Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Это щас серьезно было или такой изощренный стеб? :biggrin:
Даже сложно представить, будет ли кто-то всерьез на такой вопрос отвечать, настолько очевиден ответ :)

P.S. Посмотрел на дату регистрации автора и офигел еще больше :crazy:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

посмотри новую тойту каролу с вариатором, там эта функция переключения режимов работы вариатора стоит уже с завода

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Какая функция? Там или режим S (sport) или лепестки. Что за режим АКПП? Никогда такого не видел, Вы что-то путаете.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Тоже с мастерами думали, что еще может быть, если с вариком все в порядке, так и не придумали... Звук четко ощущается слева, по идее, кроме варика там нечему гудеть.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

на ASX обновленном так же имеется функция работы вариатора в режиме классической АКП


Вопрос остается открытым

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Пруфлинк в студию. Посмеемся вместе:rofl:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вариатор Multidrive S, устанавливаемый на новой королле, может работать в трех режимах: полностью автоматический бесступенчатый режим, режим Sport и спортивный режим с 7-ступенчатым последовательным переключением передач Shiftmatic (источник http://www.njcar.ru/news/Toyota/nova...v-4350822.html).
Никакого режима АКПП там нет и быть не может, это деградация какая-то получается, разработчики акпп всю жизнь бились над снижением времени переключения передач.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Спасибо за ответ.
"7-ступенчатым последовательным переключением передач Shiftmatic" - а это что по вашему??
А на ASX вариатор в каком режиме работает?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Успокойтесь, это обычный режим вариатора с ручным переключением (либо лепестками, либо рукояткой на коробке).На ауте и аsx он есть и был всегда (только у нас 6 виртуальных передач). Но это не "режим АКПП".:bye:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

В очередной раз на трассе несколько раз ловил ошибку о перегреве CVT. Есть вопросец, но перечитывать тему влом. Подскажите вкратце, гарантийный ли это, вообще, случай? То есть, при перегреве масло уже не торт и , соответственно, его надо менять. Так за чей счет это делать, раз происходит это в случае конструктивного недостатка авто?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

За свой, что это конструктивный недостаток нужно доказать. В Австралии ставят, после того как там греться начали 3 ауты, при поездке к дилеру нужно давить на это, что производитель признал проблему охлаждения вариатора!!!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вылизла надпись о перегреве. Авто 2012 года, пробег 20т.км. Надпись пропала но при нагреве появляется гуд! Я так понимаю жаловаться к ОФФам нет смысла ехать пока не отвалится? Было жарко, ехал бодро.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вы в ветке XL I.Вам скорее в другую ветку XL II. Смотрите" доустановка доп.радиатора CVT" ,и перегреа небудет.:good:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вопрос к знатокам истории использования вариатора на XL в авто других марок:
если наш вариатор стоит на Икс Трейле Т31 значит он же стоит и на Кашкае?
Тут его почему то нет в списке - http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf011e.html

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Там список пролистывается. На второй "странице" есть Outlander.