![]() |
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Постойте, ведь это вы чуть выше увели тему в сторону редукторов (КПП). А раз вы так стараетесь поймать меня на лебедке, то вернитесь к определению работы, по этой теме у нас ведь не было разногласий?
А по поводу динамики дизеля - что мешает сделать коробку, которая будет обеспечивать одинаковую динамику с бензином? Можно сделать половинки передач, как в грузовиках, например, можно сделать вариатор, который даже более подходит дизелю. Проблема только в технологиях и весо-габаритных ограничениях. |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
соглашусь с 162. интересно где в описании характеристик автомобиля можно найти - тяговитый............ или не очень. или в разделе физики определение тяговитости. динамика - это максимальный крутящий момент и чем быстрее он наступает тем лучше (если только про двигатель говорим), а тяговитым, например, можно назвать 70-сильный (или около этого) москвич, но поскольку он малооборотистый (за счет трансмиссии), вот он и прет по грязи как танк или тянет прицеп за собой немаленькой массы (сам не раз был свидетелем), т.е. на автомобильном жаргоне тяговитый))
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
мощность = (момент х обороты)/9500. Как момент может быть вообще ни при чём, если момент один из параметров в уравнении, которое прямо пропорционально мощности? :) |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:28 ---------- http://reviews.********/nissan/x-trail/70384/ |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Если вернуться к алгебре. То это мощность пропорциональна моменту, но не прямо.
При разработке или испытании двигателя определяют только момент, а мощность получают по формуле. Момент не может быть пропорционален мощности. Ибо если пытаться вычислить его по формуле, при 0 угловой скорости получается деление на 0. А это еще более бессмысленно, чем спор на форуме. ;-) Для оценки мощности нужен график. Фраза "мощность моей машины --- л.с." не совсем грамотна и простонародна. Т.к. мощность привязана к оборотам. |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Все больше психиатров на форуме :-0
И математику с физикой в школе не учили в принципе. |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Обманули ? :biggrin: |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Вот еще пример с парочкой Тигуанов: http://www.drive.ru/compare/?id=5861&id=5859 Дизель 140лс 320Нм = 10.7с (на механике!!!) Бензин 150лс 240Нм = 9.6с (автомат) Чет не видно, чтобы дизель аналогичной мощности куда-нить смог далеко уехать от бензина. |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
https://out-club.ru/board/attachment...bbhha6wqsf.jpg Крутящий момент есть? Есть: груз висит и действует на балку. А мощность? Мощности нет, т.к. балка не движется. Цитата:
А вот что обозначает "макс. крутящий момент при ХХ оборотах" ? По сути - нифига, это маркетинговая замануха, чтобы продать слабый дизельный авто дороже более мощного бензинового. |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:05 ---------- Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Цитата:
Почему Вы так зацикливаетесь на крутящем моменте двигателя, хотя разгоняют автомобиль колеса? А ведь между двигателем и колесами стоит КПП. Цитата:
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
2. Тот факт, что мощность пропорциональна моменту, отнюдь не означает, что разгон пропорционален моменту. См. снова уже навязший в зубах пример с ручной лебедкой. Момент огромный, мощность мизерная. В итоге ни разгона ни скорости. |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Вкуплюсь: Брал пробную поездку на Аутах 2,0 CVT, и дизеле С АКПП По ощущениям и желании продолжать разгон или просто ехать, - на бензиновой не хочется! Проехав на дизельном - хочу ещё и ещё. Самое главное, что 2 - 2,5 тыс оборотов дизелю уже больше чем достаточно, чтобы переключать передачи выше. На больших оборотах только звук мотора возростает... Это при равных Лошадях :) Вот сравнительная табличка, правда на эстонском яз. http://www.silberauto.ee/mitsubishi/...echno&lang=est |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
А ещё у нас в россии солярка амно!
И у нас на севере особенно - любой дизель покупается на свой страх, риск и вероятность попасть на капремонт ТНВД и пр. Зажигалки рулят!!! |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Сейчас езжу на Outlander 2005 года , как альтернативу Outlander III в максимальной комплектации , рассматриваю и буду заказывать на днях Mercedes-Benz GL 63 AMG 2013 со всеми опциями , он и мягче намного и комфортнее , по размерам не уступает , проходимость тоже на достойном уровне да и по деньгам не накладно , цена не намного больше чем у Аутлендера
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
ну и какая ж тут альтернатива? Никакой. Просто замена Авто на другой.
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
андей555, зачет
гелик бери |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Парни, хорош убивать тему, спор про дизель/бензин из другой оперы... Особенно бесит "bc"-с-лебедкой, которому советую просто прокатиться на дизельной авте. По факту - любому владельцу аута 2.4 могу предложить пари на четверть или до сотки со мной, всего-то 156 л/с + 7- местная + обвес по кругу, нечипован, ставка 5тыр. писать в личку. Если в течение недели предложений от москвичей не будет, то считаем что побаиваються люди реалий...
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
посмотрите повнимательнее о чем именно говорил дедушка ньютон, так как какие-то силы заставляют предмет двигаться,пусть и с одинаковой скоростью. а в целом хорошо бы вернутся к теме, так как не сомневаюсь что все мы здесь физики, химики и высшая математика нам не чужда:), но для этого ведь можно открыть спец темы. а в этой плиз сравнительный анализ авто.... ---------- Добавлено в 08:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:05 ---------- Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
А мы то дураки тут раздули тему... |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
1. Заезд проводим в присутствии свидетелей с этого форума. Нам же нужно независимое жюри, правда? 2. Заезд проводим не до 100, а до 160-170, для того, чтобы дать время машине разогнать движок. А то она только к 90 км/ч раскручивает его до 6000, соответственно, разгон до сотки будет на мощности, далекой от максимальных 167 лошадок. По очереди на 2 машинах с видеосъемкой приборной панели, вычислением времени по записи, и выкладыванием результатов в эту тему. Да, ну и еще, если у вас механика, вы ведь будете честно играть, до максимума движок перед стартом не станете раскручивать, правда? :) |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Если про теме, то так как любой кроссовер представляет собой набор компромиссов, то каждый при выборе машины ищет в этом наборе наиболее оптимальные характеристики для себя. Поэтому предлагаю разделить альтернативы на: 1. Много машины за мало денег - Дастер, Каптива. 2. Приоритет вылазок на бездорожье - Икс-Трейл, Фрил. 3. Нужно погонять - ООО ХеЗе и ... (добавьте сами) |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
(V=0) ---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:46 ---------- Цитата:
2. Нет, именно до 100км/ч, ибо наш спор о динамике автомобиля в условиях стандартной эксплуатации. Соответственно, движок перед стартом не раскручиваю, старт с XX. |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Это Ваша интерпретация спора... Отсюда и дурацкая фраза про лебедку, которую пытаетесь вставить в каждый пост. Прочитайте последние страницы отстраненно, увидите, что все оппоненты как раз и говорили и том, что в условиях обычной эксплуатации мощность, которая прописана в техпаспорте, не используется в полной мере в условиях гражданской езды... А по-поводу больше мощность - выше динамика вроде никто не спорит, это просто очевидно же...
Поэтому на разгон до 170 спорить не буду, т.к. в споре на 100-ку я в выигрыше уверен на 99%, а здесь такой уверенности у меня нет... |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Так я и предложил соревнование чисто в целях опуститься на землю, привязаться к реалиям... А они таковы, что в используемом ежедневно скоростном диапазоне движения связка двигатель+трансмиссия задействует около 50% мощности на Вашем авто, а на моем 80% и выше...
И какой толк мне гоняться до 170, если такие скорости мы достигаем только на трассах (а большинство вообще не достигает, лично я только за пределами РФ), нам же важны разгонные характеристики не абстрактно, а применительно к нашей эксплуатации, по-крайней мере у меня именно такая позиция... |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Дебилы!!!! читайте название темы!!!
Предупреждение за неуважение к собеседникам |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
О том, что рано пока во второй раздел "Динамика" переходить, коли считаете, что равномерное прямолинейное движение происходит под воздействием силы. Формула F=ma о чем-то говорит? И чему равно "a" при равномерном движении?
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
http://psa-club.ru/dvigateli-dv-dw-d...0c-euro-5.html |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Текущее время: 10:30. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU