Re: Mazda CX-5
 

Чтобы с ручной коробкой кататься по бездорожью, 50 лет назад придумали такую штуку, как "понижающий ряд в трансмиссии". В АКПП эту работу выполняет гидротрансформатор. Если он "по заявлениям пресс-релиза" заблокирован больше(дольше) в угоду экономичности, соотв. он меньше работает. Дальше разжевывать или все-таки сам разберешься ?

Re: Mazda CX-5
 

У Вольво камеры в зеркалах раньше стояли, что сейчас не знаю. Возможно они и забрызгивались. Если ультразвуковые датчики, то грязь не особо сильная помеха. Мокрый снег уже помеха. Я уже не помню про какую именно машину читал.


Валера, то, что ты привел - это тоже реклама, только с чуть более широким описанием, а суть все-равно сводится, к тому что "наш порошок стирает лучше "обычного"". Фактически, даже не надо доподлинно знать работу АКПП, а всего лишь пробежаться по рекламам конкурентов. Везде есть "кардинальные" изменения по сравнению с классическими АКПП, которые позволяют им быть самыми лучшими в мире. Это и есть маркетинг. Техники для людей с высшим техническим образованием - 0.

Не совсем понял к чему ссылка, но песок является самым трудным испытанием для электронно-управляемых муфт, которые и стоят почти на всех кроссоверах (а теперь и на "внедорожниках" типа Аута). Абсолютно все в песочке довольно быстро перегреваются из-за того что не расчитаны на долговременную работу, а в песке пробуксовки есть всегда и на песке она включена практически всё время. Ну и, конечно, и для коробок не сахар ехать в постоянном режиме пробуксовки.

Re: Mazda CX-5
 

как бы у СХ-5 проблем не было. он просто сидел на пузе. сам себя закопал (скорее всего отключив DSC)
а вот Outlander сидел по причине перегрева вариатора.

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:45 ----------

неа. не понимаю :)
не понимаю то, что ты не понимаешь. т.е. не понимаешь почему-то очевидного преимущества АКПП на СХ-5 перед обычной АКПП, устройство и принцип действия которых показан и на картинках и на видео.

Re: Mazda CX-5
 

Валерий, вы хоть немного представляете для чего нужно сцепление в грязи? Если в тяжелых условиях гидротрансформатор блокировать - ваш автомобиль тупо заглохнет.....

Re: Mazda CX-5
 

Очевидное преимущество АКПП SkyActiv перед прочими есть только одно: топливная экономичность, связанная с более широким режимом блокировки гидротрансформатора.

Но вот какие из этого вытекают недостатки - ты не понимаешь. Или понимаешь, но не хочешь с этим соглашаться, т.к. покупаешь не автомобили, а опции. После чего ставшь все с ног на голову - маленький Тигуан вдруг становится самым вместительным, а экономичный СХ-5 - "вполне себе быстрым среди овощемобилей". И с блокированным гидротрансформатором он уверенно едет покорять бездорожье.

А "картинки" и "преимущества на видео"... :thinking: ну да, когда у кого-то мозгов нет, тогда это наверное серьезный аргумент... :good:

Re: Mazda CX-5
 

Все автоматы одинаково устроены. Ничего революционного в конструкции АКПП СХ-5 не увидел. Поэтому на картинке прошу выделить места, в которых произошла революция. Желательно со сноской - а вот как у конкурентов)))

Re: Mazda CX-5
 

читаем выше ещё много раз :)

Re: Mazda CX-5
 

http://lurkmore.to/%D0%9F%D1%80%D0%B...BE%D0%B3%D0%B0 :good:

Re: Mazda CX-5
 

читаем выше #1551 и #1548
:)

Re: Mazda CX-5
 

эти все изменения хороши для трассы, для экономии топлива, но для овен- однозначное ухудшение условий работы ГТ и риск перегрева коробки.
на диаграмме #1551 видно что до 10 кмч ГТ не блокируется, что в общем то понятно. но преодолевать самые сложные участки как раз и приходится на 5-10кмч. и тут маленькому ГТ придется несладко.
просто надо избегать трудных участков, как и при езде на вариаторе.

Re: Mazda CX-5
 

по грязи примерно так
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Zc_m_LUQrHY

Re: Mazda CX-5
 

где там грязь?
"Леха тут так грязно а мы в туфлях" бугага.
да и там где пройти можно в туфлях судя по этому видео мазда почти беспомощна... вот вам и блокировка ГТ 90% времени.

вот это уже грязь (сорри не про мазду, а мазда так сможет?):
http://www.youtube.com/watch?v=3ESMIpH4bDE
кстати трейл там вариаторный, и прокладка ехал явно на авто а не на локе.... дизельный проедет там даже без пробуксовок
ну или вот еще можно назвать грязью. (трейл стоковый, субарики лифтованные):
http://www.youtube.com/watch?v=zqxFm...ure=watch-vrec

Re: Mazda CX-5
 

ну вообщето брать паркетник для бездорожья это бред.. вот видео того же ниссана
http://www.youtube.com/watch?v=wiP6X...eature=related
просто на летней резине по грязи не проехать+паркетник 90%ездит по обычной дороге.
к чему споры если и так ясно что любой уаз и л 200 как раз для бездорожья..

Re: Mazda CX-5
 

при чём тут х-трейл?
вот сх-5
http://www.youtube.com/watch?v=hRpMK_kQZmI

Re: Mazda CX-5
 

Хорошая статья про мотор SkyActiv и почему там "вдруг" появилась феноменальная для бензина степень сжатия 14:1 >>> http://bmwservice.livejournal.com/42242.html