Re: Out-III Внедорожные качества.
 

igorche, большое спасибо за видео:good:, все просто и понятно, и не надо ничего объяснять, побольше бы таких наглядных пособий от настоящих владельцев аута 3, а то уже утомили теоретики своими умозаключениями:fool:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну с пациками я как-то действительно слишком тонко.

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:16 ----------

Хотя очень хотелось бы получить объяснения, почему Аутлендер и многие другие кроссоверы не подтормаживают буксующие колеса на аппарелях. Видео в этой же теме.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вы не тонко ,вы с ними просто не в тему ляпнули.
Где это видео с аутлендером?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну так с него срач и начался. Хотя, большинство считает, что там с прокладкой проблемы были.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

bc----, тут чувак просто неуверенно действовал. Когда он перестал бояться давить на газ ,ASC его вытащила.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ЗАЧЕМ так все усложнять, я думаю многие владельцы аута 3 уже успели убедиться в умеренных внедорожных качествах и данное видео тому доказательство, лично я что хотела увидеть то и увидела, но специально доказывать кому-то, что может авто, а что не может, в будущем не собираюсь. ЗАЧЕМ ? Еще раз хочу поблагодарить автора данного видео, который не жалея свое авто, наглядно, а не голословно, показывает всем нам на что способна данная машинка.:hat: Лично меня устраивают данные способности и при определенных навыках можно умело использовать весь потенциал аута 3.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да нет. Это вы не "в теме".
Они ее под колесо предлагают положить?

Задайте этот вопрос тем, кто вместо внедорожных качеств Аутлендера обсуждает его несуществующие функции.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Nastya, на самом деле я еще полазил на следущий день. И уже выбрал местность посеръезней. Это дело оказывается очень затягивает ,когда машина способна делать вещи на бездорожии :) Теперь я понимаю фанатов оффроада и владельцев паджер ,L200 и т.д. Реально кайфовое занятие! Однако для себя сделал такие выводы (соглашаться с ними или нет дело каждого):
Хоть и имеет аут клиренс 215 - это мало как не крути. В поле грязь месить еще пойдет ,но реально уделаная дорога в лесу преодолевается очень осторожно. Цепануть легко.
В связи с эти мысли вешать трубы впереди и сзади (а тем более пороги) у меня отпали. Оторвешь к хренам.
Остается так же открытым вопрос о перегреве муфты. Сколько она выдержит пока перегреется? Пока непонятно ,да и думаю выяснять желания нет ни у кого.
Опять же вариатор. Долго насиловать его тоже имхо не лучший вариант.
В результате имею машину ,которая способна вылезти из любой каки ,разве что только не пузом на холме сидишь Хотя я сел разок на холм из песка и дерна правой стороной - но выцарапался. Но тут понятно - плохо сел :) Ну а говорить про всякие вывешивания и тп как помеху для аутлендера - сейчас считаю это вобще смешно...
Аутлендер нормальный кроссовер ,на который можно положиться. А если еще понимать на что он способен и как это реализовать - будет только постоянно радовать. :good:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

После первой вылазки. А то только одни гламурные фотки у нас... :)

к сожалению, изображение утрачено

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У вас даже на номере это написано Хочет...Едет Может:) Берегите ее

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

http://m.youtube.com/#/watch?v=QAdJm...%3DQAdJmvcJ-qk
Стоковая резина и легкое бездорожье

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Возможно там была отключена ASC.
Но кстати вопрос остается в отношении S-AWC, это что такое если Аут и так подтормаживать умеет?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

АН-32, как я понял ,s-awc это еще межколесный диф ,реализуем при помощи муфты ,причем эта муфта управляет распределением момента между передними колесами. Ставится на заряженые трехлитровые версии для улучшения управляемости. Ну и стОит доп две тыс зеленых. В Россию не поставляется. Хотя вдруг начнут на трехлитровые ставить?...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Тоже интересный вопрос о ASC. На вызвавшем щенячьи восторги видео от игорше Аутлендер буксует тремя колесами с отключенной ASC, если верить субтитроам. Т.е. с включенная ASC подтормаживает, отключенная блокирует?

Если по количеству грязи на автомобиле судить о его внедорожных качествах, то я поменял "супер джип" на просто кроссовер. :(

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Arbit, какой вы трудный. Одно да потому...
Или просто тролите.
Отключенная asc ничего не блокирует. Если вы о распределении момента по осям при выключенной asc ,то этим занимается вискомуфта. Включенная asc притормаживает буксующее колесо на оси.
Давайте пример ваза ,рас он вам ближе. Заедте на девятке левым колесом на лед ,а правым на сухой асфальт. И по пацански тапак в пол. У вас начнет буксовать левое колесо а правое крутиться не будет. Вы будете стоять на месте и шлейфовать одним колесом. Если бы на девятке была asc по типу как на ауте ,она бы сработала и притормозила буксующее колесо. Как результат вы бы тронулись с места.
На счет фото - вы как то своеобразно это поняли...