Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

500 рур. Ну, не совсем дешево. Повод остановить авто, вот главное. Очень часто, воодушевленные алкоголем люди забывают про ДХО (если нет родных). Сколько уже таких переловили.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Для наших видать дешево.
Каждое утро в воскресенье когда еду на работу в одном и томже месте меня обнюхивает один и тотже гаец.
Просто машет палкой всем подряд.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Мое мнение разнонаправленность светящихся элементов для нашего случая только в плюс. Задача габаритного огня не освещать дорогу а обозначить транспортное средство на дороге. Свет, исходящий в разные стороны, отражается от поверхности светоотражателей фары. Чем больше площадь отражения - тем лучше для нашего случая. "Кукурузина" Вашими словами как раз и дает максимальную площадь светоотражения.

Добавлено через 10 минут
Собственно вопрос по теме топика. Поясню почему я так долго выбираю ДХО.
1. Определился с местом установки ДХО - это места, пока не занятые в моей небогатой комплектации авто, места ПТФ.
2. Главное требование к ДХО – максимально яркое их свечение.
3. Собственно вопрос который меня удерживает от покупки. Не могу понять чему отдать предпочтение:
3.1. Искать вариант фары где ДХО будет реализовано светодиодами, и логично чтобы они занимали всю площадь сечения фары ДХО. Считаю в этом плюс решения фары только c ДХО – т.к. в комбинированной фаре (ДХО + ПТФ) площадью сечения, а значит и светоотдачей, приходится жертвовать в угоду размещения лампочки с другим функционалом. Но для нашего автомобиля такую фару я пока не нашел.
3.2. Купить комбинированную фару (ДХО + ПТФ), и уже в качестве лампочки вставлять в нее светодиодную ("кукурузину"?). Плюс тут очевиден - если лампочка перегорит - то купим и заменим на новую. А вот если перегорит вариант 3.1. выбрасывать всю фару придется.

Вот и думаю что выбрать 3.1. или 3.2?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Подскажите, а где у нас взять лучше плюс для светодиодных полосок, чтобы при включении зажигания они сами включались? Спасибо заранее.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

@LestorGL, тут (да простят меня модераторы, что мы обсуждаем лампы не в ламповой теме) вопрос с "кукурузинами" имеет под собой еще и мат-часть. Это, в основном, на Ваши слова о простоте их замены, легкодоступности и, как следствие, низкой их стоимости. Да и не только с "кукурузиной". Не вдаваясь особо в детали, предлагаю глянуть статейку нашего коллеги, возможно которая внесет коррективы в Ваш выбор.
Что касается "по теме топика" и Ваших размышлений, то здесь, в этой ветке, мы с коллегами обсудили уже все перечисленные Вами варианты. Понимаю, что, наверное, неблагодарно посоветовать Вам перечитать конспективно четыре десятка страничек этой и смежных тем, но... именно это поможет Вам составить своё объективное мнение.
Моё мнение - стараться, как можно ближе соответствовать не только своим предпочтениям, но и чтить ГОСТ. Использование ПТФ и ближнего света в качестве ДХО - пока разрешено. Наверняка, этого "пока" должно хватить на наш век. А вдруг отменят? Потом, ПТФ, увы, расположены в зоне повышенного риска: тут и грязь, тут и камни.
Что касается Ваших сомнений, то комбинированные (ПТФ+ДХО) бывают разного исполнения, где сгоревший от перегрева драйвера, светодиод меняется отдельно от внешнего кольца. И наоборот. Опять же, возвращаясь чуть выше: желтый цвет ПТФ не зря же прописан в техрегламенте и ГОСТе. Только он спасает в тумане и пробивает край обочины. Можно ли надеяться на подобный функционал от белого, светодиодного свечения?

@andyleon, Вам для какого функционала? Чтоб светило параллельно с габаритами? Или работало, как автосвет? Или все куда ещё проще?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

@andyleon, Вам для какого функционала? Чтоб светило параллельно с габаритами? Или работало, как автосвет? Или все куда ещё проще?[/QUOTE]

1. Просто надо накинуть на плюс, который всегда есть при включенном зажигании.
2. Рассматриваю работу параллельно с противотуманными - тогда как к ним.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

@andyleon, вариант первый я бы осуществил бы через управляющее реле, а управление бы снимал с габаритов или ближнего, чтоб при включении зажигания, ДХО загорались; при включённом зажигании и включении габаритов - выключались. Это надежный и безопасный в плане электро-безопасности, вариант.
Да и второй Ваш вариант, так же, бы, через реле, только сел бы управлением на ПТФ. Схемки на релюшках в этой ветке (всего из 40 страниц!), есть.

Добавлено через 2 часа 24 минуты
P.s.: с "сорока страницами" то я загнул, ПРОСТИТЕ: это у меня столько, ибо в моих форумных настройках выставлено по 40 сообщений на одной странице.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Приехали ДРЛ, которые в поворотники.
Я сейчас на даче, к электрикам ехать не сподручно, а сам дуб дубом: мой предел, это два провода соединить...
Расскажите неучу - чего и куда электрически подключить?...

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

@Nbf, а там, в комплекте с ДХО, что идёт, Павел? И желаете ли Вы использовать "штатный" автосвет и штатную проводку? Или на релюшках всё собрать?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Вот такая приблуда: http://ru.aliexpress.com/item/For-Mi...264802406.html
Я так понимаю, конструкция самодостаточная, нужно куда-то два провода подключить... Но вот куда... ))))

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

@Nbf, ДХО если штатное активировано то вторые провода на разьем под накладкой который сверху бампера

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

нет, не активировано.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Привет! Лучше активировать, тогда многие вопросы отпадут и будет гораздо меньше колхоза.

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Это понятно. Но сейчас интерес спортивный.
В общем допер, что подключать надо всего один провод.

Туда, где появляется + при пуске двиателя.

Подскажите, на какой контакт в блоке предохранителей подцепить этот провод?

Re: DRL, Фары дневного света, ходовые огни
 

Именно по статусу engine running, только реле бензонасоса. И то там сигнал кратковременно появиться при включении зажигания, потом пропадет и стабильно будет при работающем моторе.
По зажиганию вариантов много.
Активировать ДХО, Кмк, самое простое. И разъём удобно расположен.