Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Не стоит забывать, что Санта больше и тяжелее Аута и расход на трассе зависит от ветра (встречный или попутный) и значительно. Проверено: при скорости не более 100 км/час разница в расходе может достигать 1 литра! И потом Санта не претендует на звание самого экономичного авто, это не его конек.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Про индусов:
Я на машину изнутри обычно смотрю , главное , внутри глаз радовала бы. Ну и дизайн - это штука абстрактная , на вкус и цвет , как говорится...
Про Туарег:
Вы сами имели Туарег? Если нет , то не надо здесь свои предположения высказывать.Я просил у хозяина Туарега информации...

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Это был "зеленый" пробег))) - для такого расхода на Санте надо отключить все и закрыть окна.
Вопрос к нынешним владельцам корейцев - в описании автомобиля появились данные о расходе топлива, или только по пресс-релизам дилеров можно узнать?
Раньше у меня был Туксон 2.7, так корейцы про расход говорили - не нормируется)))

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Какой то расход был написан...
В бак у Санты входит 75 литров.Когда полный заливаешь, показывает расстояние до заправки 750-800 км , всегда по разному.Жрет у меня по трассе около 9литров(никогда не задавался вопросом экономии , тапку в пол и поехали) , когда за рулем жена - 7,5 литров на сотню.ездит она тоже не медленно , все дело в стиле езды.Так что про 2/3 не наврали выше , думаю.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Я хоть и не владелец, но юзал туарег.

По сему - это не правда.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

А я хоть не владелец ни того не другого тоже скажу. Вы правы - а про таурег не правда :biggrin:

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Недавно пробовал на тест - драйве Киа - Соренто 2010, до этого СантаФэ, после чего сделал однозначный вывод разница между корейскими авто и японскими как между небом и землей. По субъективным ощущением корейцы идеальные автомобили для людей пенсионного возраста, которым некуда спешить и можно ехать в "вразвалочку" - крены кузова, неустойчивость на скорости, плохая динамика, разгон под вой двигателя, задумчивые автоматы, простецкий деревенский салон, отвратительное качество пластика, жуткая подцветка панели салона и т.д. одним словом Корейцы. Многие владельцы Санты сравнивают свои авто с Таурэгом - абсурд, сравнивать немца с корейцем, единственное что схоже общие очертания кузова для слепого, плохо видящего человека. А вообще, дабы развеять все мифы субъективных оценок форумчан всем рекомендую в один день записаться на тест - драйв на Аута и Санты, после чего, только после этого и нужно писать отзывы.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Рекомендую тест драйв Санта Фе FL 2.2 дизель. Настоящий самолет

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Приветствую! Вячеслав, я вас так и представляю, особенно сейчас в -30 за бортом: динамика, драйв, и супер ускорение без рева мотора естественно! Да при таких температурах, только немцы, и то, не все, остаются мягкими. Все остальные - телеги. Ну конечно есть исключения: те, кто выехал из теплого гаража, или кто прогрел подвеску и все остальное на скорости (интересно, во сколько потом обойдется эта скорость?). Да, я понимаю ваши возможные возражения, мол, выехал потихоньку, подвеска, коробка и т.д. прогрелось, а потом и побыстрее можно и достаточно комфортно. Так делают большинство. Но не стоит забывать что происходят поломки, когда еще (или уже) всё ледяное. С утра или после стоянки. А в пробке (теперь и у нас это не редкость) ничего кроме двигателя и немного КПП не греется, а только стынет. Об этом можно очень много сказать, но это не касается никакой конкретной машины, это касается всех кто на дороге в морозы.
Да, кстати, Вячеслав, у вас вариатор? Если да, то о каком реве мотора у других идет речь? Вы ни разу не давили тапку в пол на вариаторе? Проверьте. Я уже проверял.

Кстати, на плохой дороге (гравийка или проселок) санта как раз ближе к туарегу. И качество и порода здесь ну никак не причем. Такая подвеска, комфортная. Об этом (комфорт вне асфальта) даже на тестах отмечали. Не нужен комфорт? Тогда санта бестолковый, никчемный авто. Жрет дофига, в поворотах крениться и вообще разгон до 100 больше 11 сек. И причем тут пенсионеры??? И деды гоняют и жгут резину.

А тест-драйв я проходил в один день на ауте и на санте и даже в один час. Благо салон один и тот же. И только после этого я утвердил покупку санты. А ведь до этого заказал обе: Аутлэндер 2.4 CVT и Санту 2.7 GLS AT.

Господа, я понимаю, что все высказанное на форуме, особенно в этой ветке - чистейший субъективизм или, как сейчас модно, ИМХО (хотя большая часть даже не знает, что эти буквы дословно означают). Но давайте без лишних, особенно излишне резких эмоций. Нравится, не нравится... если какую-то машину хоть кто-то купил - значит она чем-то хороша и это понимает тот, кто её купил.

Мы здесь для сравнения, а не для того, чтобы определить кто хлеще обгадит. Факты, события, мнения (те, которые соответствуют третьей букве в "ИМХО").

С уважением...

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

тестил с другом Санту Фе 2.4 - 174 л.с. - для него
двигатель одинаковый с аутом (Мировой энжин Тетта2) , коробка 6 ступенчатый автомат. По динамике показалось, что почти как в Ауте ХЛ, может чуть-чуть вальяжнее. Но машина больше.. шире и выше. багажник сильно большой - видимо было расчитано на 7 мест... подвеска однозначно комфортнее. колеса 235х65 или типа того, то есть значительно больше чем мои 16 дм колесики на ХЛ))) еще ХЛ жестче, но не так кренится. хотя я тут на своем на скорости свыше 50 повернул резко, чуть не улетел)))) так что все относительно. И конечно надо признать, что корейцы сделали шумоизоляцию, а японцы - нет.((( Что понравилось еще в Санта Фе - так это двухзонный климат, как то они посолиднее что ли отделку сделали - наконец заменили красное дерево, на другое - не так бросающеся в глаза. я бы еще сделал его матовым, а не под лак.. было бы вообще замечательно... поинтереснее панель приборов расцветили, стало совсем не так мрачно как было. пластик жесткий, но и у меня жесткий. Машина была по цене 1 340 000 (без люка). Салон был бежевый... но имел красивый темнокрасный кант на седениях. сказали что редкий салон. понравилось что он внизу черный, то есть черные панели внизу и пол. что практично. на задней двери удобная ручка...но как за нее хвататься когда будет все в грязи.. не знаю. в целом дружелюбный авто, не вызывающий отторжения

По цене как ХЛ new.. если кому то важнее молодежный дерзкий стиль и чтобы машина была японской к примеру - то аут.. если кому побольше, покомфортнее, потише и все равно что "скажет княгиня Марья Алексевна" про корейца и т.д. - то санта.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Мне кажется, что именно "японский" является решающим фактором для многих критиков Санты. Подозреваю, что некоторые из них на самом деле на корейце не ездили даже в качестве пассажира.
Я выбрал Санту именно после тест-драйва, Аут ХЛ был одним из основных конкурентов, но выпуск Санта Фе ФЛ с двигателем 2.4 и АТ-6 окончательно определил мой выбор (предыдущая модель смущала 4-х скоростной коробкой).
С отзывом Dima1971 в отношении Санты согласен, у меня были примерно такие же мысли после теста сравниваемых авто.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Ездил на Туареге недолго,потом тестил Санта фе,Туарег однозначно лучше!

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Не знаю, почему в одном из предыдущих писем сказано, что "Многие владельцы Санты сравнивают свои авто с Таурэгом". Ни разу не встречал такого сравнения. По-моему, это просто провокация, отвечать на которую глупо. Смысла сравнивать эти авто нет никакого. Так же, как и сравнивать с Туарегом Аут ХЛ.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

тоже поездил на туареге. )))) и потом с трудом сел в свой Аут))))))) :) а когда поездил на кадиллаке... то:good:

Санта Фе стоит 1.3 млн. Туарег - минимум 2.3 млн. а если честно, то не настолько он лучше той же Санты, насколько дороже.)))))

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Цветом подсветки всем вкусам не угодить ;) Но стоит отметить, что яркость этой подсветки регулируется, поэтому она не мешает и не раздражает даже ночью. Также можно отметить, что оптитронная панель приборов хорошо читается даже в солнечную погоду. :good:

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Про княгиню - супер! Не слыхал такого.:good:

В оптитронных приборах сейчас все меньше толку, если не сказать, что вообще никакого: с 21.11.2010 все водители обязаны ездить с включенными фарами ближнего света или дневными ходовыми огнями. И баста.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Немножко подправлю.На пенсию выйду - куплю ХЛ.:friends:

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

да еще забыл сказать - мне понравился брелок безключевого доступа... и кнопка красиво сделана.. как будто машина классом выше и европейского бренда какого нить)))) вообще он стал внутри производить совершенно другое впечатление..... просто советую заглянуть.. для интереса.

Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

Ехал сегодня по трассе и на скорости 110-120 закусился с Sante Fe 2.2 crdi (197 л.с.) перли на равных километров до 160, потом он начал меня объезжать :(
P.S. У меня вроде как 220 должно быть.
P.P.S. Я конечно понимаю, что у него момент выше, да и турбина, но куда мои пони подевались?

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

с дизелем нефиг спорить..крутящий момент выше.

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

То есть количество лошадиных сил роли не играет?

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

По паспорту у хюндая разгон 10.2 и максималка 190, такчто должен был уехать, может после 160 турбина роль сыграла, может у тебя фильтр воздушный забит или ДМРВ, но скорей всего коробка не скинула передачу и нужно было напомнить ей лепестком, просто после вялой езды она тупая становится, типа адаптивная.

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

Недавно я так же с Санта фе дизельным "зарубался". Видимо он сильно торопился, ну а я просто в хвост пристроился. Очень тяжело держаться было. Складывалось впечатление что у него под капотом литра 4 и кобыл под триста.

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

вообще то у него и масса +250 кг будет сверху...не должен был:tdown:
а икселя скорее всего каты подвели:) + 92ой наверное в баке

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

Дык Вы сами и ответили.....:"P.P.S. Я конечно понимаю, что у него момент выше,...". В данном случае момент всё и решает....

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

Ну я сказал, что автор топика данного должен был уехать от хюндая, еслиб качнул лепестком

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

у моего друга такой хундай. Он вообще не едет, я понять не могу как ТС отстал...

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

В автомобильной динамике все решают мощность (лошадиные силы) и масса машины. Чем их отношение выше, тем автомобиль динамичнее.

А мощность = момент * обороты. Не заблуждайтесь сами и не заблуждайте других.

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

В баке 95 с BP (с примесями актимеля). Лепестками не качал. Но дело в чём - мы сним со 120 до 160 шли в ровень. Газ в полу. Да и пробегу у меня 75к всего.

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

JIEHNH, тебе ж тут написали если б лепесток левый потянул сразу бы уехал от него... А так меня как то приора сделала изза того что коробас передачу вниз вовремя не скинул... Но этож не означает что у меня 122 лошади сбежали ))) в приоре то 98 )))

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

скорее всего хундай чипанутый был.

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

Может вы с прицепом ехали?))))
Вообще очень странно. У друга трехлитровый дизельный X5 с 230 л.с., едут практически одинаково, с той лишь разницей, что немец 'жарит' с холостых и на 4 т.об/мин. помирает, а XL только с 4 начинает жить. На трассе если у обоих стоит повышенная передача, Х5 естественно сначала уйдет в отрыв, пока XL переключится и наберет обороты.
Так то БМВ, а то Хюндай)))))

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

Может Хундай на кочерге(механика) был,тогда все понятно.

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

Каты не выбиты?

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

Если резко дать тапку со 120 до 160 он ускоряется пулей, режим кик-даун,(автомат втыкает 4 передачу).

Если плавно давить, автомат передачи не скинет, и ты будешь плавно и уверенно ускоряться на 6 передаче.

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

Цитата из статьи, как я понимаю за счет этого дизель и уезжал. Но по сути высокие скорости, это не козырь дизельного двигателя, за счет чего он дергнул не ясно.

А то что выше писали, что мол не едет, я бы не сказал.

http://www.youtube.com/watch?v=4KeyT...eature=related

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

так же и аут едет http://www.youtube.com/watch?v=VvcB0...eature=related

Re: Куда ускакали 20 с лишним лошадей?
 

если говорить именно о 2.4, то на таких скоростях он явно слил бы, так как после 160 км\ч он сдыхает, а дизель нет, как наверно и аут 3.0.