Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Самодел, Ну да - и соблюдать эти цифры нужно.

Ладно, еще один офф. На Паджеро у меня принялись преждевременно тормозные колодки сзади изнашиваться. Дошло - на 5 ткм перестало хватать. и ревизию делали, и ремкомплекты меняли - по фигу - износ и все тут. А там диски - ого-го какие. Толстенные - заглядение. Ну и чуть не случайно один мастер, подозрительно хорошо знающий свое дело, замер сделал - а там буквально миллиметр в минус от номинала ушло оказывается.

Заменил - забыл вообще о задних колодках - наоборот стал переживать - вдруг не работают - так долго ходить стали )))

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

У меня задние по ~50 т.км ходят, сейчас, вот третья замена.
Все равно, чобы диски лопались, это единичные случаи, Опель кадетов, "лохматых" годов.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Хм... Это сейчас опели-кадеты = лохматых годов. А тогда ему было 4,5 года от роду, из которых он год простоял на приколе.

Эх, было время - едешь по улице на Опеле-Кадете - а на тебя все прохожие оборачиваются и водители тоже... Водители - шут с ними, главное - прохожие девушки...)))

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Произвел замену, сделал ряд фото.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Ed_888, а что за диски?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Ed_888, и где здесь 7 мм? Я вижу без малого 10.

Zimmerman, но не только они обладают покрытием, выбор широк.

Добавлено через 2 минуты
Да, без опыта пользования инструментом, не туда смотрел.
Решил использовать правило,3-я замена колодок, замена дисков, да и эстетический вид оставлял желать лучшего.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Износились передние противоскрипные пластины.
Вопрос, можно ли найти альтернативу оригиналу 4605A383?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Ed_888, К сожалению нет,только оригинал.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Можно. Колодки KASHIYAMA, которые идут в комплекте как без, так и с противоскрипными пластинами.
Каталожные номера не подскажу, т.к. на другу модель авто есть номер с и без пластин.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Ed_888, Эдуард, судя по первому фото, замер не совсем правильно делаешь. У тебя наверняка есть выработка на дисках, замер надо делать без учёта буртика, штангенциркуль надо чуть глубже насаживать на диск.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

Пробовал делать замеры в различных местах, буртик на ощупь вообще не ощущается.
Но, тем не менее, диски поменяны, прям поведение авто заметно изменилось при торможении.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

А почему они противоскрипные? Каким образом они скрипу припятсвуют?

Как пишут, препятствуют загрязнению, перекосу колодки, устраняют резонанс.
Плюс смазка необходима, причём наносят на наружнюю сторону, со стороны поршня.
По идее, наоборот грязь будет попадать, я смазку наносил на внутреннюю сторону пластины.

Добавлено через 2 минуты
Я к тому, что искал инфо, сколько ходит задний тормозной диск, получается до 250 т.км может отходить.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
 

@Ed_888,
Понятно, но единственно верное предназначение этой пластины - это тепловой экран между колодкой и поршнем.
Мазать пластину в месте прикосновения поршня, а темболее под нее наносить смазку не рекомендую. Во первых непонятно какая смазка идет в комплекте, может быть и не оригинал и потечет она в жаркий южный день на диск в самый неподходящий момент, при движении на спуске. Во вторых совершенно верно сказано про пыль, она непременно налипнет на этот бутерброд, подогревшись привратится в камень, колодка будет прижата к диску.
Все что нуждается в смазке это направляющие пальцы суппорта. И там много смазки ненужно, достаточно удалить старую и тонким слоем ненести новую, лучший результат показывает высокотемпературная силиконовая в баллончике. Под пыльники набивать ничего ненужно! Это будет припятсвовать прижиманию скобы. Скоба должна ходить свободно, не раздувая при сжатии пыльники смазкой!
Под пыльник поршня тоже ничего набивать ненужно! Поршень не ходит туда-суда при нажатии и отпускании педали, но просто давит на колодку прижимая ее к диску и видвигается из суппорта по мере износа колодки, т.е. никакого трения требующего смазки там нет.