Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

На банках указано, шо зроблено у Корее!:biggrin: На масляном форуме этот момент обсуждался.
Пластиковые банки Мицу - залит Eneos и в Японии. Было раньше... сейчас, вроде бы, уже Газпром-Нефть разливает.:rofl:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А если просто для профилактики с ямы снять поддон и почистить, что видно. С трудом представляю, какие там могут быть наслоения, даже если ты единственный хозяин и масло менял вовремя и лил "хорошее"

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Если "ты единственный хозяин и масло менял вовремя и лил "хорошее"", то никаких

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Хм... Смотря что лил...

Я чуть не угробил БМВ, когда взялся лить " гоночное" масло: не учёл, что в основном езжу в пробках, а оно рассчитано было на высокие обороты. Налёт образовался безумный, еле отмыл потом нормальным маслом.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я поэтому ХОРОШЕЕ в скобки и взял, это оно по идее хорошее, а видно будет только на двигателе. Через заливную горловину вроде все красиво выглядит и на щупе сосульки не образуются, а что там внизу??? Могу быть только уверен, что я единственный хозяин и что масло вовремя менял, не более...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Маленькая поправка, Сингапур.;)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Думаю, если один хозяин, масло- замена не более 7-10тыс.км., и масло норм, то ничего страшного...
Беда в том, что шатунные вкладыши на наших V6, уже чем на обычных рядных движках, по этому быстрее изнашиваются и убиваются при маслянном голодании и считаются слабым местом почти во всех движках V6! Грубо говоря, на коленвалу на месте одного шатуна в обычном моторе, у нас впихнуто два шатуна... Не прощают косяков (вязкость, соответствие допуску, давление) в маслянной системе.....)))

Добавлено через 5 часов 9 минут
Много отложений в поддоне может быть при больших интервалах смены масла или при очень некачественном масле.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не советую именно на 0W-20 Zepro :nono:Подробнее здесь
Там же и список сильных двадцаток. В 6B31 лил бы только очень "крепкие" синтетики 5W-20:
5W-20 Pennzoil Ultra Platinum
5W-20 Castrol Edge with Titanium
5W-20 Ravenol SFE

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Можно я выдвину еще версию?
Вчера поднимался в гору с крутым поворотом, гора сама по себе достаточно крутая..
Посетила мысль, что если при уровне масла менее середины (между мин и мах) оно отливает от маслоприемника и маслянный насос хватает воздух именно в гору и в повороте..
Как расположен маслоприемник у нас в двс?
Сам с середины чтения данной темы держу уровень чуть выше максимума.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Поддон масла на наших двигателях состоит из двух частей, это не для кого не секрет, маслоприемник расположен в нижней (черного цвета) части поддона. Даже если вы поднимаетесь в гору с крутым поворотом, масло в нижней части поддона будет всегда и при минимальном уровне, т.е. маслоприемник всегда находится в масле.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

а что есть с вязкостью 5w30? :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Доброго времени суток.
Достаточно долгое времени отсутствовал (Дивноморское в августе сказка)))))
Зайдя на любимый форум )))) и увидя как ширится данная тема ,вот какое предложение созрело. А не обратится ли к Митсубиши от имени нашего форума ( идея в том, что послать-забить на одиночку проще пареной репы, а вот на запрос поданный от организованной ))))) группы лиц просто так не от махнешься. Собственно преследуется две цели : первая мы в конце концов услышим( или нет как повезет) компетентный ответ о причине проблем с 3.0 ( скорее всего сошлются на то , что дескать не у оф.дил. Обслуживаетесь) ; вторая это попытаться выбить расширенную гарантию именно на ДВС ( уважающая себя фирма вполне вероятно захочет доказать состоятельность своего агрегата увеличив срок гарантии).
На мой взгляд ( все еще затуманенный отпуском)))), если господа Модераторы помогут и обращение получит максимально возможную огласку , может что и получится.
Рs
За отпуск пройдено 3160 км
Пройдены за 36 часов
Средняя по бортовому 89 за час (
Средний расход 11,2
Масло заменил перед поездкой ( как всегда оригинальное)
УРОВЕНЬ НА МЕСТЕ
ВСЕМ УДАЧИ

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Любое АСЕА А5 с фордовским 913 А/В/С/D. Производителя выбирай сам;) из самых-самых тот же пензойл, вальвик. Я, при следующей смене, лукойл залью :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Выбирайте :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Масло Мотуль эко энерджи 0w-30. Ездил на черное через азовское море.Был в Ейске, Архипо-осиповском,Дивноморске(приветСергей Копылов:good: ,Кабардинке и Анапе.Накатал 4000 км.Масло по приезду долил грамм 200-300 до максимума.Очередная замена через 1500 км.(меняю каждые 7500км).Пробег 150 тыщь.(если не смотан).Каты вырезанны на 80тыщах.У кого там чего клинит на 120 тыщах.....Или у меня все впереди?!