Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Для грибника и проезда к домику, штатного Спорта вполне хватает. Только резину поменять.))) Если только домик и грибы не 30 км по лесовозной дороге,среди болот:)

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Немного оффтоп, конечно. Но мне уже не всегда хватает. Лебедка и сэндтраки в подборе (тоже не самая простая тема). Я смотрю в сторону легкого эспедиционника, не экстремального варианта. Думаю, аккуратная доработка этой машине пойдет только на пользу, если говорить не только о штурме городских сугробов (в коих я в прошлом году умудрился таки встрять, но там дело было по весне, на всю зиму не чищенной парковке. Не хватило клиренса докопаться до асфальта в подтаявшем снегу, сел на защиту).

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Какой же это оффтоп? ))
Лифтом подвески Вы клиренс никак не увеличите! Брюхо, на которое садится машина, где было там и останется. Ставьте 32" (и МТ для лета)- это даст +2 см. клиренса. Встает без брызговиков и доп. подкрылок в стоковую машину как тут на форуме писали ранее. Лифтом подвески только геометрическую проходимость в части свесов можно увеличить, но грибы с триалом редко бывают связаны.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

вы чего? лифтом подвески только задний мост не изменится, остальное поднимается на высоту лифта

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Колеса это "by default". Сейчас у меня BFG KO2 в штатном размере с брызговиками. С лифтом планирую поставить 32-ые.
Я прекрасно понимаю, что лифтом я мосты не подниму, но защиту вроде как отодвину от колеи (нет?). Все легче.

P.S. За хорошими грибами в последнее время приходится далеко и глубоко ехать в наших краях :)

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Если слабый лифт сделать, то сильно много не выиграете по геометрии (машина с длинной базой все-таки)... ну побуксуете совсем чуток подольше и сядете так же. А сильный лифт если делать, то понеслись минусы дальнейших переделок... стоит ли ради грибов?
Я свой лифт сделал потому что заменил штатные пороги на силовые, а они отъели геометрию из-за толщины, ну и ранее фаркоп геометрию ухудшил, но я стерпел тогда, а уж после порогов решился.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Давайте заменим грибы, на выезды в лес, раз уж они так в глаза бросаются:) Фаркоп и у меня есть, тот еще плуг согласен, этот вопрос тоже хочется решить.
У вас, как я помню, планировался лифт на 2" в итоге вышло выше (поправьте если я ошибаюсь). Для себя я планирую, что-то подобное. Поэтому интересуюсь вариантами, чтобы потом не плясать с бубнами, а быть готовым и иметь на руках весь необходимый комплект.

Силовой обвес - по сути, единственное что отпугивает, это необходимость регистрации (с новыми правилами там черт ногу сломит, как это беспроблемно сделать). Я не про пороги, а про бампер или защиту на подобии от "лаборатории полного привода".

Еще раз для понимания - машина не единственная в семье и покупалась именно потому что трактор, хоть и облагороженный. БУ вариантов интересных для меня не было, так что постепенно планирую доводить, что имею. Машина не для того, чтобы сбросить ее через 3-5 лет (наконец то), так что есть понимание зачем мне это нужно.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Виноват,не внимательно посмотрел про 5мм,теперь все ясно.Вам,чтобы все удачно встало и поехало у вас.:good:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Теперь у меня вопрос к бывалым,если в стоке ну или с малым лифтом поставить диски с другим вылетом,чтобы колеса встали широкие,не будет это убивать привод.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

А уж как мне интересно, вам не передать. Несколько месяцев просчетов, не маленькая блин сумма уже ушла на комплектующие, а ещё после доделывать часть по факту как встанет. И никто не знает и не пробовал пока ничего толкового, только Тай верхние рычаги ffwl поставил. Вам просто не передать ту гамму эмоций которая меня сейчас обуревает в ожидании результата как это всё в итоге соберется. Поверьте, я не пожмодюсь написать что где и как, какие бы после первой установки переделал бы по другому моменты и т.д. И с фото и со всеми делами. А прям сейчас вот толку писать что собрался ставить, осуждать что-то, если через неделю может выйти так что придется написать что нет, лажа, не прокатил вариант и надо его в неудачные записав искать что-то интереснее.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Я переделку с колесами регистрировать буду. И кстати "Лаборатория полного привода" у меня стоит. И если бы сейчас я уже зная как и что в итоге с ней было, сколько деделывать до ума пришлось, я бы добавил ещё примерно 20 тысяч и с силовым полностью обвесом под заказ сделаным ездил бы.

Планировалось 30 спереди, 35 сзади. Вышло спереди как планировалось, а сзади в 2 раза больше.

Ну да, чёрт попутал второпях.)) Просто слово клиренс очень часто применяют не к месту, и на него я отреагировал.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

А кто нибудь рассматривал такое с пневмо-балонами в пружины и стойки.
https://www.drive2.ru/o/b/472267458116321717

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Я думал. По ссылке не видно что, блог закрыт, а я сам думал Air Lift Dominator D2600 поставить. Назад вообще без вопросов, а спереди их как то сращивать с амортизаторами. Собственно на будущее себе всё это в уме так и держу.
В этом вопросе больше всего напрягает момент с надежностью. Опустить машину на трассе и более управляемая она будет, а на бездоре задрать спокойно на максимум и кататься, это всё круто, но если порвется на оффроаде балон, то это может быть очень большой проблемой.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Я видел на перед балоны прямо под аммортизатор с дыркой по середине,но не помню где. Если делать как вы хотите спустил потом подкачал то надо чтобы колеса в стоке были или с лифтом уже чтобы при спуске балонов для трассы. не цепляли.
Я то думал вообще просто ими поднять машину,но вот тоже думаю если лопнит а я уже колеса больше размером поставил то ляжет прямо на них.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Проездив много лет на машинах с пневмой, скажу так-это очень полезная и комфортная опция! Езда на машине с пневмой- это кайф! Особенно это ощущаешь на разбитых дорогах, там где на обычной подвеске, ели тащишься и машину колбасит на ухабах и ямах, на пневме едешь практически не ощущая этого. Такие увеличение-уменьшения клиренса в зависимости от дорожных условий.
Но в плане жесткого бездорожья,возможно повредить пневмобаллон- тогда жопа!

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Вот тут собака и порылась. Хочется с одной стороны себе комфортную пневму, с черыться ресиверами, регулировкой высоты и прочим всем. И в принцепе это сделать реально. Кататься опустив для управляемости по городу и поднимать на бездоре. Но. У меня вот начиная от того что человека у которого сейчас на станции машина стоит режется, на 200-м замерзла зимой система и порвало. На 2-й раз же не по гарантии чинил а плюнул и поставил пружины. И ещё несколкьо таких человек наберется. Просто ниже -40 и амба, даже без бездора и всетаки у тойот хорошая пневма, мне кажется, по качеству.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Ну насчёт качества... у меня на Лексусе , передние стойки кончились на 76т. Но кончились амортизаторы а не сами баллоны. Не мог поверить,что на таком пробеге по городу-такое могло произойти!:biggrin: Но там они идут в сборе. Один задний баллон начал травить на 150т. Менял на новые оригинальные. Кронштейн датчика высоты отвалися и датчики высоты дурили. Но это все устранимо, без покупки новых. А так все было нормально, на мороз не реагировала, но и Морозы самые большие были около 30.
У ренжей протираются баллоны от попадания песка и грязи в стойки. Кто знает, на мойке при полностью поднятом состоянии, просит промыть стойки.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Я вас прекрасно понимаю. Удачи вам в ваших экспериментах:good:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Не это не много не те. Я видел из резины,надувные,но они одевались на аморт.и стояли внутри стойки.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Конструкция правильная, пневмобаллон хорошо защищён :good:
Главное что бы грязь и песок не попадала вовнутрь этой конструкции, иначе перетрет пневмобаллон. Вот как этого достичь только...

Добавлено через 1 минуту
Так это тоже надувные, с пневмобаллон внутри. Если я правильно понял.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Ну можно чехол из пвх придумать на резинках сверху и снизу или на липучке но резинка лучше. Сейчас из пвх клеют все что тебе надо,даже домкраты делают ну вы знаете.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Оказывается там не подушки а поршни! Но туда можно вставить пневмобаллоны, главное что бы о ни не терлись об эти стаканы. Тут много НО...

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Вариантов наверняка много.:) Но защищать надо обязательно! Если пневмобаллону настанет кирдык где нибудь в лесу или болоте-жопа!
Если крякнут датчики высоты- хотя бы можно принудительно накачать или сбросить давление, при определенных навыках.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Я не понимаю почему не делают из пвх материала,он намного прочнее резины и грязи не боится и также надувается и держит давление. С датчиками вообще лучше не связыватся,это как в колесах,что бы поставить другие диски надо из компа их удалить.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Ну без датчиков - не получится. :)

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

если ходом брать препятствия то может, а если в сугробах барахтаться то помошники эффективнее. вчера в сугроб запарковался мордой, сзади проезд натоптаный, колеса повывешивались. вобщем задом качается, но выехать не может и роет яму перед натоптаным, что еще более затрудняет выезд. наконец-то включилось 4HL, поставил песок и тоже нифига, можно потолкаться вперед-назад, а сильно вперед нельзя - забор. блин, чтоб я на жипе лопату доставал в каком-то сугробике? :) короче стал газовать, после 3х тысяч оборотов начало трещать-пердеть блокировками, задергалась и выехала, а до этого никак не блокировало.
живу за городом, парковка на большом пустыре и продувается постоянно, проезд там заметает в каждый снегопад. включаю понижайку и неспеша топчу проезд каждый раз, а то огромная парковка опять окажется пустой несколько месяцев из-за каких-то 30м проезда как прошлой зимой :( скажем щас конкретно завалило, последние паркетники свалили сегодня с помощью лопаты, остался один. буду выживать и переживать грядущие снегопады - нужно отстаивать парковку :) заодно тренерую навыки езды по снегу...

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

под каким соусом регать обвес будешь? как силовые бампера? эту тему нужно раз и навсегда закрыть чтоб не было всяких коллизий. забодаешься с кем-то, пьяный выпадет из кустов итп это помимо доказываний ревностно блюдущим блюстителям закона.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Думаю под соусом силового бампера. Но пока ещё думаю. Под другими соусами точно не буду дергаться даже, мне отметка о силовом бампере в документах нужна чтоб если потмо захочу реально железяку повесить снова согласовывать не пришлось, для других случаев она мне не нужна. С гайцами проблем нет, в ОТТС силовая защита бампера прописана и все идут просто лесом, желающих поразбираться пока не нашлось и не найдется, я думаю. Я топлю за то, что вот колеса это реально переделка, честно пойду и переоформлю как доделаю всё, чтоб по закону было, а силовая защита "лаборатории" она по закону не является изменением, и если кто докопается буду так же по закону добиваться чтоб отвалили. В самом плохом раскладе один закусившийся гаец, одно решение суда и после этого с копией решения суда следующий гаец даже попытаться докапаться не сможет, под превышение пойдет сразу.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Простите, речь о колесах большего размера?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Да, но не только. Сами колеса побольше это небольшой штраф, а вот например рычаги поставить верхние кастромные, это уже переделка. Никто её не увидит, если прям конкретно не будет знать что и где искать, но по совести она же будет сделана. Я доделаю всё и всё что сделаю внесу официально, для себя даже. Ну и для того чтоб не тратить время когда кто-нибудь решит выцеганить вместо 500 рублей штрафа 300 рублей в карман.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

она выступает за габариты авто, это противоречит техническому регламенту. впишешь защиту в габариты и нет вопросов. или делай пластиковую, они могут вылазить за пределы. мне знающие люди сразу же на это пальцем показывали, мол незаконно.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

вчера внезапно получилось затестировать лебедку. занос в проезде на парковку пробивал и попал на неутоптанное раньше. полчаса копал, машина тонула в снегу, но до твердого не дорыл. бесперспективность этого понял и решил лебедиться, причом не назад, а вперед давить, чтоб выполнить задуманное :) вобщем отлично тянет, колесами если и была помощь то только в пропиливании снега чтоб меньше мешался, ну местами иногда зацепляло и чутка ускоряло передвижение.
https://www.youtube.com/watch?v=PJRTu2aBLWU
потестил трос-удлинитель - вещь!!! не жалейте на него денег, оно того стоит. софт шаклы тоже в тему, взял недавно парочку на али и пригодились. железные теперь только за авто и прочее железо цеплять, а тросы соединять только мягкими.
лебедка нормально наматывает, несколько раз бегал проверял чтоб витки не валила в кучу - нормально распихивает по слоям. и лучше всего иметь несколько тросов разной длины чтоб размотать с барабана по максимуму. а то сначала метра 3-4 протянул и побежал складывать удлинитель + длинную стропу на столб накидывать вместо короткой, второй раз трос вытянул на максимум.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Живут же люди:good: Даже в снегу могут забуксовать на ПАРКОВКУ:) А у нас уже почки распускаются:biggrin:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

У Вас лебедка на цепях или в американский квадрат?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Знающие люди это хорошо, но знать они могут что-то в целом, но не знать нюансов. В целом твои знающие люди правы, ничего ставить нельзя, но это в целом. А теперь открываем нюансы, сначала открываем основной документ: "ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 018/2011 О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"
Читаем раздел IV, пункт 11
https://sun9-61.userapi.com/c200716/...Ix-RqPlovw.jpg
Данный запрет не распространяется на предусмотренные штатно конструкции, я подчернул этои строчки.
Теперь открывает ОТТС на МПС3 (как всегда я юзаю тот что у меня в цифре есть, номер другой, но в бумажном и с номером, у меня в ПТС прописанном, и с кучей печатей на нем, включая печать ОД оригинальную, что копия верна)
https://sun9-24.userapi.com/c200716/...m6dYEFmpGg.jpg
И подчернул внизу про защиту бамперов.
Защита бампера предусмотрена у нас штатной комплектацией, по этмоу не является нарушением технического регламента, в котором такая ситуация указана как исключение. Это касается только МПС3, для других машин, повторюсь, по другому может быть и в целом твои знающие люди совершенно правы.
При этмо какиех то документов, сертификатов и прочего, на элементы, указанные в ОТТС отдельно иметь не нужно, ОТТС полностью покрывает их все.
Если дело додет до разбирательств в суде, то будет сделана экспертиза, и проверено соответствует ли эта железка ГОСТу. ГОСТа сейчас под рукой нет, там их несколько вообще, но суть сводится к тому, что может выступать до 10 см перед машиной и тогда пофигу что там и как сделано. У меня отрегулировано так чтоб выступало не более чем на 10 см, специально, чтоб не нарушать. Тоесть экспертиза скажет что всё пучком. А второй раз в суд тащить с этим делом и компостировать мозги вообще нельзя будет, при наличии первого решения вступившего в силу. И на этом вопрос закроется. Если конечно кому то вообще придет в голову этим заморачиваться, гаишников которые хотели бы дальше что-то обсуждать после предложения показать копию ОТТС пока мне не встречалось, им время терять зазря смысла нет тоже.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

квадрат. и меня просили снять видео как ее ставлю - немного его есть с регистратора, больше снимать некому. принес - поставил - никаких проблем :)

Добавлено через 2 минуты
спасибо за разъяснение! можешь еще на гост ссылку подкинуть? распечатаю в дополнение к оттс.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

эрмак, Вы трактуете определение "штатная комплектация" как "вписанное в ОТТС". Кроме логического рассуждения такая трактовка у Вас чем-то подкреплена? Не, я сам бы с удовольствием так рассуждал.)) Но мы с Вами по одну сторону баррикады.) Если чёткого определения в бумагах нет, то может быть (по ту сторону баррикады) другая трактовка, в именно "устанавливаемое на заводе-изготовителе". И вот тогда элементарная справка от него о том, что такое-то оборудование не устанавливается на заводе, будет обнулять желаемое нами рассуждение. Но поскольку в ОТТС действительно есть перечень доп. оборудования, то может быть другое рассуждение, а именно: если на, например, защиту бамперов или сцепное устройство, которыми действительно "штатно" не комплектуются заводом, есть сертификат соответствия 018 ТР ЕАЭС для использования на нашем автомобиле (чётко прописано должно быть), то оно допускается для установки без внесения изменений в ПТС/СР. Потому как весьма странно было бы получать новое подтверждение соответствия при наличии уже имеющегося (чётко указан автомобиль применения!) Но последнее это всего лишь рассуждение.
Кстати, на питерские защиты бамперов есть сертификат для применения на нашем автомобиле, причём с наименованием "защита бампера"?