Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Она неделю откручивалась что ли?

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Выходит да.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Сегодня поменяли главный тормозной цилиндр, скрипел при отпускании педали. Цена приятно удивила 44т.р. Всё-таки хорошо что гарантия есть. На очереди пятая дверь. После замены опять начала ржаветь.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

И как же хреново, что на хорошем по своей сути, философии (назовите как кому нравиться) автомобиле, такое отвратительное качество изготовления.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Да, качество плохое. Уже раздражает, если будет возможность вернуть, обязательно воспользуюсь. Без сожаления. Сегодня согласовали ремонт пятой двери. После замены проездил чуть больше месяца, полезла ржавчина.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

А что плохого в качестве? Кроме ржи 5-й двери, которая для такого типа кузова вообще норма и ржи на капоте (вот это реально косяк, да). С ремнем непонятная фигня, то свистит, то нет, у кого с нуля и проходит, у меня вот на 50-55к км начал свистеть, до этого как часики было. Плюс несколько человек с МТ на включение задней жалуются, но я так понимаю их не много, и надеюсь они продавят в итоге гарантийный ремонт. А в остальном что? Разовые какие то поломки, реально не массовые и не частые. И всё. Что с качетсвом то не так? Я доволен качеством машины.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Серьёзно?

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Спор ни о чём. Неахтецкое качество окраски у Митсу всем известно, и при решении о покупке просто нужно отдавать себе в этом отчёт (хотя с другой стороны у меня П4007 уже почти 11 лет с ежегодной эксплуатацией в зимних условиях Мск и средней полосы - наиболее неблагоприятный режим с перепадами температуры и слякотью, так кузов вполне себе ещё в нормальном состоянии). Ну а по остальным вопросам вроде особых косяков не обнаружено. У меня машины находятся в долгой эксплуатации (свыше 10 лет), средние расходы на содержание у кроссера от Митсу сопоставимы с легковушками от европейцев (Пежо, Опель), т.е. в одном классе даже ниже получилось бы.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Ну да. Да и тема для него вроде верная выбрана. Откуда такое удивление?

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Попробую объяснить.
Удивление от того, что появление очагов коррозии на автомобиле в первые месяцы эксплуатации и последующие (после перекраски по гарантии)рецидивы, вы считаете нормой. И тип кузова тут не при чём. Если рассматривать типы кузовов (в плане появления коррозии), то чем тип кузова МПС3 отличается от типа кузова хэтчбек в плане сроков появления коррозии (так же постоянно в дорожной грязи, сырости, наледи, снег, реагентах с дорог и пр.) ? Но на автомобиле жены в кузове хэтчбек за 5 лет ежедневной эксплуатации, хранении на улице ни одного очага коррозии не выявлено. И это я не акцентирую внимание на стоимости автомобилей, которая у МПС3 почти в 3 раза больше. До тех пор, пока потребители, будут относится к подобным вещам, таким образом "да это норма", автопроизводители ничего не будут менять. А зачем, ведь им (потребителям) и так сойдёт, вон они "хавают" эту тему. А что бы закрепить всё это дело, давайте в гарантии пропишем, что мол появление точек коррозии с первых месяцев эксплуатации и в последующем считать нормой, обусловленной особенностью конструкции кузова и не является гарантийным случаем. Мнение типа "ржа на новом авто норма" надо гнать от себя дальше, а не мириться с ней и выдавать за норму.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

да всё это правильно, но тогда можно долго ждать свой идеальный авто. те же патриоты с завода ржавыми выезжают и ничего - берут :) кстати, я свою 5 дверь сам закосячил: установил модную накладку внизу в проем двери, дверь об нее шоркается помаленьку и уже протерло краску в двух местах :( там грунт черный, ржи нету.
https://aliexpress.ru/item/32900114131.html
если готов к каким-то мелочам и согласен их терпеть то проблемы то и нету. есть авто, есть известные мелочи которые закладываешь в статью эксплуатационные расходы и забываешь про проблему. может всё дело в том что я брал себе японский уазик для эксплуатации по назначению, а не городской повседневный авто, поэтому и отношение такое.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Ты меня не понял. Я понимаю твое возмущение про ржу 5-й двери (и я ещё капот, кстати, до кучи добавил в список) и можно долго спорить кто там что как считает, речь не о том. Есть такой косяк, я написал, косяк намбер ван. Косяк намбер ту это свист ремня. Для владельцев МТ есть косяк намбер фри это задняя передача, но владельцев АТ это всетаки не касается.
Итого у машины 2 частых косяка, ни один из которых не может обездвижить машину, чтоб она не смогла доехать до ОД и починиться по гарантии. Два по сути декоративных, хоть и эмоционально неприятных, косяка на здоровый утилитарный внедорожник. В чем выражается это самое скатившееся ниже плинтуса качество Мицубиси то? Мне это вот интересно. Либо я что-то пропустил, либо кроме этих двух ничего массового то и нет.
Мне интересно только упустил ли я что-то ещё или нет, спорить про то на сколько существенны 2 уже указаных косяка я не хочу, у каждого всеравно свое мнение останется.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

МПС3 стоит как патриот? Ну а вообще это вопрос "внутренней религии" каждого индивидуально- что готов терпеть и с чем готов смириться. Акцентирую ещё раз - это индивидуально, дело каждого, но этот недостаток никак нельзя называть нормой.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

@nikitinap76, что купить за эти деньги? прадо на лям дороже.
Паджеро по цене КИА, Хендай, Мазды... и Китая

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Ещё добавил бы суда,что у многих уходит антифриз.У кого то выбрасывает из расширительного или после эксплуатации в тяжёлых условиях.У меня уровень падает после езды на больших оборотах.В интернете попадалась информация,что у этих алюминиевых двигателей
маленький срок службы прокладки ГБЦ.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

В мурзилке написано на ТО проверять и доливать антифриз. Сам один раз доливал 30-50 мл. Это нормальная ситуация, про то что он уходил постоянно и сильно я даже о единичных случаях не слышал, не то что массово.

Маленький это какой? Машин с 100-150к пробега уже хватает, вчера вот в соседней теме человек написал про то что 100к после чипа уже накатал. Эльки с 4N15 с пробегами 250-300 тоже не единичные уже. в интрнете много что пишут, особенно доморощеные блогеры, привлекая подписчиков, только зачем всему этому верить?

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Здесь на форуме попадались сообщения,что товарищ доливал 400мл после тяжёлых условий эксплуатации,несколько человек отписывались,что ездят с минимальным уровнем так как больший объём выкидывает из бачка.На бывшем Рав 4 за 50тыс. не доливал ни грамма.При нормальной работе системы охлаждения видимого на глаз понижения уровня не должно быть.По надёжности этих двигателей статистики у меня нет,не такая распространённая модель.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Заменили по гарантии задние амортизаторы. Пробег 48800.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Сильно запотели или вытекли?

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Похоже что вытекли. Обратил внимание на жесткие проезды стыков. На ТО посмотрел - все мокрые. Поменяли без препирательств.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

После ТО-30 т. по гарантии заменили клавишу регулировки громкости - облез хром (год назад заменили клавишу круиз-контроля). Перекрасили капот (мааааленькое такое было вспучивание, я его еле-еле сам нашёл). Поменяли приводной ремень с роликами.
С ремнём вообще история была.
- Свистит - говорю - на холодном.
Они мне:
- Натяжение недостаточное, сейчас подтянем, дальше наблюдайте - слушайте.
Я выезжаю из салона - вроде бы, не свистит. Открываю окно отдать пропуск, слышу - что-то дюже сильно тарахтит мотор. Откатываюсь на стоянку, подхожу к мастеру. Тот послушал, кричит:
- Глуши скорее.
Откатили вручную, посмотрели.
- Не выдержал натяжения ремень. - говорят - Размахрился и молотил махрами по находящимся рядом деталям.
Мицубиси, оказывается, выпустило уже на это сервисный бюллетень. Менять надо сразу ремень и 2 ролика. В наличии был ремень и 1 ролик. Ещё 1 ролик был в другом центре. И, если бы он стоял под кого-то в резерве, ждать пришлось бы неизвестно сколько. С таким ремнём ездить было нельзя. К счастью ролик через день переместили в мой ДЦ. Ещё через день я таки уехал на исправном автомобиле.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Ну, давайте вместе посмеёмся над этим сервисным белютенем. На что они меняют ремень с роликами?. Да на тоже самое! Шило на мыло как говориться.
В декабре как я и писал мне меняли ремень с роликами! Тут недавно оттепель была. Автономку не включал. Завожу! Чуть посвистывает су....а. Как и три года назад начинал посвистывать! Пробег 44 т.км. Думаю след осенью засвистит нормально.
Хотя ведь это не у всех!

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

У них с декабря на сколько я знаю, есть бюллетень про перенатяжение этого ремня с другим натягом. Приехал тогда как раз, перетянули на него сославшись. Не помогло. Сейчас ТО будет, буду оставлять машину чтоб зафиксировали снова свист, и уже замена ремня с роликами.
Если бы была алтернатива, нормальная не свистящая, то не заморачивался бы с этим и поменял бы просто на нормальный. Но пока вариантов нет. Да и не свистел он раньше, зимой по оттепелям начал.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Ну я уже 2500 км проехал. Пока свиста не слышу.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Редко! но бывает! Может у вас и незасвистит! Это такая машина! Кому как повезёт!

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

У меня две недели назад засвистел на холодную, 9000 пробег. Три дня посвистел и перестал. Я уж хотел ехать в сервис, но пока тишина

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Отрубился гидроусилитель руля. С трудом повернул к дому и припарковался. Записался на "прием" по гарантии. Первый раз такая поломка, Пробег 12000 км. Вообще ни на одной машине не было и с пробегом после 100-150 т.км, а тут почти новая.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

ярдрея на ютуб посмотрите крузаки лексусы дизельные. Ломаются но клиенты продолжают верить в надежность и берут повторно основываясь на своём опыте

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Вчера темно было уже. Вышел на улицу посмотрел пока светло. Слетел ремень. Крючком снизу достал, но одеть не получится. Поеду завтра в сервис.
Я так понимаю ехать своим ходом можно ? Не комфортно, конечно, но ничего не сломается ? Хотя вчера и так уже 40 км пришлось ехать.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

А если полазить по профильным форумам, то столько можно узнать интересного, что мнительный человек решит ходить пешком.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

на днях выскочила ошибка U0114. приборка после запуска авто заругалась, мол я тебе режим 4LLC не смогу включить. не поверил, включил - работает. погасла после того как заглушил, но мультитроникс ее всё равно видит и стереть не может. вот и думаю толи мультик виноват как до этого китайские ELM адаптеры ошибку выкидывали, толи реально чота в проводке стало коротить/отваливаться и мне готовиться к очередному отгниванию проводов от датчиков. до этого уже реально отказывалось включать блокировку заднего дифа по причине сгнившего за полгода провода к датчику на новом авто. полечил сам по причине того что ближайший официал далеко, но недавно у нас появился местный представитель - ждите в гости!

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

заказал в emex втулки стабилизатора переднего, пришли
Applicable for product in Thailand only Prohibit for Export
(Применимо только к продукту в Таиланде. Запрет на экспорт)
с наклейкой проверенно контрафакта нет

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

@Тай, а гарантия тут причём?

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

новую тему создать?
ремни рвутся, администратор ссылку кидал на эту проблему.
Вот и мне прислали. Всех РТИ касается читайте этикетки, могут поверх заклеивать

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Перечитал несколько раз - какой месседж то?

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

тайланд +30 круглый год, продают резинотехнические изделия вам не для климата России.
Вы вкурсе?, так другие нет, выше писали ремень поменяли, через 2ткм опять порвался.
свистят не поэтому?

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Спасибо
Причин свиста множество, судя по соседней теме: вискомуфты, ролики и пр... истина не ясна.
На счет рвутся - не видел всех сообщений, но есть инсайд, что рвутся то они после того, как ОД начинает устраняться тот самый свист, банально натягивая ремни.
ИМХО.

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

А как они это делают? Судя по фоткам, у нас стоит автоматический натяжитель (натяжение в таких устройствах регулируется внутренним подпружиненным механизмом), вот например:
https://yandex.ru/search/?lr=213&tex...C3%2C0%2C1%2C0

Re: Гарантийные случаи Паджеро Спорт третьего поколения
 

Думаю, что лучше новую тему про втулки стабилизатора. Вам же не поменяли их за счёт автозавода за счёт гарантии, а Вы их самостоятельно приобрели. Или я ошибаюсь?