Re: Поломки вариатора
 

нет, скорее всего ничего такого не делали, а как данная процедура делается на наших вариках?...

С помощью MUT-а.


"их женят" , мозги внутри CVT и блок управления CVT - скидывают параметры адаптации и рекалибруют.


-----

тут такая тема, выясни - есть ли ёще возможность купить блок от твоей б\у CVT (кста какой на нём номер) и какой номер на твоем блоке управления.

Он стоит за блоком предохранителей у левой ноги водителя.

надеюсь, что направление моей мысли понял...

Re: Поломки вариатора
 

У них mut сейчас в Москве на ремонте, считывали каким-то другим сканером.
блок при смене коробки не менялся, коробка покупалась без него...про номер спрошу у диагноста...остальное, если честно, не совсем понял - напиши подробнее в личку...

Тут такой старинно-разборочный способ: Если менять не только коробку, но и блок управления вместе - то их не надо "женить".


Вообще если честно - спецы должны лучше знать, их и надо спрашивать. Мои познания поверхностны.

ЗЫ (не в тему )Насчет сканеров и ваще "фейковые страшилки" - от ниссановцев

Re: Поломки вариатора
 

Созвонился с диагностом...
Изначально появляется активная ошибка p1778 - обрыв в цепи степ мотора, потом она становится пассивной и появляется ошибка P1777....
Сброс счетчика масла он делал, сброс ошибки тоже...
Сброс ошибки с его слов: селектор в положение R, сброс ошибки сканером, селектор в положение P...
Ни то ни другое не помогло, сканер, которым сейчас пользуется, некий Launcher. MUT приедет к ним только в субботу...
Их вывод - замена степ мотора...

а с чего такая бодяга то пошла??? :(

поузнавай пока про мозги от твоей коробки, вдруг они еще не проданы... хоть № который там на наклейке



почитай на досуге http://www.chiptuner.ru/content/cvt (в самом низу) и раздел 23А в http://faq.out-club.ru/download/outl...8/index_M1.htm

никак не могу найти раздел, про инициализацию... читал а где никак не найду... там совсем пару слов было по англицки, вкратце: если меняется хоть один из элементов... блок управления двиглом или блок управления коробкой или коробку - их надо заново познакомить.

упс - нашел
After the CVT assembly, engine assembly, and valve body assembly are replaced, their learned value must be initialised. The initialisation procedure is as below.
INITIALISATION PROCEDURE


1.Move the selector lever to the P range and turn the ignition switch to the LOCK (OFF) position.
Then, connect M.U.T.-III to the diagnosis connector.
2.Turn the ignition switch to the ON position, and then move the selector lever to the R range.
3.Depress the accelerator pedal while depressing the brake pedal. (Engine is not runnning.)
Using the MUT-III, execute the clear diagnosis code function for the CVT ECU (even if no codes are set).
note Performing initialisation of the learned value will also erase the diagnosis code.

---------

посмотрел фото твоего Cvt что покупал - он у тебя 2008 года а авто у тебя какого?

Re: Поломки вариатора
 

YesYes, видишь как MadLord писал, делали через заднюю, но только тормоз нажимали, а надо ещё и газ.... Короче как в ниссане и написано, только более обстоятельно, что да как.
Так что пока попробовать, блок новый всегда купить успеет... Может ещё отделается малой кровью.

Здесь разговор не про новый блок, а про блок от той коробки что была куплена.

Когда Ds тема была - писали про разные номера блоков... что там поменялось в прошивке - мы не знаем.

приблизительно как сочетаются\подходят друг к другу "стандартные магнитолы" и блоки блютуз, или номера ETACS-ECU и что там у них в коддинг-листе доступно.

Re: Поломки вариатора
 

Не могу понять, о каких мозгах речь? О тех, что в ногах пассажира? Я же говорил, что мозги старые остались...коробку без них покупал...



Это точно из нашего мануала? Покажу диагносту
Нет, как сказал продавец, машина выпуска начала 06 года (там цифры на картинке 06, а ниже 308 - хз что это). Моя машина 05 года - CW5W-0001871

Добавлено через 2 минуты
Все, дошло...туплю...завтра свяжусь с продавцом...

Добавлено через 20 минут
3.Depress the accelerator pedal while depressing the brake pedal. (Engine is not runnning.)

Тут написано отпустить педали, а где описание момента когда и на сколько их нажимать?

Re: Поломки вариатора
 

depress


1) подавлять; ослаблять; снижать; понижать

2) понижать давление

3) нажимать (на клавишу, педаль)

4) матем. понижать порядок (уравнения)

А так пользуйся ниссановской, там всё то же самое только подробно, и перевод с японского на английский хороший.

Re: Поломки вариатора
 

Все попутал, не обрыв, а заклинивание степ мотора...

Добавлено через 2 часа 14 минут
не не не, не путай меня :)...я вроде с аглицким дружу:
press - нажимать
depress - отпускать
это вот этот алгоритм?


что-то странное на СТО происходит - спросил посмотреть какой номер на блоке управления, сказали такой же, какой в каталоге и из каталога прочитали - 8631A071...нет чтобы просто с блока прочитать...
завтра везу машину на другое СТО, надеюсь там больше скажут, хотя они почему-то скрывают, каким сканером пользуются....сказали у них 2, а какие не говорят....

Добавлено через 2 часа 55 минут
прям то, что искал для прозвонки степ мотора, большое спасибо...
что интересно, детали 1,2,3,4 и 5 на этом рисунке очень похожи на мои
https://out-club.ru/board/attachment...fljyluqfwa.jpg

Добавлено через 2 часа 56 минут
хотя гугл меня таки уделал (((
"Depress the accelerator pedal while depressing the brake pedal"
"Нажмите на педаль акселератора, педаль тормоза"

:what:
кинь в личку свой вин, я по ASA посмотрю период производства, какой коробас и какие мозги к коробасу.



1. не надо ставить эксперименты. То что "русскому .... немцу...." Уже 100 раз говорили - не надо гадать, и аналогии ставить.
У официалов есть дополнительный мануал по коробке, но его никто еще "не стырил" и не выложил в сети.
2. да посмотри сам, там делов то... (фонарик и зеркальце, чтобы ужиком не извиватся)
3. http://faq.out-club.ru/download/outl...8/index_M1.htm - раздел 23А и 23В там много чего

Re: Поломки вариатора
 

MadLord, вот из этой. YesYes ты сам инструкцию выложил на Мицу, назови 10 отличий от этой более подробной ниссана? Нету у них (Мицу) больше инструкции...
Правильно тем что тут описано как проверить прошёл сброс или нет, и как нажимать педаль газа, чтоб необходимая цепь замкнулась и была принята команда на сброс.

Re: Поломки вариатора
 

какой еще вин у японца???....я же написал номер кузова выше...
смотрел, но пока не сильно углубленно...

Руслан, надоело если честно...
Объясню: на заборе *** а за ним дрова, что в переводе значит - не каждый driver к железу катит.
Надо отличать "железные проблемы" от "софтверных".
И ценности в этом листке ноль, только написано что такое возможно в ниссане.
Не надо притягивать всё что крутится рядом с Jatco.