Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Пока народ пил водку на берегу ,решил я всетаки вывешивание записать на видео. Назначил сестру оператором и мы поехали ямы с буграми по берегу искать. Ям и бугров оказалось предостаточно ,но толи я не умею вывешивать ,то ли еще что ,но аут упорно вылезал даже с отключенной ASC из всех ловушек. Хотя вроде и колесо заднее над землей болталось и вобще все было как на широко известных в узких кругах роликах. Короче плюнул я и решил засадить аут в грязь классически - три колеса прокручиваются ,одно на покрытии ,но на нем нет момента. Надо сказать это тоже оказалось непростой задачей. Излазил я все каки побережья ,но аут не хотел садиться и с отключенной ASC. И я ведь прямо старался - лез везде , цепанул защитой пару раз ,на берегу на песчаный холм порогом сел (и кстатии вылез). Вроде засажу аут ,сестре кричу - включай камеру ,а вместо пробуксовки без ASC он у меня вылазит... И тут меня осенило - надо переть поперек колеи. И вот ,наконец то получилось! Третий дубль. Смотрим видео...




http://www.youtube.com/watch?v=sYMjJecyy9g

Еще такое наблюдение. Я просто ради удовольствия полазил еще по грязи с включенной ASC. Переодически она помигивала ,но не хрюкала. А вот на видео ,когда я включил ASC что бы вылезти ,она хрюкнула два раза просто зверски.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

АААААААААААААААААААААААААа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Первый раз на форуме говорю спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Причем тот факт, что крутились ОБА передних колеса (но не имели связи с дорогой) уже говорит ОБО ВСЕМ!!!!!!!!! Ну вот и развязка созданной мной темы!!! Которая стала № 1 в номинации количество сообщений за последнее время! Скоро обойдем и лидера (ну если не считать тему про "наш ответ ауту"). Я в восторге!!!!!!!!!!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

igorche, Огромное Вам спасибо! Сколько же сейчас "теоретиков" больше не будет писать всякой ереси про работу ЕСП, теперь я точно уверен, что при вывешивании колесо подтормаживалось в кое-какие моменты, с которыми мне приходилось сталкиваться...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

М-да!
igorche, отличный видос, наконец-то можно наглядно увидеть что да как.
К слову, вчера вывесил свой на даче, правда условия далеко не как у вас, было сухо, да и режим был Эко, жаль некому было записать, был один: два колеса висели в воздухе, одно на скользкой траве, одно на твердом грунте, АSC была вкл. - немного побуксовав таки залез на пригорок, как выяснил по следам как раз благодаря колесу стоявшему на твердом грунте.
Кроме того специально возле дома нагребал в снегопад сугроб выше порогов, видео где-то было, заехал и выехал, правда в L + Lock ASC вкл. НО! сейчас я понял, глядя на ваше видео, что надо было снимать с двух сторон., было бы понятно - крутилось что-то с другой стороны или нет? А так с одной стороны крутилось два колеса, с другой ХЗ?
Т.О. можно сделать вывод, что ASC прикусывает, видимо просто не очень сильно:biggrin: Иначе он бы ещё и в гору пер.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

При режиме "ЭКО" задок подключается автоматически при пробуксовке передка. Так что возможно выехал из за помощи задка.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я тоже так подумал:biggrin:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Прямо как дети малые. Постойте минут десять у светофора, обязательно увидите, как пацики на самарах (ВАЗ-2108 и далее) стартуют с пробуксовкой ОБОИХ ведущих колес. Или я что-то пропустил, и на самары стали устанавливать ASС, ЕСП и т.д.?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Arbit, похоже я тоже что-то пропустил. При чем тут пацики на самарах? Где смеяться-то, не понял? Видео конкретно все показавает, выводы соответствующие.
Я молчал по поводу подтормаживания и всего прочего, доказательств не было. Видео подтерждает то, что я как-то наблюдал у себя. Зимой, провалился и сел на пузо, но попытка, кратковременная, выехать, конечно была. И что меня удивило, так это то, что на тот момент показалось, работа АБС. Я тогда не понял, почему АБС работает, когда все колеса в воздухе, но не досуг было разбираться вызволяться из плена надо было. Предоставленное видео показывает, что система может притормаживать буксующее колесо, перераспределяя момент.

Пардон, если я не понял юмора вашего поста.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это не юмор, это грусть. А пацики при том, что наглядно демонстрируют, что для одновременного вращения ОБОИХ (на моноприводе) ведущих колес вовсе необязательно наличие подтормаживания одного из них. Бред полнейший, конечно, но не я его придумал, а в т.ч. авторы процитированных мной постов.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Arbit, чето я не пойму про что вы вобще написАли...
Обсуждается ситуация ,когда три из четырех колес не имея сцепления с поверхностью буксуют ,а одно колесо сцепление имеет ,но на нем нет крутящего момента ,так как весь он на противоположном буксующем колесе. Спасает в этом случае межколесная блокировка ,либо притормаживание буксующего колеса ,что бы дать момент на колесо с хорошим сцеплением с дорогой. Дак вот ASC как раз таки и притормаживает буксующее колесо.
Может на ютубе плохо видно. Вот более хорошее качество.
http://vimeo.com/65494176
Аут буксует тремя колесами с выключенной ASC. Включаем ASC и с помощью момента на левое заднее колесо аут вылазит.
Если вам и теперь не понятно - я уже не знаю...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

igorche, Отличное наглядное видео! +1! Спасибо!!!
(остальные сообщения в теме можно просто смело удалять!:))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Игорша. тем кто в теме все понятно, а от объяснений всяким пацикам на самарах воздержись, дело неблагодарное))) они в основе своей бестолковые))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Arbit, при равных значениях сопротивления ведущих колес, на них в равной степени передается момент (пацики), другое дело если одно колесо например на льду, а второе на асфальте, тогда у пациков тяга вся перебрасывается на колесо находящееся на льду.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

На нем момент есть, ровно такой же, как на буксующем колесе.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

bc----, ну как это правильно сформулировать то?