Re: Поведение вариатора
 

В "L" не надо. Для динамичной езды есть режим "S" - спорт. Характеристики похожи, но в спорте нет ограничений по скорости. Характеристики вариатора в разных режимах на форуме выкладывались. Лень искать, надеюсь, желающие смогут справиться с поиском самостоятельно.

Re: Поведение вариатора
 

В горку удобнее разгоняться на L набирая до 120 - 130. Вот только вопрос, сколько при этом проживет вариатор... Попробовал пару раз, и решил, что лучше не насиловать технику. Разница в несколько секунд в разгоне принципиальной роли не сыграет в общем маршруте, все-таки не ралли на скорость.

Re: Поведение вариатора
 

В инструкции написано, что L предназначается только для низких скоростей, S - без ограничений. S подкидывает обороты, повышает крутящий момент и улучшает динамику.

Re: Поведение вариатора
 

У меня авто купленное в Европе. На нем нет режима S. Только L.

Re: Поведение вариатора
 

Это дорестайлинговый вариатор, у него отличается алгоритм работы. Надо читать, что пишет для него производитель про режим L .

Re: Поведение вариатора
 

Что вы подразумеваете под "дорестайлинговый" ? У меня CVT 8 стоит, судя по japancats.

Предназначен для разгона и торможения на крутых склонах и низких скоростях - изложение и перевод в моем исполнении.
Конкретно насколько низкие скорости - не указано.

P.S. А вообще для просто переключения на пониженную у меня лепестки есть под рулем. Но раз вопрос был задан именно про режим L...

Re: Поведение вариатора
 

Да, согласен полностью, что вредны большие скорости в режиме L. Пару минут на скорости более 60 км/ч и в салоне запах появляется(
Но всё же для полного понимания информация нужна, по этому задал вопрос.

Добавлено через 3 минуты
У меня вроде нет режима "S" к моему постоянному сожалению?! или я что-то пропустил?
P.S.Про лепестки помню. 2,4 2016 г.в.

Re: Поведение вариатора
 

И не должно быть, режим S только на 2-х литровых.
Режим L ограничивает "переключение передач" 2-й передачей. Служит для движения на небольшой скорости по бездорожью. Разогнаться до 120-130 на второй это круто! Было пару раз нечаянно переводил рычаг вместо D в L, машина рычит, но разгон после 40-60 медленный. В первый раз просто обалдел, думал трындец машине :what::what::what:!

Re: Поведение вариатора
 

Вполне может, что и нет. Если есть лепестки, тогда пользоваться ими. Лично по мне - менее удобно, но... что имеем, то и имеем.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

А насколько вредно ездить по горным серпантинам? Где то читал раньше об этом, но сейчас не могу найти? Нужно будет проехаться по ним скорее всего. Или не заморачиваться и просто ехать?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Вот именно. Нет проблем по серпантинам гонять.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Сплошное удовольствие. Люблю серпантины. Каждый год в ваши края езжу

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Ни насколько. Если только колеса буксовать на льду не будут.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Счас прочитал. спустя время. Ржал , не могу. Молодец!:biggrin:

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Если кому интересно, что будет, если с горки поехать задним ходом оставив передачу в D, то сообщаю - метров через пятнадцать движок заглохнет.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Навсегда?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Не. Потом нормально заводится.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Пару раз был момент, когда начинал ускоряться, придавив тапку, но возникала неприятная ситуация и приходилось оттормаживаться в пол. Звук при этом торможении напоминал металлический скрежет и действовал как серпом по ... Хотя есть надежда, что это не проворот ремня на конусах а АБС так работало.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Всех с прошедшими! Такой вопрос: при наборе скорости если попасть в ямку или на стыки асфальта с перепадом высот, или просто небольшой бугорок типа недополицейского лежачего, происходит рывок в трансмиссии и кратковременный рык мотора, как бы скинулась передача вниз. А сегодня ехал на обед впереди вафел тошнящий собрал 5 машин, сил больше не было психнул надавил тапку и как раз был лежак маленький про который я знал, он почти не заметен и в этот момент резко рыкнул мотор и дёрнулась машина. Нормально ли это и не может ли так проскочить ремень? Хотя и надавил то я не сильно, ну может 3-3.5т/об было.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

а в этот момент, проезда неровности, на приборке не горит жёлтый значок?? он быстро загорается "кривая дорога" ...если включается, то это машинка себя защищает .....

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Кажется нет, или просто не замечал. А есть такая защита? Как она работает?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

противобусковочная система, душит двигатель, если проскакиваете на яме или кочке, со срывом ведущих колес под газом. Поначалу сильно выбешивало, вроде надо бы ускориться, а машина после кочки тормозит секунду и только потом ускоряется. Теперь привык сбрасывать слегка газ перед кочками. Но в Вашем случае движок наоборот поднимает обороты? Если я правильно понял.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Да, как бы скидывая передачу вниз, рыкнет, и если продолжать давить интенсивно разгоняется как в спорт режиме, если ни чего не делать, то обороты тут же сбрасываются.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

А какая комплектация? Привод полный? Система стабилизации и противобукс есть?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Первая на полном приводе, инвайт помоему

Re: Как пользоваться вариатором?
 

и не едет...смотри на панель приборов...справа внизу загорается зад машинки и кривая дорога из под колёс..он быстро мелькает...

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Привет всем .Прочитал всю ветку. Очень много мнений. Решил вставить свои пять копеек в этот спор .Водительский стаж 36 лет . на автоматах с 90х годов. свой первый я ушатал за 10 тысяч. но это был опыт на все оставшиеся .1 это прокладка между сиденьем и рулем. если она спокойная коробка любая чувствует себя хорошо.2 замена масла и фильтров 30-40т км плевать что советует мануал .3 долго не буксовать и таскать вес больше веса машины .4 прогревать любым способом.5 пользоваться расходниками желательно оригинальными.это все относится как к любой коробке по большому счету в большей или меньшей степени. самый большой пробег автомата 470 т дальше авто было продано.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

@Виктор845, Вы наверное спешили с отзывом. Если Вы про свое авто , то у Вас вариатор. Вариатор и автомат две разные вещи.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

И я вставлю свои пять копеек про вариатор. Один из показателей почему я взял вариатор. У нас служебная нисан Тиана, 3.5 двиг, пригнаная с Москвы с пробегом 100 тыс. На 500 тыс. загремел движок - откапиталили, а на 650 тыс. пробега завыл вариатор, поставили контракт. В варике водители сами меняют масло, частичными сменами. Эксплуатация жёсткая, в любой мороз и жару.
В ауте варик мне понравился, в этом году морозы у нас неплохо давили и летом пробежал с Томска до Питера и обратно.тне перегрева не глюков замечено не было.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

я просто даю объяснение и вывод :степень ушатоности авто зависит от поведения прокладки между рулем и сидением. хоть у вас вариатор хоть велосипед . наш вариатор тоже очень похож на автомат, и бублик имеет ,и пакеты , и гидроблок так что и болячки похожие

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Сегодня покатался по снежному пляжу. Снега много, решил проверить авто. После 3-5 минут выдало сообщение о перегреве! Сразу же перестал. Чем может грозить нашему варику? Пробег 83000. Масло в варике менял на 73000

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Перегрев чего ? CVT или муфты? Год авто какой у вас?

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Перегрев системы(или трансмиссии), снизьте скорость.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

при таких покатушках хорошо попробовать использовать Торк или CarScaner - на панель можно вывести температуру варика и есть еще датчик "типа воздушная температура муфты" (так для себя перевел) и датчик величины тока на муфте - соответственно, как я понимаю, можно избежать перегрева до срабатывания сигнализации (138 град вроде). Правда идею пока не проверил - буксовать сильно не приходилось, зима, температура муфты выше 0 не поднимается :), поэтому не совсем понятно, будет ли работать

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Если варик перегрелся за 5 мин рекомендуется проверить уровень масла и чистоту радиатора охлаждения жижи cvt. Если перегрев муфты, то рекомендую умерить пыл, этот паркетник не для этого...

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Да я то попробовал всего 3 или 5 небольших кругов. Системы были все включены, режим полного привода "snow", прошит S-AWC. Поездил по кругу. Снега было много. Передо мной Дастер так кружил, мне показалось, что он как-то легче там проходил))) Хотя он на механике. Мне же ЕСП душило все. Но я ее специально не отключал, хотел попробовать с ней и без нее. Но после значка о перегреве, больше не стал мучить машину.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Да дернул черт меня испытать как он в снежной целине. Возможно, если бы не кружил кругами по маленькому кругу, а шел бы по большому, не вылезло бы ничего. Но испытывать больше не хочу, без надобности.

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Посмотрите как академик на нем кружил по снегу, не хуже Гелика и ничего!

Re: Как пользоваться вариатором?
 

Не Гелика ,а Гоцмана