Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Senj, спасибо!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Электроника настроена так, что резкое нажатие воспринимается как требование резкого ускорения (кик-даун), естественно, что для резкого ускорения необходимо максимум удерживать низшую передачу, что и делает коробка. Плюс при ускорении включается гидротрансформатор, что несколько сглаживает разгон, но спасает вариатор от резких ударов. При небольшом сбросе газа - гидротрансформатор блокируется и это ощущается как дополнительное ускорение.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Нет, на старом такого ощутимого не было..... небольшой был 100%.
Может подушки двигателя-вариатора следует поменять.......

Добавлено через 1 минуту
Старый на продажу выставил, может он лечению поддается, х.з. Он всего навсего затягивал переключения передач.

Re: CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Доброго времени суток! Подскажите "чайнику" что означает на Вариаторе D1 и L ? И как ими пользоваться?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не найду. где то были темы про установку радиатора на варик, сейчас не найду. По-моему на С Кроссер кто то ставил. Похоже, надо задуматься об этом. Кто найдет, киньте ссылки плиз. Спс.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

http://www.**********/forum/showthread.php?t=664&page=4 на 15-й стр.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

спасибо, за ссылку. Но её я видел, там регистрироваться ну них надо, что бы все фотки и вложения видеть. Была тема того же, вроде, Балу, про замену на этом форуме. вот ее не найду. хочу подготовиться в теории. Если с рольфом е решу, воткну радиатор, и все. Продавать смысла нет, нужна вторая машина такая. Если б не варик, все так устраивает. ей бегать и бегать, по идее.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Всем привет.
Сегодня произошла неприятная история у меня с вариатором.
Возвращался из икеи, на кольце пришлось резко притормозить и одна из покупок (двухметровая коробка), которая одним краем лежала на подлокотнике, с силой воткнула рычаг акпп в положение Р.
На положении Р до полной остановки проехал метров 5-10, с добротным треском в районе кпп.
Остановился, по инерции выключил зажигание, потом включил, завел - ошибок не было.
Стал звонить ОД по вопросам что делать дальше, на эвакуатор или есть защита от случайного включения режима Р акпп при движении.
ОД Нижнего Новгорода с такими случаями не встречался, но сказали чтоб попробовал толкнуть машину на режиме Р, если держит то все нормально и можно ехать. Попробовал - держит.
Сначала потихоньку, потом как обычно добрался до дома, примерно 20 км, проблем в работе никаких.

Теперь вопросы к знающим:
1. Есть ли защита на вариаторе от случайных переключений при движении.
2. Что так звучно щелкало в районе кпп.
3. Кому у нас в России можно задавать вопросы по работе авто? на сайте mitsubishi-motors.ru не нашел где можно оставить вопрос.

Всем спасибо за ответы!

Если такое уже обсуждалось, то извиняюсь - не нашел.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Защита от "дурака" есть. Не партесь. Всё ок :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Мне вот жутко интересно - вы пишете потому, что писать нравится? Какая нахрен защита от дурака, если у человека треск стоял??? Ему просто повезло, что стопорный штырь до конца на место не вошел и не сломался, раз машина на паркинге не сталкивается.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Зря Вы так! Разбирали мы вариаторы и АКПП, не было ни одной в которой блокировка Р была бы жесткой, у всех или храповик или подпружиненный стопор.
И если не было брака в литье корпуса, то последствий вкл. Р не будет.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Народ, на 96 тыс стал замечать, что при остановке и быстром переключении из D в R появилось запаздывание после чего следует небольшой толчок. Что за фигня? Останавливаюсь полностью, но переключаю быстро - наверное одновременно с остановкой.

Надеюсь не кирдык варику? А то на дальняк собрался. Менял жижу на 75 тыс.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Легкие толчки - это нормально. По крайней мере на всех машинах, которые были у меня с АКПП или вариаторами, они присутствовали (все машины были новые).

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Рычаг селектора вариатора стал жестче ходить-в чем причина?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Дык раньше не было. Более того - раньше и шума не было гудящего когда газ бросаешь на на скорости где то 5 км. А ща и гудеть стал и толчки.