Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
При всем уважении к экспериментаторам так и не увидел подтормаживание колес при приодолении сложных участков. Работу привода по диагонали видно, причем на слабозагруженных колесах. Если внимательно читать инструкцию, то там говорится что колеса подтормаживаются(наверное) только, если выполняются следующие условия: сохранение устойчивости на скользкой дороге и резких маневрах(т.е. есть колебательные движения рулем). В этом случае происходит регулирование крутящего момента и включаются в работу тормозные механизмы колес. В противном случае, душится только двигатель.
А вот как работет система на ML: http://www.youtube.com/watch?v=0JJIgC5at-A&feature=related Там видно все очень четкою И конечно никакими мифическими миллисекундами и не пахнет. Все видно глазами. Конечно у кого они есть. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Вот именно.
Просто некоторые начинают "отмазываться" и говорить: "оно есть, работает, но глазами не видно, т.к. на это затрачивается милисекунды". Просто смешно слушать такие высказывания. :) ---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:48 ---------- А вот как работет система на ML: http://www.youtube.com/watch?v=0JJIgC5at-A Я уверен на 100%, что XL на точно таком же участке будет крутить в воздухе правым передним колесом и левым задним и просто не сдвинется с места. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
-Доказать не могу, но я это чувствую.... :biggrin: |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Собственно, че обсуждать.
Да - при определенных мытарствах (кручение рулем, втапливанием газа, с разгону) на Ауте можно преодолеть разные нестандартные препятствия (никто сейчас проходимость Аута по пересеченке, легкому снегу и т.д не обсуждает - там он едет почти нормально). Но - при подползании к таким вот препятствиям, как приведены тут в видео или с какими я столкнулся дважды (первый раз в том году летом!!!) - вынужден признать, система работает не идеально, мягко сказать. В то время как у нормальных производителей действия системы как говориться на "лицо", а как результат - успешное преодоление, у пекемонов ничерта невидно (видишь суслика, а он есть) и как результат - беспомощное барахтынье в воздухе всеми колесами. Да, можно колесиками покрутить (в надежде что авось алгоритм измениться), а можно и за досками сбегать - почему нет :) |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
А при чем тут Кайен:Data_57:. Уважаемый, вопрос не о цене. Если не поняли. А о принципе работы.:rofl::rofl::rofl: |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
По порядку: 1. А чем принцип кардинально(делаю упор на слово кардинально) отличается?;) 2. Я не требую отдачи, просто тут некоторы авторы уверяют в тех возможностях, которых у ХЛ просто нет:secret:. 3. Про Колеос не знаю, не ездил, но вижу как он Вам не только в душу, но глубже запал. Нужно говорить про свой автомобиль:Data_204:. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Не народ, давайте в финансовую плоскость скатываться не будем.
Коль не уложились в смету с системой которая работала бы по уму, так нефига было упоминать покемонам что у нас такая система что она должна это выполнять. А то названий понапридумывали модных - а толку от них ноль. А по цене - тут долго можно обсуждать, отрабатывает ХЛ или нет свои бабок - так сэкономили покемоны на всем, начиная от копеечных писалок и кончая таким же невнятным климатконтролем. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Ну судя по реакции на Колеос,валите с больной головы на здоровую:rofl: |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
+1. Я привел ML всего лишь как пример работы настоящей системы. Которой у ХЛ нет. НА нет и суда нет.:) |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Но думаю придет понимание,хотя уже давно должно было придти ,что можно ждать от паркетника в эту цену.Система у ХЛ работает уж явно не хуже однокласников,а думается и получше,но это бюджетный паркетник.:) |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Уважаемый Игорь. В школе учились, читать умеете? Где я сказал, что требую от паркетника что-то особое? Я просто подверг сомнению тот бред который высказывался про возможности блокировки колес у ХЛ при преодолении сложных участков дороги. Если Вы с этим несогласны покажите мне видео где это было бы по другому. Если не можете, ну не надо. По поводу одноклассников согласен, но на скользкой дороге мне больше всего понравилось управлять СХ-7. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
1) Никто тут вроде в здравом уме не заявляет удивительных внедорожных способностей XL
2) За примерно сравнимые деньги с XL лучше по проходимости лишь Suzuki Grand Vitara. Но какой ценой дается ему эта проходимость - думаю немногим владельцам XL это нужно. Мне - так точно нет. 3) Сравнивать с ML, Кайеном, Туарегом и прочими премиальными кроссоверами, мягко сказать, недальновидно. НО: если владелец XL в упор не различает разницы в поведении автомобиля с выключенной и выключенной системой ASC - что он тогда хочет добиться от производителя ? За уплаченный миллион проходимости Гранд Витары и остальных ходовых качеств Outlander ? Где-то я это уже слышал... :bugaga: |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Вот видите,а мне СХ-7 понравилась только на сухой,на мокрой совсем не понравилась,мне вообще на скользких дорогах больше всего из сравнимых однокласников нравитьтся ХЛ,очень близко к нему Тигуан по ощущению,но на сухой он чуть лучше.:) Мое мнение что кусовая на ХЛ и ее составляющие весьма достойно работают.:) |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Я и не перехожу, просто сказал, что думаю. Про незначительность невидимую глазу все понятно.:rofl::rofl::rofl: |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Я вижу, что на форуме только на двух XL (Sergy и Игорь_spb) система полного привода работает "как надо" - т.е. умеет подтормаживать буксующим колесом и перебрасывать момент на то колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой. :)
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Система срабатывает примерно при ~3 тыс оборотов... а дальше просто не получится их увеличить... электроника не дает, обороты начинают скакать 2-3 тыщи... и стрекот ABS стоит постоянный. В следующий раз сделаю еще видео из салона. Уже понял свою ошибку. Исправлюсь. :) |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Пойду сеня после работы и я попробую. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Только низенько-низенько:good::rofl: |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Принцип работы антипробуксовочной (она ведь отвечает у нас за движение с вывешенными колесами) системы Митцубиши - ВЫКЛЮЧИТЬ к черту все системы и надавить на педаль газа до отказа. Может быть сработает и вы выкарабкаетесь. (вольная трактовка релиза) :):):)
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
только главное на "газон" не улететь. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:38 ---------- Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
ага. и молчат .. ничего не пишут на форумах .. .слов "от удовольствия" не находят :)
а мы тут собрались ... и не видим как колёса оказываются всё же крутятся, просто для глаз "оно" незаметно :) |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Цитата:
Про кнопочки канючить надоело, появилась новая тема для соплежуйства ? ;) |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:07 ---------- Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Цитата:
Логично японцы все сделали. Увеличить тормозное усилие на вывешенном колесе - дело пустяковое, после чего начнутся массовые отказы трансмиссий (особенно CVT и МКПП) и систем 4WD. Они точно знают наш анекдот про суровых русских мужиков и японскую бензопилу... :biggrin: |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Но обидно блин: первый раз сел там (писал тут уже) когда летом завис на холмике в лесу (помогло только - разгон и переелт через него, что не айс). Но когда я приехал на место сбора - я :Data_57::Data_57::Data_57::Data_57: когда увидел там Golf GT. Они конечно там не кисло пузом поскребли и потолкали его. Но где Гольф и где XL. Второй раз - у дома на безобидном сугробчике - так беспомощно крутил колесами - что народ вон из дому засмеял. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Немного не в тему, для любителей помесить грязь
https://out-club.ru/board/attachment...jmcchcj1wd.jpg Рассказ про эту машину написал |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Цитата:
Дабы не ОФФ: - Работает как заявлено, не больше, не меньше. |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Чем дальше идет дискуссия, тем меньше я что либо понимаю.
Фактически коллеги разделилилсь на две группировки :biggrin: Одни говорят: Противобуксовочная система не работает. Колесо висящее не прихватывается. Такая система - фигня. На мой взгляд весьма понятная позиция. Я сам к ней склоняюсь, но как уже говорил прежде чем выносить суждение, поеду поэкпериментирую. А вот вторых, весьма кстати многоуважаемых соклубников я не понимаю. Как-то путается канва мысли. То, они утверждают что колесо прихватывается, но этого просто не видно. То на утверждение что фигово прихватывается говорят, что да фигово, но система не для бездорожья и не надо от нее другого ожидать. То, что не надо сравнивать с ML. То руки кривые. То глаза слепые. Итп. Это тоже все понятно, но никак не связано с исходной проблемой. Вроде бы изначально разговор шел о том, что: 1) А прихватываются ли буксующие колеса? 2) А у всех ли это одинаково? Я надеюсь что цель дискуссии же не в том, чтобы доказать друг другу "хорошая" система или "плохая". Это в принципе невозможно, потому как у всех разный опыт, разные представления о хорошем и плохом, дорогом и дешевом. Не может ли быть так, что из-за того, что система работает реально по разному в зависимости от "версии", кто-то ей доволен, а кто-то категорически нет? Один нажал на газ, система потрещала, он заехал и все ok. Доволен. Другой нажал, и на месте попердел. Недоволен... И из-за этого никогда консенсуса и не будет... |
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:20 ---------- Цитата:
|
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
|
Текущее время: 06:40. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU