Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

появился "рвущий всех на льду мишка" в нашем размере
http://www.koleso.su/Main/GoodPage.a...4&q=X4ATWRJSY3
в раздумьях его или контика заказывать. за мишку новые технологии, против него нехорошие отзывы о качестве. контик на этом фоне крепкий надежный середнячок и дешевле.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Под поводу Контика в плане середнячка- вы явно погорячились:)
Это одна из лучших покрышек, если не лучшая.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Злая это сильверстоун мт-117 спорт. Почти штатного размера. Совсем злая это она же экстрим. А АТ должна на такие машины штатно идти, так как для комфорта выбирают в принцепе другие машины уже.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Жаль они этого не знают, и часть их моделей это переиздание моделей топ-брендов по более бюджетным ценам. Контики середнячки, крепкие, но слово "лучший" там только про соотношение цены/качество можно применить, а не про только качество.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Что же вы интересно имеете ввиду под топ-брендами?:) Уж не Нокиа ли,качество которой упало ниже плинтуса:)
Если говорить про качество Контика, то Айс Контакт на кроссовера жены , простоял 7 сезонов! Там был лучший шип всех времён и народов BD,не зря его называли Брильянтовым. Первый шип вылетел на 6 сезоне. Эти колёса потом были переставлены на другую машину и простояли еще 2 сезона с Круглогодичной эксплуатацией!:) Шипы все повылетали, а протектор ещё далеко не лысый:good: Это была рабочая машина,для работы на стройке. И даже в таком состоянии, они очень достойно себя вели и зимой и летом.
Сейчас у меня стоит на Спорте Айс Контакт2,шип там уже не тот... хотя его стало больше. Но резина все равно достойная:good: Правда я в прошлом году, почти месяц вылавливал ее не Калужского производства, а Немецкого.
Разница в качестве - присутствует.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Давай так.
Во первых резина катается 5 лет и выкидывается.
Во вторых у меня в гараже стоит окушка на 204 каме, которой 11 лет и не малейшего износа, ввиду пробега в 7к км за это время.
Как следствие первых 2-х пунктов появляется пункт три, в котором HKPL8SUV у меня 13к км откатала на МПС3 за эту зиму не потеряв ни единого шипа и будучи в состоянии как новая. И я с удовольствием порассуждаю о вылетании шипов при сопоставимых пробегах у людей, на рамнике и при выполнении правил эксплуатации резины, а не о сферических годах в вакууме.

Это, скажем так, про "да у меня...". А по существу, прошлую зиму я откатал на хакке, позапрошлую на контиках, до этого на гудиерах, до этого на хакке тоже ну и так далее. На разных машинах, и это основная резина на основной машине, а не вообще всё на чем езжу. И вот есть топ, у представленых в РФ брендах это нокиан, гудиеры, мишки, есть середнячки типа контиков. Есть треш, в сортах которого я честно говоря не разбираюсь. А все вот эти "Да контики это топ, я всех умнее и не переплачиваю", или "Да нокиан это топ, кто не согласен - нищеброд" и прочее, это не более чем субъективное суждение отдельных владельцев, тогда как объективно достаточно просто взять и проехать на одной машине на нескольких разных резинах и вопроса кто есть кто и почему не возникнет. Надо споконее реагировать на то что кто-то не разделяет восторгов по поводу вашего выбора и смотрит на ситуацию в целом.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Это на какой можно ежедневно дубасить по разбитой дороге яма на яме, прочной, мягкой машине? И именно ездить а не в сервис. Даже не ограничиваю стоимость - пригодится на следующую мечту.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Тут сейчас явно возникло недопонимание, ввиду того что обычно владельцы спортов про него и комфорт говорят расуждая о городской езде по хорошей дороге. Читаеш драйв и диву даешся иногда, что люди покупают такую машину и ожидают там шумку, облизывающую малейшие неровности подвеску и прочие прелести многорычажек а не мостов. Ямы дубасить явно не имеет отношение к комфорту при обычном его упоминании.
Но, кстати, я дубасил ямы на штатке и на бфг ат, и на второй это гораздо комфортнее. И судя по отзывам на сильвера это будет ещё комфортнее. И этому есть логичное объяснение на самом деле, мягкость езды зависит не только от подвески но и от резины (даже с олинаковым профилем). И НТ по определению будет более жесткой чем АТ, а АТ более жесткой чем МТ. Так что да, будет мягче. А если аккустика не нравится, можно решить вопрос шумкой, судя по отзывам выходит так что на МТ с шумкой приятнее чем на НТ в стоке кататься.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Добавлено через 1 минуту
По мне не менее половины комфорта - от шин.
Штатная HT на пустой машине что то сильно плющится на рекомендуемом давлении 2+2,2 боюсь диск повредить и шину пробить. Качаю 2,2+2,4 - так жестко. Зимнюю хорошо сразу купил 17 диаметр - мягко (плюс к зимней мягкости резины)

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Ну вот зачем же передергивать про Оку и 7т км за 11лет?
Да я спокойно реагирую, просто высказал своё мнение, основанное более чем 30 летним стажем вождения, а не домыслами форумного теоретика:) Первая шипованные Нокия у меня была в 93 году привезённая мной из Финки:)
И потом я всегда ездил на ней, даже летняя мне нравилась- Нокия Z и липучка стояла на Лексусе-Нокия R,пока она не стала говняного качества и просто распиаренным брендом. Но это мое субъективное мнение.:)
А в прочем тут тема не про обычную резину , а про АТ и МТ:)

Добавлено через 3 минуты
На штатной качаю 2+2.2- Пробоев пока не было . Больше качать- точно некомфортно.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Могу рассказать про 3-х летнюю камрюху с пробегом 5к км у жены знакомого. Вчера с ним общались на тему того чт онафига жена у него её просила чтоб она стояла у дома.

Ты реально думаешь что переходя на личности и пытаясь рассказать почему у тебя больше ты добъешся чего-то кроме улыбки? Читать какой ты куртой мне не инетерсно и конти от этого выше середнечка не поднимится, извини.

На ней откатал 9к+ км. На бфг ат штатного размера на тех же дисках 23к км откатал, они мягче. Давление везде 2-2.2 и держу, в зависимости от погоды. И вот как то проблем с пробиванием и повреждением дисков не замечено пока. При том что машина тоже для езды по колдобинам.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

@эрмак, А где переход на личности и моя крутость???
В том что я не теоретик форумный( в данном контексте- - это я про себя писал),а практик с 30 летним стажем или то что я родился и живу рядом с финской границей и съездить в Финляндию- у нас это как сгонят за хлебом в соседний магазин,что многие и делают. ))))

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

"Поставил Achilles"
ув., aamozhaev, расскажите пожалуйста о шине, насколько увеличился расход? Будете ли ездить на ней зимой?
Я выбираю между Achilles Desert Hawk XMT 265/60 R18 и Mickey Thompson DEEGAN 38 MT, разница в цене 12 и 19 тыс.
Раньше на Грандвитаре у меня стояли гудричи МТ КМ2, устраивали, но и расход был больше на 1,5-2 л.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Погорячился, их вообще нет, только АТ.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вот как раз с Ладожских шхер вернулся. Туда 1000 км и столько же обратно. Туда по бортовому средний расход 11,1, обратно 10,6. Туда в основном ехал на 4х4 (сыро, дождь), обратно 4х2. Скорость держал на платниках 120-135, а платники 80% теперь от Москвы до Питера. Не почувствовал дискомфорта в управляемости, да, шумит... на пробеге 1000 км это накапливает усталость сильнее, конечно. Но без шума я бы не замечал, что еду 140-160, как многие, которые меня обгоняли. Все-таки индекс скорости 160 у этой резины, а не 210 как у штатной. Поэтому старался на платниках ехать не больше 135. В марте ездил в Нижний Новгород на шипованном Бриджстоуне, туда 400 км и столько же обратно. Расход был 9,5-10,0, но и ехал быстрее, 130-150, т.к. после поворота перед Владимиром начинается хорошее шоссе. В общем, по расходу сделал вывод, что 1 литр точно добавился в расход, а, возможно, и 1,5. Если часто и подолгу по шоссе ездить, то прежде всего меня будет беспокоить шум/гул, а разница в 1- 1,5 литра менее значима, считаю. Но я по бездорожью и по городу езжу, а по шоссе на расстояния в пределах 100 км. за раз и не круглый год. Так что по мне оправданно ездить на таких покрышках. На бездорожье понравилась, редко стравливаюсь... Проехал на ней тысяч 12 всего, вроде не стирается, пару раз схватил крупные саморезы/шурупы, но они вкручивались в шашки, и я просто их выкручивал без прокола. Зимой навряд ли стану ездить, т.к. уже есть шиповка и по городу ежедневно все-таки лучше на ней, хоть и лед по сути редко бывает. В общем, не решил пока окончательно, но скорее всего поставлю шипы. Да, грузиков при балансировке навешали, помню, много и на разные колеса разный вес, но никаких вибраций до сих пор я не чувствую.
Да, я покупал со скидкой за 9,5тр/шт., резина была новая, но уже годовалая, судя по дате выпуска на шине.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Спасибо за развернутый ответ. Для себя понял, что Ахиллес в грязи без вопросов, по трассе немного шумит, расход соответстует профилю. Сейчас в Москве 12-15 покрышек по 12 тыс вероятно 17 года, редкие, однако. Я все кручусь вокруг мики томпсона, МТ взял бы сразу, их нет, а а к АТ-шкам у меня предубеждение после Гудрича. Для меня оказались абсолютно бесмыссленные - шум, ухудшение по асфальту и тормозному пути зимой, беспомощность в грязи (слики), при замене на МТ КМ2 - небо и земля (и в городе и в грязи).
Моя дорога - асфальт, всегда еду с макс разрешенной скоростью, несмотря на погодные условия, но главное - это проезд неск. раз в год в мою деревню (охота), а там - 1-2 км грязе-глиняная колейная (тр. Беларусь) грунтовка с заболотиной по сторонам.
Вот возможности внедорожные у МПС больше, чем у Грандвитары 3d, может рискнуть взять не Ахиллес ХМТ, а Микки Томпсона 38 АТ (по асфальту лучше, тихий, договечный, в грязи - не знаю, но дорогой)?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Может рискнуть и взять на зиму зимнюю резину? АТ/МТ вот немного не для зимней езды совсем.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Я ездил не больше 120 км/ч, Гудрич МТ КМ2 зимой совершенно норм, в отличи от АТ. Электроника на Сузуки здорово помогала, но и колодки тёрла. А по московским зимам больше жидкой грязи, чем льда.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

на штатной резине развернуло, ехал равномерно прямо без рулежки, торможения, ускорения.
https://out-club.ru/board/showpost.p...83&postcount=7

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Кстати, думаю, что для зимнего бездорожья, т.е. снега, зимняя резина получше будет, чем АТ и МТ... Снег и грязь разные субстанции, а грязевая резина никак не снежная )), да и АТэшка по сути всесезонка. )) Но это мысли...

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

вот тут я вам не поверю! Откатал на такой резине 3 года! Гудридж МТ км 2. Снег и лед она воооообще не держит! Пару раз попадал, когда обратно с рыбалки по гололёду ехать приходилось. Ехал 20 км.ч.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Объясню. Первая отходила <20 тыс, потом разом стер ее на сенд-траках в буксовке (псих), купил новую, отходила меньше 10 тыс, сдал с трейд-ином. Да, увеличенный тормозной путь, но и всё. Повторюсь, это было на Сузуке Гр.Витара 3D 2,4, легче, короткобазная + по трассе - согласно знакам.

Добавлено через 3 минуты
Давайте спрошу иначе.
Что предпочтительней для зимы по трассе из двух - стоковый Данлоп грандтрек 20АТ или МТ (напр. Ахиллес)?
С ув.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Зимняя для зимы.АТ или МТ для говен разной глубины. Не надо себя обнадеживать ,что АТ всесезонка ,а тем более МТ.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Вставлю свои 5 копеек.
Стоит резина cooper discover stt, формально всесезонная. Так вот, никому бы не посоветовал на ней зимой кататься. Плохо держит скользкую дорогу.

Так что полностью согласен с предыдущим оратором - на зиму зимнюю, на лето уже mt.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Товарищи, я вас понимаю насчёт зимней резины. У меня водит. стаж с 1980 г, когда о резине вообще никто не думал, но вся страна ездила. И я не врезался, даже когда трубка лопалась.
Вопрос: из двух - стоковый Данлоп грандтрек 20АТ или МТ (напр. Ахиллес).

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Рисунок более дорожный.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Так если про это вспоминать, то стоит вспомнить о количестве транспорта на дорогах... на сколько его меньше было - минимум на порядок.
У меня страж поменьше, с 87-го (своя авта с 89-го), крутило на лете (всесезонке) зимой неоднократно... но машин рядом не оказывалось, за исключением одного раза (и то не особо сильно), удача однако. Сейчас такой исход маловероятен. При современной доступности зимней резины такой вопрос (ставить или нет) вообще не должен стоять.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

может цепи на колеса? ))

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Подскажите по резине.. Сегодня ночью было около +8.Повез жену с утра на работу.
Еду и как будто машина намного шумнее передвигается. Ощущение что снял А/Т резину и одел М/Т.
У меня стоит Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar.Может они подмерзли ночью и стали подубее,а от этого и звук усилился?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Естественно. И асфальт тоже остыл.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Спасибо. Я уже начал загоняться.. Летом в брод речку не глубокую переехал. Машина в стоке. Думал в сапуны вода попала.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Данных маловато. Давление в шинах,скорость,загрузка,количество топлива,марка асфальта и размер покрышек Вы не указали. И как тут можно дать грамотный ответ?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

А если я дам данные,точно получу грамотный ответ?
Давление- Передние 2.0 зад 2.2
Скорость- начинают шуметь где то от 30 км/ч.
Загрузка - 3 человека до 75 кг.
Топлива - 25-30 литров.
Асфальт - тип Б. Гравия прилично но есть еще шершавей.
Покрышки штатные 265/60 R18:

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Сдаюсь. Вроде все в норме.Шуметь не должно.))))
А фары протирали?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Большая просьба к счастливым обладателям колес 265/65/18 - опубликуйте, пожалуйста, фото "критичных мест", где резина ближе всего к аркам и еще очень хочется увидеть запасное колесо в таком размере - как оно встает, нет ли касания с задней осью?

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

@Nicksave, Вот мое фото https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=284

Еще по теме посмотрите, были еще фото. Запаска просто встала, мост не задевает.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Если передние брызговики не ставили, то никаких "критичных мест" у этого размера не будет. Возможно и с брызговиками всё будет нормально, у меня их нет, а по впечатлениям это самое близкое место. Арки закрыты подкрылками и ничего нигде не цепляет.

Запаска встает нормально, ничего не цепляет. Нужно только убедиться, что она села плотно. Ниша запаски чуть-чуть меньше, поэтому в некоторых случаях может показаться, что Вы её уже закрепили и тянуть больше некуда, но на самом деле после небольшого удара она может начать качаться.
Шанс попасть в такую ситуацию крайне мал, но прецедент у меня был. :blush:

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Все хорошо встает, только запаску надо сдуть до полутора атмосфер, чтобы плотно встала и не болталась.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

BFG AT 265/56/18 запаска, сфотографировал как мог, к слову делали промежуточную замену масла.
Видно, что встала плотно, не задевает, колесо 2,0 накачено, если память не изменяет.

Re: Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт
 

Виталий-напишу больше запаска встаёт размером 275 65 18 зазор гдето 3-5 миллиметров