Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

кто нибудь решил вскрыть мотор и посмотреть что там на вкладышах не дожидаясь так сказать сути этой темы?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Парни, вразумите. Пробег у меня 105т, я один хозяин, через 15тыщ ОД всегда заливал Мобил 5в50, сейчас залил 5в40 ихнее же. Хочу прошиться на 92-й и в последствии удалить каты. Шиться или нет? И когда каты вырубать, сразу или как машина затупит. Естественно эти вопросы в ракурсе данной темы.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Тут аутландер ни причем, если летать по 200 на не родном масле любой двс сдохнет:)
Как правило мотор 3.0 аута не жрет масло.
К примеру 3.5 финика жрет масло... От недо уровня там все синее от перегрева.

Мобил 0w40 при смене раз в 10000 км нормально ходит!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Подскажите пожалуйста, возникают ли какие-нибудь сложности при установке японского контрактного двигателя 6b31 с праворульного автомобиля на дилерский леворульный?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ОД все равно что заливать, что привезут в бочках, то и зальют. В наш двигатель желательно лить 0W-20, 0W-30 c заменой 7-8 тык. Если у вас пока еще нет масложора, то скоро он появится со всеми вытекающими последствиями.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Лью такое-же масло (5в50), пробег 220 т, каты удалил на 189 т., отчет тут:https://out-club.ru/board/showthread...54#post1722454
Если нет симптомов(чек не горит, двигатель работает нормально,масло не ест и т.п.) то лучше не искать приключений на пятую точку, 5в40 это нормально для нас. Следи за уровнем ГСМ и пиктограммами на приборке и оставайся читателем в этой теме.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

По поводу опроса. Считаю, что он не совершенен.
Из более чем 400 голосовавших в течение года за "нестукнутый" двигатель, у некоторых уже клинанули моторы и они не могут заново поучаствовать в опросе, так как уже поучаствовали ;)
В конце прошлого года записался в рабочие двиги, а сейчас клинанул.
Как-то так.

Добавлено через 8 минут
У моей машины не было симптомов (чек не горел, двигатель работал нормально, масло не ел и т.п.) и клинанул. Пробег 115 тыс, лично проездил 60 тыс (не топлю, не король бездорожья, любитель спокойной езды), обломало палец поршня второго цилиндра.
Наверно, свои носки так часто не менял, как масло в этом конченом двиге (масло оригинальное "ммс диа квин", смена через каждые 7000 км, также всегда следил за уровнем. Клапана ЕГР нет, пыли от катов и других отложений всякого г. не обнаружено.
Если двиги дерьмовые и охрененно дорогие - 150 к. и выше, то для любителей острых ощущений в самый раз!

И последнее:
Предлагаю создать тему про контрактные двиги (если колено клинануло, можете смело сдавать двиг на запчасти, долго не проходит в связи с очень точным изготовлением в заводских условиях).
В ней надо обсудить:
- где приобретать двиги. Зто становится проблемой, так как бабки можно просто подарить кому-то. Посмотрите ссылку про "ребятишек-мошенников" http://vseotzyvy.ru/item/26086/revie...#review_detail http://otzyv.pro/reviews/otzyvy-plan...cii-53047.html и это не единичный случай. Очень культурные сайты, бесплатные телефоны круглосуточной горячей линии, очень выгодные условия покупки, а также приятная цена, которая Вам не покажется подозрительной.
- кто и сколько проездил на контрактных двигах. Может есть смысл скидывать скорей авто после смены моторов.

Правильный мотор не должен создавать головной боли.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Кто то вообще не голосует , чтоб не сглазить .

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А что вы скажите по поводу вашего сообщения в 2013 г. в теме: Re: Чип-тюнинг в Новосибирске

(Здравствуйте, Андрей!
У автомобиля 2008 г.в. (outlander XL 3,0) загорелся чек - ошибка катализатора, как показала диагностика. Вопрос - что надо раньше сделать: перепрошить или выбить катализаторы, поставить пламягасители и т.п.? Влияет ли прошивка евро 2 на фунциклирование выхлопной системы? Т.е. ошибка уже не будет гореть при доработке выхлопа? Сама прошивка определенная для данного авто, или есть варианты?
Ну и, конечно же, хотелось бы знать стоимость работ по чип-тюнингу.)

Могу предположить что, это другой XL или сосед попросил написать, а может быть еще тысяча оправданий. Из всего вашего пробега только половина ваша, а там может еще и открутили малек и что было до никто не знает.
Из всех у кого стуканул только один человек по моему написал, что сам виноват, прошляпил уровень масла. Остальные все святые: масло через 7 т., не гоняю, чек не загорался и все в таком духе, виноваты криворукие японцы.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всё правильно, попросил сосед.
Удачи Вам с XL-кой!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

[
Из всех у кого стуканул только один человек по моему написал, что сам виноват, прошляпил уровень масла. Остальные все святые: масло через 7 т., не гоняю, чек не загорался и все в таком духе, виноваты криворукие японцы.[/QUOTE]


А кто виноват то??? Ряды стукнутых растут с каждым днем и НИКТО не назвал причину!!!
Вывод только один,и все его знают только озвучивать не хотят!
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=78151

о5-25
 

Действительно... кто же??

Напиши письмо в ММС-Россия, пусть тебе ответят.

Re: о5-25
 

Ты не поверишь,давно написал,как говориться ждите ответа!
Один ответ был такого плана,гарантийный срок машина выдерживает,что еще хочешь???

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А может добавить голосовалку для тех, у кого стуканул мотор, на предмет того, какой бензин заливали? Я лично знаю двух товарищей, кто лил 92, кричал, что он супер нормальный и в итоге оба мотора на свалку.

Если написали - опубликуйте ответ. Если нет ответа - запросите почему его нет. Нет через электронку - пошлите заказным письмом, под уведомление.

Форумчане вашу позицию Олег (афто - г****), по данному вопросу уже раз 10 читали. Запомнили. Не надо повторяться. Это не конструктивно.

(Предвижу... Ответ: Конструктивно - следить за уровнем масла и не лить всякую шнягу.)

Просто мысль вслух:
1. Просто градация 92 и 95??
А на какой заправке и что за производитель бензина??
Если масло - там хоть всё ясно (ну почти, если не подделка) - то с бензином ясности нет вообще никакой.
2. Переход на 92 может быть по 2-м причинам:
- 95 хуже 92-го или сделан из того же 92
- экономия каждой копейки

Если экономия каждой копейки... то плавно переходим к маслу, обслуге и т.п.

Голосовалка будет размазанная и ничего не даст. :blush: