Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Пришла форсунка 17n191c. Хорошо что автодок вторую снял с заказа. Они нам не подходят 100%. Длинна крепежной части немного длинней штатных. По изгибу похожи. Буду пробовать напильником подточить.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Всем привет! Это моё первое сообщение на форуме. Хочу поделиться с вами своим опытом установки веерных форсунок лобового стекла. Я прочёл все сообщения на форуме и мне очень понравилась идея уважаемого "Диспетчер" - установить форсунки на пластиковое жабо под капотом. Там как раз имеются удобные площадки в местах установки родных форсунок. Я посмотрел несколько видео на youtube о работе веерных форсунок и больше всего мне понравилось как работают форсунки от opel insignia. Они имеют ровную цилиндрическую форму, что облегчает установку в наше жабо. Были приобретены форсунки с артикулом: 116336 левая и 12782509 правая, артикулы разные и страна производителя разная, дали то что было по наличию, но суть одна и та же, форсунки GM. Форсунки имеют небольшое расширение снизу в виде аккуратной юбки, что поможет им удержаться в отверстии. Для установке я взял шуруповерт, сверло на 8 по дереву, перьевой сверло на 15, надфиль цилиндрической формы, насадку от дремеля со шкуркой для снятия заусенцев и точной подгонки отверстий, набор ключей и нож. Первым делом снимаем пластиковые пестоны с жабо, снимаем колпачки с креплений дворников и откручиваем гайку ключом на 14. Снимаем дворники и аккуратно стягиваем жабо на себя в сторону переднего бампера. Когда снял жабо, то увидел сколько грязи на кузове под жабо скопилось за 2 года эксплуатации автомобиля (листья, земля, песок, остатки омывайки) . Так как копался я на парковке рядом с ОБИ, быстренько взял канистру и наполнил её в ОБИ водичкой и вымыл все это безобразие. Далее берём жабо в руки и прикидываем места сверления приложив форсунку к жабо. Далее я одел сверло на 8 и просверлил по центру намеченной плоскости отверстие, прикинув что все норм, рассверлил его дальше пером на 15. Далее берём форсунку в руку и пытаемся вставить форсунку в получившееся отверстие. Если форсунка даже намека не даёт на то что встанет на место, точим отверстие по кругу аккуратненько надфилем, но не усердствуем. Далее когда понимаем что форсунка не проходит вот так просто, но засунуть можно, останавливаемся на достигнутом и срезаем заусенцы ножом. Повторяем ту же процедуру с другой стороны. Далее снимаем родные форсунки с капота, снимаем пестоны с шубы капота и вынимаем из под неё шланг форсунок. Видим на нем разветвитель, но так как на опелевских форсунках одна из них проходная то разветвитель уже не нужен. Снимаем его вместе с короткой трубкой, она уже тоже не пригодится. Далее одеваем на правую форсунку длинный шланг из под капота (очень важно одеть шланг заранее, так как на вставленную форсунку одеть шланг будет очень сложно) и начинаем вдавливать её в просверленное отверстие в жабо. В идеале должно идти туго, я помогал отверткой с обратной стороны. Форсунка должна дойти до ранее упомянутой юбки и в следствие чего форсунка стоит очень крепко и монументально. Далее примеряем длину шланга который идёт от уже установленной нами форсунки и отрезаем излишки, а то будут болтаться под жабо, ни туда ни сюда, а крепить снизу особо не к чему. Отрезав сколько нужно, плюс небольшой запас, чтобы было не в натяг, одеваем шланг к проходной стороне второй форсунки. Далее несем наше драгоценное жабо к левой стороне машины, где у нас болтается шланг омывателя который мы отсоединили от тройника, пропускаем шланг за петлей крышки капота, подсоединяем на вход второй форсунки и вдавливаем её в жабо. Получили готовую конструкцию, примеряем её на место и идём в салон брызгать на стекло. У меня форсунки в стандартном положении били в самый низ стекла, их нужно отрегулировать. На опелевском форуме народ пишет что нужен специальный ключ для регулировки положения форсунки, но я не нашёл официальный артикул, народ там изготавливает их самостоятельно, конструкция не сложная. Но я не стал заморачиваться и воспользовался тупой шлицевой отверткой. Регулируется очень туго, изначально может показаться что она не двигается совсем, но если надавить на край сопла то она повернётся чуть ли не во внуть. Как мне показалось она просто с завода не разработана. Я жабо сразу не крепил, а то прикладывал на место, то разворачивал к себе регулируя форсунки по положению. Таким образом я раза с 6 подобрал нужное положение сопла и тогда уже закрепил жабо пестонами. Не давите отверткой на центр откуда выходит жидкость, можно нарушить отверстие и придётся форсунки менять, старайтесь аккуратно нажать в край, в идеале конечно найти или изготовить ключ для регулировки данных форсунок. Вот мы отрегулировали положение струи, закрепили все как надо пестонами, вставили все детали в пазы, теперь осталось прикрутить дворники и наслаждаться проделанной работой. Я остался очень доволен проделанной работой и получил желаемый результат. Снял для вас на видео пример работы форсунок до замены и после: https://youtu.be/Q-t78iYyqhk Надеюсь кому нибудь пригодится моё описание =).

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Видео недоступно.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

У меня нормально воспроизводится.
Только мне кажется и эти низковато бьют, хотя эти можно отрегулировать, а те, как оказалось вообще не подходят.
Сегодня получил, но даже не прикидывал их, с расстройства.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Да, их можно регулировать, но для более точной настройки ключик нужен. Покатаюсь пока так если будет низко, подниму, это не проблема.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Странно вообще что разместился на youtube.be... Возможно из-за того что публиковал через приложение на смартфоне... Не могу понять. Кому не удвлось посмотреть, могу залить видео туда где вам будет удобно, без проблем. Вот немного фото проделанной работы:

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Ок, сейчас поправлю, я просто выставил что доступно всем, а не только тем у кого есть ссылка, думал так будет лучше. Изменил права доступа, пробуйте.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Без изменений

Добавлено через 2 часа 5 минут
а для 16n191b окно крепления в капоте миллиметров на 5 длиньше.
истина где- рядом.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

С видео все нормально, сейчас смотрел. Автору зачет за работу. Меня родные устраивают

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Может получится от нашей, оригинальной вставки сделать.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Ну я так-то ее приспособил, подрезал, запилил.
Льет на крышу:)

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Лучше уж в нижнюю часть стекла)))
На неделе может выкрою время и поколхожу.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Размер у твоих какой?
Интересно они от моих только углом отличаются или еще чем?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Завтра постараюсь примерить, сфоткать, посмотреть. Не думаю, что они отличаются.
Я как прочитал, что они не встают нормально, я и охладел к ним.
На штатных у меня и обогрев приколхожен, по системе Борян'a.

Наверное у всех так, при движении начиная примерно с 80км/ч. штатные распыляют не струйками, а тоже разбрызгивают по стеклу, такой водяной пыли как от веерных конечно нет, но похоже)

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Зато в веерных после 80 смачивается только нижняя часть стекла. Были у меня на ниссане веерные. Когда на месте поливаешь или на городской скорости, норм. Если по трассе за 100, пиши пропало. Поток воздуха пыль водяную к низу прижимает, верх сухой. Но все равно моет, вода снизу дворниками наверх поднимается.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Родные на XL так мыли. Было довольно грустно.
Здесь VAGовские работают нормально. На 140 можно умываться, веер ложиться выше середины стекла.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

85381-12320 от тойоты, встают как оригинал в оригинальное место, заказал буду побывать

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Когда должны прийти?

Добавлено через 5 минут
Кстати на драйве информация появилась как их доработать чтоб встали.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Не ясно, вроде вроде в предыдущем посту информация, что они встают в родные места, зачем их дорабатывать? Или я пропустил что то?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Пропустил, перед этим еще движуха была по поводу 17n191c

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Sonador,респект за проделанную работу!
Собственно данный пост о повторении проделанной работы одноклубником.
Предыстория...
Настроив после приобретения Аута форсунки успокоился.Но,но спустя год эксплуатации стали "закисать" распылители форсунок,которых по 3шт. на каждой.Полгода я пытался промывать,продувать,прочищать...Эффект = нулю!Из шести распылителей,шайтан им в помощь,работают пять,но в разной последовательности и в разные дни.Форсунка - женского рода,отсюда видимо и логика работы...
Пару месяцев назад смонтировал подогрев от одноклубника Борян.
Шайтан помог отчасти...Исключительно в левой форсунке начали играть в шахматы распылители.Достало!

Про инсталяцию.
Бюджет - смешные 250руб.(Emex.ru)!Партнамбер комплекта левая/правая 12 782 508/12 782 509.Исключил насадку дремеля со шкуркой и цилиндрический напильник потому как.Наружный диаметр "Опелевской"(она же Saab) форсунки составляет чуть менее 16 мм.Пластик жабо Аута очень легко поддается обработке,после перьевого сверла диаметром 15 мм. слегка прошелся перочиным ножом по диаметру отверстия.Новые форсунки установились с некоторым усилием.
Не стал подрезать шланг омывателя,ИМХО практического смысла не увидел.Самая проблемная часть,нет не проблемная,а затратная по времени - это настройка установленных форсунок.Потратил более получаса...
Совет тем,кто рискнет установить."На руках" перед установкой отрегулируйте сопла форсунок градусов эдак на 25-35 вверх,а потом устанавливайте в жабо.

Что касается результата - очень доволен,рекомендую!

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Эдуард,
А как эти форсунки крепятся к поверхности?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

mr.fix, грубо говоря,опелевская форсунка,имеющая форму цилиндра,с усилием впрессовывается в подготовленное отверстие чуть меньшего диаметра на жабо лобового стекла.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Эдуард,
Обратный клапан ставили в систему?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Конечно да,полтора года назад!Практически сразу после приобретения Аута.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

У нас штатные форсунки с обратным клапаном, что дал еще один?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Увы,практически ничего...
На финише - доли секунд впрыскивания " омывайки" на лобовое стекло.Прописываю пост, одновременно анализируя ... Быть может дополнительный обратный фильтр внес дисгармонию в работу штатных форсунок?Я про "шахматы " распылителей в одном из предыдущих постов...
Нет!У многих одноклубников случилась схожая ситуация с "закисанием" распылителей".Но,они не устанавливали дополнительный обратный клапан.

По факту...Что сделано, то сделано!Устраивает более чем,особенно супругу!Рубикон перейдён!(с):good:

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

сегодня забираю от тойоты форсунку- завтра приложу! Отпишусь

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Случайно прочитал, что на новом РАФ4 (2016) форсунки с обогревом.
Может кто будет в салонах - гляньте, может такой же конфигурации. Мне далеко к ним ехать..., а по городу пока их не видел.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Какой-нибудь положительный результат есть?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

похоже нет...

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

В общем после очередного утреннего удивлённого замечания моей подруги "вау, какая импровизация...", задучиво глядящей на полёты струй омывайки из форсунки в разные стороны, водительскую форсунку снял и решил почистить. Чистил обычной булавкой, тут же пробовал делать форсункам искусственное дыхание "изо рта в рот" водой. Что удивительно: булавка заходила в каждое сопло свободно, примерно на 3 см внутрь. Но... Каждый раз струи воды "гуляли" в разные стороны. В итоге я просто взял форсунку и начал стучать по раковине, пытаясь выбить какую-либо грязь и т.п. В итоге на раковину вывалились отнюдь не частицы накипи, грязи или ещё чего либо, а микроскопические кусочки пластмассы. Самый крупный был площадью около 1 мм. Причём не осколки, а практически толщиной как плёнка. И только после этого все три струи "стали на место". Не знаю, может просто совпадение. Пока понаблюдаю...

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Форсунку получил сегодня, прикину попробую. Завтра отпишусь

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Рад что был полезен! Дополнительно установил обратный клапан, жидкость стала брызгать без задержек, но веер распыления стал уже, понаблюдаю, сниму и сравню снова как они работают без клапана.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Извиняюсь за вопрос- как форсунку снять штатную? Хочу от Тойоты попробовать приложить!

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Берете за часть с дырками и аккуратно давите в сторну от капота.
Или вращательным движением высвобождаете сначала одну снорону зацепа, потом вторую.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

настал вечер, приложить успел, крепеж у тойоты дубовый, буду завтра по-светлу пробовать... Сразу могу сказать, что большой минус - это дырка между металлом и форсункой, у нашей то форсунки площадка значительно больше!!!
Большой вопрос остался по крепежу, как то все плохо на мой взгляд. Завтра проверю еще раз

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Единственный минус у этих форсунок - как вы уже сказали, свободное пространство в вырезе капота, может попадать влага. Я приклеил полоску двухстороннего скотча, снаружи не видно, эстетическая сторона вопроса отпадает. Встают они в штатное место с небольшим допилом паза на форсунке, даже колхозом не назову, так, незначительная модификация. Брызгают отлично, на все стекло, правда обязательно нужно ставить обратный клапан, без него грустно ждать, пока начнет распылять. И да, субъективно, фиксируются они в месте установки лучше чем штатные. Родные имели небольшой люфт, эти сидят надежней.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Уточню номерок 8538112320, правильно?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Я заказывал 8538112300, корпус и крепеж одинаковые, разница в угле распыления, кажется. Где то писали что 8538112320 льют на нижнюю половину стекла, утверждать не буду, не видел. Я хотел изначально заказать аналог китайский 17n191c, но их в наличие не было и ЕМЕХ выдал аналогом 8538112300 их и взял. Меня они полностью устраивают.