Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Найдите инструкцию по сигнализации. У нее должен быть режим принудительного снятия с охраны посредством нажимания кнопочек и вращения ключика зажигания. Это самый щадящий вариант. Можно, конечно выдрать ей кишки, но это уже не бесплатно.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста должен ли быть не большой люфт во внутренних приводах? И может ли из-за этого давить смазку из под пыльников? Аут 2003 акпп

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Смазку давит, потому что хомуты родные плохо держат. У меня сочилось на обеих внутренних гранатах через маленькие хомуты. Заменил на обычные червячные - давить перестало.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем привет!
Подскажите, пожалуйста, по ручнику. Только вернулся из поездки 2600 км. Где-то на середине пути появилась одна странность. Ручник стал фиксироваться на половине обычного хода, буд-то его подтянули. Фиксирует при этом нормально. Однако через несколько остановок опять возвращается к своему обычному ходу. Если просто дёргать, когда он доходит только до половины - изменений нет никаких. Держит и так и так нормально. Что это может быть?
Ездили по разным местам, месили грязь, по полям ездить приходилось. Сначала подумал, что грязь под трос забилась, но когда случился рецидив, грязи уже было неоткуда взяться. Да и сейчас периодически он себя так везёт.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Отписываюсь. Поменял замещением, ушло около 2 литров. Думал не хватит, так как жижа на втором литре так и продолжала течь черного цвета. Долил почти до максимума. Управляемость не изменилась. Руль вращается с таким же усилием, но всё равно лишней эта процедура не будет, у старой жижи запах уже был горелый.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем привет из ближнего ПодМосковья)
Являюсь владельцем русского патриотичного ведрышка на ивековском движке ) И подыскиваю себе что нибудь понадежнее) Выбор пал на OutLander первого поколения) Хотел во всех подробностях узнать от гуру что за машина, стоит ли брать и как с ремонтом\надежностью\доступностью неоригинальных деталей ?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

FurryGoldi, отсюда и далее 4 страницы назад всё уже обсуждали..

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Но там не на все мои вопросы был ответ...
И почему частник онли?
Блин..гниёт у него тоже самое что и у моего Патриота)))
Получается я могу поменять шило на мыло ? Ремонт стоит столько же. проблемы те же. но мой ест 10-11 + он намного выше..
Какие тогда у Аута преимущества ? ( кроме комфорта и шумоэзоляции , конечно )

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

FurryGoldi, это к теме, что от авто требовать. Если УАЗик - это утилитарный говномес, то Аут - это паркетник (читай - универсал повышенной проходимости) с постоянным полным приводом 50/50 по осям (со всеми вытекающими, боязнь диагонального вывешивания, например), спроектирован на базе митсу эво 7 (подвеска и система полного привода).
Два абсолютно разных авто. Шило на мыло - нет. Аут рулится куда приятнее, точнее и веселее, чем Патриот.
И да, Аут едет. Но это, опять же из песни про то, что нужно от авто.
Аутлендер можно сравнивать, разве что, с Субару Форестер, Хонда ЦР-В

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Понадежнее с ТТХ Уазика это скорей Паджеро Спорт если из линейки митсу смотреть, никак не первый Аутлендер. А это уже совсем другие деньги, бесплатной надежности и повышенной проходимости не бывает к сожалению.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

nonBrain, Ну веселее и приятнее это как о вкусах спорить...
Просто я понял что мне бездорожье 24\7 не нужно. Максимум куда я заезжал это лес рядом с пляжем . И то туда проезжали и на более низких.
Я немного устал от УАЗика. Купил его в августе прошлого года. Пробег был 84 000.
Корпус уже ржаветь начал . Немного поездил и весной решил съездить в сервис. И тут понеслась - передний мост полностью под замену. тормозная система тоже. подвеска. Передний мост вышел в 38 т.р. Потом подвеска и кардан и по мелочи еще 20. И сейчас ПЕРВЫЙ раз выехал на природу , резко дернул рулём пару раз и шланг ГУРа вырвало. Все настроение испортило. Поехал в сервис - по дороге дым пошел из под капота. Приехал - шлангов нет ( ах да...забыл сказать . Движок от Ивеко. Хрен найдешь запчасти...их вообще нет) , менять ремень ГРМ и потом выяснилось что потёк насос ГРУ . И так как двигло не наше починить его нельзя и стоит он от 28 т.р.
В итоге конечно нашел от Фиата Дукато за 20,5...но...
НО ! Когда чтобы проехать на машине 4000 км. я потратил больше 100 т.р...
Поэтому и устал. Мне машина не нужна для жутких говн. Чтобы проехать по простому бездорожью. полный привод . расход не больше 12-13. ( мой уазик на дизеле ест 10-11). и чтобы багажник был побольше , да клиренс повыше)
У меня в УАЗике просто ощущение постоянное что "сейчас от него что-то отвалиться!" И это ощущение уже порядком достало.

Добавлено через 2 минуты
ZMS, Да не нужна мне машина для говн. Хочешь говн - бери ниву за 40 т.р. Вот это внедорожник который не жалко . Для суперговн. С ним только Джимни сравнится.
Мой главный вопрос на сейчас - это целесообразность. Вот поменяю я его на Аут. И внезапно окажется что он сыпется так же. Ремонт дороже стоит. запчасти хрен найдешь и половину на заказ приходится заказывать . Шумоизоляция меня уже не волнует. расход тоже не сильно. Волнует вопрос цены ремонта, доступности сервисов и запчастей.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

FurryGoldi, на ауте проехал на данный момент 50 тыс. км. Самый страшный ремонт был - когда сбил лося (меняли крышу, лобовое, 1 дверь красили, другую меняли, правили/красили капот и одну переднюю стойку) в общем на 200к влип...
Все остальное - расходники, по большому счету. Главное - вовремя устранять проблемы и аут не подведет. Бывают, правда, плавающие глюки, которые не сразу на ходишь, но на скорость и безопасность, как правило, они не влияют. Была у меня ошибка "Пропуски зажигания", без указания на какой-либо цилиндр... Пока нашли причину поменяли катушки (4 шт. по 5 к. р.), перетрясли, перепромыли БДЗ, клапан рециркуляции отработавших газов, слушали, колотили, шаманили... Оказалось - сдох один из кислородных датчиков - 2,5 к. р вместе с работой...
Насчет оригинал/неоригинал - в этом авто проще, быстрее порой и дешевле, а в основном столько же, по цене поставить оригинальную деталь, чем искать аналоги.
Авто мне достался малость ушатаным, по этому я сразу после покупки перетряхивал подвеску - сдохли почти все сайлентблоки. Что перепресовывать на ноу-нейм бренд (цена: снять/поставить рычаг + сайлент + выпрессовка/запрессовка + аналоги в большинстве своем - китай и не славятся особой надежностью), что ставить оригиналный рычаг в сборе (снять/поставить+рычаг) - по деньгам почти одинаково получается.
Кулибинства, между прочим, порой даже оправданного с точки зрения экономии и надежности, тоже хватает. Например, в передние опоры заднего редуктора подкладывают резиновые пыльники от ЗиЛа, чтобы сайленты не сдыхали (даже оригинал в этом узле живет не особо долго)

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

nonBrain,
Мде...получается такая же фигня как с УАЗиком. По ценам примерно тоже самое..но запчастей как я вижу намного больше + двигло надежное + не оригинальных много. Есть из чего выбрать. Но стоит ли менять из за запчастей в угоду проходимости и привычности..
Целесообразность резко падает..
еще волнует ржавчина...но это видимо зависит от условий эксплуатации бывшего владельца.
Сейчас есть на выбор 2 варианта.
http://auto.ru/cars/used/sale/1015900509-70d1d/
http://auto.ru/cars/used/sale/1017234017-2356c6/

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

FurryGoldi,
Противоречия на лицо) Попробуй для начала проехаться на Ауте, потом уже думать о нем, как о варианте на замену. Без личных впечатлений об авто, очень сложно понять нужен/нравится он тебе или нет.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

По первой ссылке - скорее всего, еще не меняли комплект ГРМ (15 - 20 рублей). По второй - под вопросом.
И обе машины скорее всего еще на оригинальной подвеске, сейчас начнет просить обновляться, методично и неуклонно, пока все не поменяешь.
По расходу: у меня 15 по городу, считаю это нормой для данной машины. Расход будет гулять в зависимости от пробок, светофоров и т. д. Хотя в 11 на Патрике не верю, большой расход в 18 - 20 литров - его основная характеристика, все уазовцы это признают. Если только не имеется в виду расход по трассе.