Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Помню, была тема по ремонту ограничителя фисатора задних дверей. Никак не могу найти. Подскажите пожалуйста, если кто помнит.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Это?
https://out-club.ru/board/showthread...E4%E2%E5%F0%E8

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Здравтвуйте. Перебираю двигатель 4g69 и уперся в поршневые кольца . Взял заменитель TP 33980 STD , но они не встают как нужно (маслосъемное полностью в канавке, на компрессионных замок очень большой ) . Ставил ли кто эти кольца, либо какие кольца ставили ? Оригинал понимаю что встанет без проблем =) Блок и поршневая родные, выноса нету .

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Уважаемые обитатели форума, подскажите номера ремкомплектов тормозных суппортов (пер/зад), пожалуйста.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Вот это и есть причина - система управления люком, как и стеклоподъемники, "помнит" закрытое положение и сама останавливает движение. Нужно заново обучить ее, для этого за несколько раз закрываем люк и держим кнопку закрытия нажатой секунд 10.
Сегодня на глаза попалась инструкция аута- там эта процедура прописана и для люка.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Перед - MR527672, но это на американца/араба, по вину нужно смотреть

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Looster, на европейца 04 год.
MB 857840 - перед ориг
MN 102873 - зад ориг
MB 857837 - поршень ориг перед
MB 857613 - поршень ориг зад

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Кто знает, ГУР на американце и европейце как-то отличается? Я хочу поменять жидкость в ГУРе, на мой аут американский рекомендуют лить Dia Queen PSF. В форумах пишут что можно заливать жидкость dexron 2/3.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

pavel4402, купите литр оригинальной жижи и поменяйте на здоровье.ATF-SPIII,банка 900 руб стоит.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Dia Queen PSF - это и есть оригинальная жижа для ГУРа. SP-3 - это жижа для автоматической коробки. Они одной основы, но у них разные присадки.
Декстрон 2 и 3 - гидрожижи на минеральной основе и в большие морозы они "не айс" для шланга ГУР( начинает потеть).
Народ использует для ГУР жижи на синтетической основе Мобил 320, Петро-Канада и пр.
Я уже лет 5 катаюсь на каком-то японческом "Syntetic PSF" и проблем нет, шланг стоит еще родной и не потеет.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Заказал 2 литра liqui moly TOP Tec 1100. Идёт как полусинтетика. Соответствует Dexron 2/3. 2 литра взял так как хочу менять замещением, в общем промыть всю систему. Посмотрим что получится.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Думаю это не проблема в жижах, а в проблеме самого шланга, у меня начал запотевать и с родной, залитой ещё на заводе жидкостью! Щас залил Декстрон 3, в мороз проблем нет, ГУР работает нормально, переодически наблюдаю за шлангом, вспотевший, но не сильно, уровень в бачке не уходит!

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Dennimor, мороз - это -40°C примерно:biggrin: когда на декстроне 2/3 руль надо героически 2-мя руками крутить а на полной синтетике Mobil ATF SHC или как у меня сейчас на Idemitsu Zepro PSF с температурой замерзания -50°C своборно в такой мороз как летом.
Т.е. условия эксплуатации у всех сильно разные и не всегда тепличные. И то что в твоём случае вполне уместно и допустимо мне может обернуться ещё одной заменой шланга чего я очень не хочу.
Поэтому жидкости надо подбирать согласно климату, на офф.сайтах обычно вся техническая информация предоставлена. Что там залито с завода одному японскому богу известно, но явно топовые дорогие жижи туда с завода никто не льёт. Все жижи в машине имеют свойство со временем терять свои первоначальные свойства а в ГУР так вообще мало кто меняет жидкость вообще. В результате имеем то что имеем, бежит у большинства.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Кто нибудь менял данную деталь по причине стуков в передней подвеске (опора амортизатора переднего MR 554860)? Вся передняя подвеска заменена ( амортизаторы, шаровые, стойки и втулки стабилизаторов, рулевые, подшипники опорные, с/б передний и задний), а стуки присутствуют. Визуально замечаний к ней не нахожу - простая она как 3 копейки.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Можно попробовать проверить: пусть два человека хорошенько машину покачают, а третий - ухо к этой опоре. Если она стучит - должно проявиться. Но я лично тоже не понимаю, что там стучать может. Как, впрочем, и в опорных подшипниках.