Re: Outlander-III V6
 

это проплавленные тролли. не обращай внимание. тут тоже такие есть. цена я бы сказал самая интересная в сегменте на 3л v6..

Re: Outlander-III V6
 

да это я в курсе...тоже заинтересовала Трешка, неплохой вариант за такие бабосы, хотя меня и 2.4 устраивает, менять смысла нет никакого, только XL-водам...

Re: Outlander-III V6
 

Только 95 дороже 92 почти на 3 рубля:(

Re: Outlander-III V6
 

Мотаюсь на 92 и все ок, и уже 5-й год пошел....:)

Re: Outlander-III V6
 

Удивили ценой инстайла в 1.4 ляма, весьма умеренно дороже, чем с движком 2.4. Тут ожидали, что он будет минимум от 1.5 начинаться. Что касается расхода - вес машины обсудили, объем движка обсудили, но забыли про коробку. Автомат, даже 6-ступенчатый по определению будет жрать больше, чем вариатор, т.к. вынужден не всегда работать на оптимальных оборотах.

Re: Outlander-III V6
 

Судя по ТТХ расход больше на 1,6 литра (город), тут "жрущий автомат" можно не рассматривать...лошадей нужно чем-то кормить, а их не много ни мало на 63 больше, по сравнению с 2.4.

Заявленный расход в 12,2 в городском режиме - фантастика, даже как-то с трудом верится. Если двигатель и коробка без особых модернизаций по сравнению с XL (15,5 город по ТТХ), несмотря на уменьшенный вес авто и другую прошивку мозгов, разница в 3,3 литра на 100 существенна.

Надежная связка V-образной атмосферной шестерки и как по мне очень хорошего 6 ступенчатого автомата, да еще и с таким расходом...что еще нужно для счастья :good:
Жду первых счастливых обладателей ну и конечно же обзоры, тесты, впечатления.

Re: Outlander-III V6
 

вот бы потестить, интересно, разница принципиальная в динамике 2.4 и 3.0.?
Да и налог на 230 лошадок должен быть около 15 тыщ рублей против 5600 рублей за 2.4.

Re: Outlander-III V6
 

динамика все же существенно отличается.... трешка как никрути бодрее.
а на счет налогов, то они в мск уже 7515р за 2.4 против 17250 за 3л :cray:

Re: Outlander-III V6
 

Могли в угоду экологии/расхода и сильно придушить связку мотор/автомат (переключение на низких оборотах, передемпфировать педаль газа и т.п.), вот и снижение расхода по ТТХ. Но прошивка спасет. Вопрос когда она появится.

---------- Добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:49 ----------

По сравнению с разницей в цене более чем на соточку, эти 10тр уже не смотрятся чем то большим.

Re: Outlander-III V6
 

ИМХО в городе "трешка" ни к чему. Потенциал движка не используешь, жреть много. На дальнобой самое то!

Re: Outlander-III V6
 

Хз. Мне и 2,4 за глаза и за уши для города и трассы. В Белоруссию мотаюсь загруженный полностью. Машина всё время проседает. Но, тем не менее, не вижу проблем в динамике. Фуры обгоняю без особых проблем. С учётом того, что новый аут 2,4 быстрее предыдущего, то всё путём:good:

V6 можно брать ради звука. В принципе, разница в цене минимальна. В следующем году со скидой в 100 тысяч точно отдавать будут, так что за 1,4 можно взять и 3 литра. Просто чтобы было.:)

Re: Outlander-III V6
 

В городе согласен "треха" может и не к чему, хотя привыкнув кажется, что так и дожно быть, и уже 300 сил не кажутся чем-то заоблачным.

На трассе при обгоне фур и на 2,4 не должно быть проблем, учитывая скорость фуры 90 км/ч.

Сам избыточностью мощности не страдаю и всегда хочется больше и больше.

Re: Outlander-III V6
 

Позвонил дилеру, спросил где мой Алтимейт, говорит инстайлы уже эсть, вашу комплектацию будем подождать.

Обещал, что я буду первый кто купит алтимейт. врет но приятно:)

Re: Outlander-III V6
 

Как купишь, жду отчета отдельной темой :friends:

Re: Outlander-III V6
 

ОК.
Только рассказчик я не очень. Фото выложу

Re: Outlander-III V6
 

А сколько ждать его будете?:secret:

Re: Outlander-III V6
 

Пока покрыто мраком.
Думаю из Москвы скорее кто-либо купит, чем я увижу свой.

Re: Outlander-III V6
 

А что там фоткать? Если только движок с АКПП... Ах, да! Люк можно ;)
Ну а если серьезно, думаю многих как раз впечатления о динамике интересуют. Так что ждем именно отчет :blush:

Re: Outlander-III V6
 

По открытым люкам не ездить, бордюры не штурмовать и т.д. и т. п., так понятней?

---------- Добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:42 ----------

Зачем он вам, понт? Извините, не могу помочь.

Re: Outlander-III V6
 

Не, даже в городе приятно тапку со светофора придавить :biggrin:
А по сабжу, надо конечно потестить, хотя, (скромная имха) , внешне "классичный" XL самый гармоничный.

ЗЫ. Будем встречаться, сравним новую прошивку от Ежа со стоком ;)

Re: Outlander-III V6
 

Полюбому :friends:

Re: Outlander-III V6
 

Сегодня в Галант Авто на Жукова появились первые машины 3.0
Цена в максимуме 1 519 990 руб.+цвет

Re: Outlander-III V6
 

Вчера покатался на 3-х литровом, да, динамика ощущается, реально можно поднажать, лючекс на крыше, молдинг, брал бы сейчас, то однозначно v6. На трассе вообще огонь, прет как самолет, очень сильно. И не знаю, погнал его по щебенке, скрипов практически нет, в моем без шумки как то не айс было, тут как то лучше, хотя может машинка лучше собрана.

Re: Outlander-III V6
 

а нынче модно аватарки тырить, да?

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:42 ----------

прошитый едет еще лучше, поверьте.
ему не хватает только одного - честного фултайма.

Re: Outlander-III V6
 

О как.. У меня в Воронеже налог 7500 на 2.4 а в Москве 5600? У Вас что льготные налоги? :)

Re: Outlander-III V6
 

В Саратове за 2.4 придется заплатить 8350, а за 3.0 все 17250 рублёв:(, т.ч. в Воронеже к населению чиновники относятся весьма по человечески:good:

Вообще ставки транспортного налога утверждаются на федеральном уровне, а на региональном они могут отличаться в 5 раз, данное право регионам (г.Москве, Воронежской, Саратовской области) дано для того чтоб они сами могли формировать свой бюджет, т.к. налог региональный, т.е. не подлежит отчислению в Москву и последующему возврату в виде субсидий или дотаций. Т.ч. как сколько сам регион решит - столько его население и будет платить денег в виде транспортного налога.

Re: Outlander-III V6
 

Подскажите, пожалуйста, что у нового-трехлитрового с полным приводом? Та же моментально перегревающаяся муфта, что у 2.4?

Re: Outlander-III V6
 

а как быстро она, по вашему, перегревается?

Re: Outlander-III V6
 

Вам в общем-то виднее - у меня другой автомобиль, но с очень похоже устроенной трансмиссией.

Давайте я переформулирую вопрос, чтобы не уводить дискуссию в сторону.

"Подскажите, пожалуйста, что у нового-трехлитрового с полным приводом? Та же муфта, что у 2.4?"

Re: Outlander-III V6
 

Пардоньте, кто ж знал.. щаз заменю :)

Re: Outlander-III V6
 

Сообщение от ilejn https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif
Та же моментально перегревающаяся муфта, что у 2.4?

))))) За все время владения ХЛ, ни разу не наблюдал. Хотя однажды выехал из лесу на пашню, которую только проборонили. Земля была как пух, а местами еще и влажная. Машина была груженная - пять человек и багаж. Выехали и ничего не перегрелось, хотя было страшно, был шанс в этом месиве сесть по диски колес

Re: Outlander-III V6
 

Кто-то наблюдал, кто-то не наблюдал https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13861
У каждого свой путь в жизни и свой способ эксплуатации автомобиля.

Я ведь не об этом спрашиваю.

Re: Outlander-III V6
 

Тогда не говорите "моментально перегревающаяся муфта". Не обобщайте. Все та же моментально перегравающаяся муфта на вашем конкретно автомобиле....

Re: Outlander-III V6
 

Совершенно с Вами согласен.
Виноват.
Больше не повторится.

Надеюсь что и Вы впредь будете избегать офтопика и стараться четко отвечать на поставленный вопрос.

Итак,
"Подскажите, пожалуйста, что у нового-трехлитрового с полным приводом? Та же муфта, что у 2.4?"

Re: Outlander-III V6
 

ilejn,насчёт муфты не знаю,у меня не грелась,впрочем как и варик.Грелся варик у авторевюшников на 2.4 при замерах на полигоне,но на трёхлитровом будет АКПП:)


http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7204

Re: Outlander-III V6
 

Муфты были везде одинаковы, судя по XL, думаю и сейчас 99,99% одинаковы.

АКПП на умеренном бездоре априори на голову выше, а значит в теории проходимость у 3,0 лучше. На практике масса роликов в ютьюбе тому подтверждение.

Лично у меня варик перегревался только на Ланцере, когда я застрял на нем, на XL 2.4 2008 г.в. у знакомого он тупо вышел из строя, сам трансмиссию эту подходящей для бездора никогда не считал и никогда бы не купил будь альтернатива.

Однако при всех минусах варика для эксплуатации в городе самое оно! И само собой никуда не лезть по уши.

Брал бы сейчас - однозначно 3.0!!!

Re: Outlander-III V6
 

Интересно какая АКПП будет,такая же что на XL V6 -Jatco W6АJA или другую будут ставить?

Re: Outlander-III V6
 

Так и вариатор на новом ауте тот же.. настройки только изменили и к лучшему. А акпп у 3х литрового была очень вменяемая. Может что и изменят тоже.

Re: Outlander-III V6
 

Для "бездора" нужна имашинка для "бездора", а АКПП спасет не надолго, у нас есть эл.маг.муфта которая тоже перегреется и получим 2"ВД" пока не остынет. А вообще есть подозрения, что производитель специально ограничивает внедор. ф-ции, чтобы брали честные внедорожники. Митсу пока без фанатизма, а Хонда уронила клиренс ЦРВ, по моему Пилот от Хонды сильно подвис в продажах. РАВ 4 то же в комл 2.5 л. и т.д. как и наличие только 2ВД. Рынок ....как то так....:bye::bye:

Re: Outlander-III V6
 

На хрена в 3.0 л увеличивать внедорожные качества, делая его Паджериком и теряя при этом в кайфе от езды по трассе. Это КРОССОВЕР!