = -10,156 %
Обороты двигателя об/мин = 1 664 rpm
Скорость (OBD) = 66 km/h

Информация стоп-кадра:
------------------
Fuel Status = 0 byte
Нагрузка двигателя = 27,843 %
Температура охлаждающей жидкости = 87 °C
Кратковременная балансировка топлива Банк 1 = 24,219 %
Долговременная балансировка топлива Банк 1 = 12,5 %
Кратковременная балансировка топлива Банк 2 = 0 %
Долговременная балансировка топлива Банк 2 = -1,562 %
Обороты двигателя об/мин = 718,75 rpm
Скорость (OBD) = 0 km/h


Гуру, подскажите, сразу первую лямбду менять? Или я чего-то не понимаю?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Я, конечно, же не "Гуру", но ИМХО я бы не торопился пока ничего менять из первых лямбд. Хорошо бы было посмотреть еще графики этих лямбд. По "стоп-кадрам" видно как загоняет и по 1-ой и по 2-ой банке в предельные значения долгосрочные коррекции, при чем как в минус так и в плюс. ЭБУ как может корректирует (исправляет) рабочую смесь до стехиометрической, но все же не справляется.
Тут, мне кажется, причину надо искать в первой ошибке P0125 (Температура охлаждающей жидкости (температура двигателя) не соответствует температуре, необходимой для работы системы управления в режиме обратной связи). Хотя именно по предоставленным "стоп-кадрам" температура ДВС в норме (хотя 87 град. это мало !!! для прогретого ДВС). Скорее всего это проявляется как-то временно и ЭБУ понимая, что двигатель еще холодный добавляет длинну впрыска, тем самым обогащая рабочую смесь. На это реагирует лямбда, а потом ЭБУ ложно корректирует коррекцию еще плюсом. Соответственно доводит коррекцию до предельных значений. В итоге - ошибка P0170 (это уже последствия).
Вообщем, проверить целостность проводки (контакт, замыкание на массу) температурного датчика, все массы на ДВС (они влияют на правдивость показаний всех датчиков, показания начинают "плавать"). Пробуй, а вдруг...

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

P0125 появляется на трассе в течение нескольких минут, стабильно, сбрасываешь, почти сразу появляется. т.е. при равномерном движении.
В городе, ошибки почти не появляются.
Последний стоп-кадр - ошибка P0170, возникла в городе, на светофоре.
стоп-кодров P0125 много, но они все почти одинаковые.
Будем набирать статистику и смотреть.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

При резком увеличении нагрузки, ускорении обратная связь с лямбдой отключается. ЭБУ начинает готовит рабочую смесь по таблицам заложенным заводом изготовителем + коррекции самообучения. Часто такой режим встречается в городе, наверное этим и объясняется редкость прописания ошибки (по лямбде) в городском режиме.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Я примерно так и думал.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Загорелся чек (проверки с помощью elm315)про сдохший катализатор (2 ошибки) и обогреа датчика (ещё одна). Первые две исправил путём постановки поставок (токарь Коля выточил из меди, дабы не прикипало и не ржавело), потом обрезал чёрные провода идущие на цепь подогрева (на других датчиках 13 Ом, на косячном обрыв) и припаял два резистора 10 и 6 Ом на 10 ватт и вынес их поближе к краю, дабы обдувало. Чек пропал (сбросил) и пока вроде не появляется. Расход ещё не мерил, езжу на газу, надеюсь на лучшее . если интересно, напишу, кому надо могу и сфоткать.:hat:

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Вы самый крутой из всех ! На всякий случай возите огнетушитель ! Хороший огнетушитель !

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Спасибо за совет!:good: Но всё таки я резисторы вынес к металлическому основанию кузова, обернул стальной лентой для теплоотвода, но контроль в ходе эксплуатации (особенно в начале не помешает, еще раз спасибо за дельный совет).

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Всех приветствую.

Тоже назрела замена датчика кислорода до катализатора (Аут америкос), какой датчик приобретать ясно.

Вопрос следующий - где находится разъем этого датчика? В днище провод уходит через резиновую заглушку (не снимал пока еще, но потрогал) и провод не шевелиться - сидит плотно. Возможно ли из салона добраться до разъема (как на Галанте)? Или разъем находиться сразу после заглушки.

Спасибо.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Вынимаете заглушку и тяните за провод . Разъем у Вас в руках ! Хотя , может я поспешил с конкретикой , но на Каризме было так . Попробовать не сложно , а вдруг правильно .

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Снимается накладка возле левой ноги переднего пассажира, на двух клипсах держится. И вот он, разьем.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Спасибо. Буду пробовать.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Тоже менял на денсо (DensoDOX-0113), 5т.км полёт нормальный:good:

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Ребята, всем привет ! Подскажите, а влияет ли лямбда на динамику авто? А то что-то мой аут как то вяло стал в кик-даун уходить.Плохо разгоняется. Посмотрел синусоиду лямбды и че-то как-то не особо красиво она выглядит. Машинка шитая Ежом. Европа, 2004 год. Что подскажите ?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Да, первая лямбда естественно влияет.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Подскажите, пожалуйста, вылезла ошибка P0135. Я так понимаю верхний лямбда-зонд до катализатора под замену. У меня европеец, двигатель 2.0 4G63. Тут в теме люди ставят Denso DOX-0113, но по каталогу он идет на 4G69, а на 4G63 идет Denso DOX-0114. Кто-нибудь ставил именно 114, он чем-то отличаются от 113-го?

Добавлено через 17 часов 1 минуту
Кстати, после того, как загорелась эта ошибка, динамика у машины стала просто сумасшедшая. Думаю, может, ну его нафиг этот лямбда-зонд, можно как-то отключить его, чтобы ошибка не горела, а система работала в обход по той программе, что сейчас включилась?

Добавлено через 22 часа 1 минуту
Продолжаю наблюдения после включения ошибки по ДК1. Расход вырос до 11,8 по городу, было 11,4. Измерения провожу так: сбрасываю расход, проезжаю 100 км в городском ритме и смотрю показания БК. Т.е. расход да, немного вырастает после отключения датчика, но в таком отношении это не критично. Зато поведение авто изменилось кардинально. Раньше был провал при старте на холодну, пока не прогреется ехала так, как будто шел перелив топлива, стоило нажать на газ и машина захлебывалась, кивала носом, дергалась. С отключенным датчиком ничего подобного нет, старт на холодную очень приятный, динамика общая по ощущениям лучше стала, чем с работающим датчиком. У меня назрел вопрос, а как отключить ошибку по ДК1? И при этом оставить ЭБУ в режиме подготовки смеси без коррекции, т.е. по заложенным топливным картам? Или все-таки поставить новый датчик и такое поведение машины раньше было из-за медленно умирающей лямбды?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

По первому вопросу - никак. Програмно первую лямбду не отключить.
По второму: да вы правы - из-за умирающей лямбды.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Очень жаль, что нельзя... Меня очень устраивает, как она едет без ДК1 (при ошибке P0135 показания этого датчика не учитываются ЭБУ), но не устраивает постоянно горящий чек. Я бы лучше отдал 2,5 тыс человеку, кто сможет его выключить программно, чем поставлю новый лямбда-зонд, который потом через какое-то время опять начнет медленно умирать.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

@sitis, датчик умирает не сразу а постепенно начинает врать-отдавать неверные данные с задержкой. Вполне возможно что из-за этого глюки на холодную и новый исправный датчик вернёт всё на место. А лучше менять парой если у тебя их два верхних, второй наверняка полумёртвый и врёт безбожно.

У меня с исправными датчиками ни в каком режиме нет подергушек, на холодную в том числе. Возможно ещё заслонку со впуском не мешает помыть и форсунки проверить.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Поменял датчик, пока был в деревне в эти выходные. Поставил Denso DOX-0113. Все вроде хорошо, провалов нет при старте. Но все-таки непонятная вещь осталась. Пока ехал в деревню с неисправным датчиком обнулил расход, чтобы посмотреть показания на трассе. В конце пути было 8,4. Когда поехал назад с уже установленным новым дачиком, также обнулил показания БК. По приезду домой было 9,6. При этом и динамика и режим движения примерно одинаковые. Теперь буду проводить эксперименты, пока окончательно для себя не выясню, в каком режиме авто едет экономичнее.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Такая разница в расходе чисто условна . Туда ехали по ветру , а обратно -против . Шутки -шутками , а разница в расходе до 1 л. Опять -же , туда без обгонов , а обратно 2-3 обгона .

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Да, всё возможно. По-этому и проведу серию измерений, т.к. ежедневно езжу по одному и тому же примерно маршруту. Потом по средним показателям будет ясно, стоит заморачиваться с перепрошивкой под Euro0 или нет. Разъем то с датчика недолго снять для эксперимента.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

У вас отличный расход !!!!
+1 Поддерживаю !

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Так это только по показаниям БК, в реальности расход больше. Но для сравнения, на эту цифру проще ориентироваться, чем высчитывать по заправкам. Сегодня ехал на работу, ДК1 был включен, по городу получилось 11,4 по показаниям БК, пробки средние, ближе к небольшим, кондей выключен, за бортом +24. Завтра попробую тот же путь, но с отключенным ДК1. И так несколько раз подряд.

Цель не сэкономить копейки, отлавливая минимальные изменения в расходе, а понять, не будет ли кардинальных ухудшений при отключении навсегда ДК1. Затем, чтобы больше никогда его не менять и не вспоминать о нем, думая, как он там поживает и как себя чувствует. Я тут почитал на форумах, есть мнение, что его задача лишь в том, чтобы поддерживать оптимальное количество кислорода в выпускном тракте для работы катализатора и более не зачем он не нужен, а катализатора у меня давно уже нет.

Добавлено через 5 часов 9 минут
Потестировал сейчас при помощи elm327 и torque scan, параметр долгосрочная топливная коррекция LTFT, он меняется незначительно вблизи 0%. Максимальное отклонение, которое удалось получить 3%. И то я для этого резко ускорился в горку. Видимо, влияние исправного ДК1 на работу двигателя совсем незначительное. Думаю, не стоит с ним дальше заморачиваться. Работает, и слава богу.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Присоединяюсь к вопросу. Сам готовлюсь к замене лямбды, заменителем указан DOX-0114, а на форуме особой популярностью пользуется именно DOX-0113, его все ставят и на 2,4л и на 2,0. Ни у кого не было опыта использования именно 0114??

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

@Vasilevich, купите лямбда зонд на алиэкспресс (сам покупал там 1,5 мес. назад). Есть оригинал. Цена смешная - около 2,5 тыс.руб. с доставкой (MR507750 - MN137490 - MN137944 ). И не мучайтесь с заменителями или того хуже - универсальными лямбда зондами.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Не покупайте оригинал- это просто деньги на ветер. Там все равно с завода стоит денсо. DOX-0113 - это ни какой не заменитель, это тот датчик который там должен стоять. Я и многие другие поставили и забыли. Сколько можно 27 страниц исписали.