Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Arbit, ну блин. Надо срочно все найти и пересчитать.
Хотя бывает так что один датчик десяти стОит...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Давно уже на форуме выяснили что датчиков 9 вместо 3 со ссылками на офиц источн.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

сколько можно уже ерунду болтать?
это влияет только на быстродействие, смотрите материалы на глобальном сайте мицу.
я вообще балдею от вас, водители... посадить машину в, фактически, переднеприводном режиме в лужу со смешной грязью, а когда сработала подтыкалка, объявлять это чудом и носиться, как курица с яйцом...
клал, как говорится. продолжайте молотить фигню дальше, а то рейтинг в опасности
страна буратин, ейбогу...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Сосед, ну так то ерунда ага - XL останется в этой луже сидеть вывешаный ,а третий уедет. Забейте ,конечно...

Вроде уже и нечем в третий плюнуть ,а всеравно надо отметиться. Вот уж точно говорите - страна буратин...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

это люди от зависти (другого смысла торчать в топике владельцам старого Аута особо нет), не обращайте внимание на таких, кормить троллей нельзя.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да тут таких полно, ща поменяет XL на 3 аут и будет с пеной всем доказывать обратное, забей...
Кстати развитие технологий это в первую очередь уменьшение количества деталюшек и уменьшение их размеров, раз датчиков стало в 3 раза больше значит дело тут не в быстродействии, у них по всей видимости другой функционал.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Датчики ASC здесь ..

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1368040873

Кстати .. гугл сообщил .. там есть .. на каждом колесе ..
и ещё

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Не до конца понял, выезд из диагонального вывешивания возможен в каких режимах 4 WD?
Дело в том, что в руководстве рекомендуют отключать ASC в режиме Lock.
Более того там сказано следующее. "Динамическая система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч."Тогда вообще не понятно какое она оказывает влияние. Или вы имеете ввиду под ASC антипробуксовочную систему, как одну из ее составляющих?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Пол года тема висела в топе. В ней по делу высказывалось полтора человека в месяц. Остальные мякго говоря флудили на тему третьего аута. Тема раздулась и вы кстатии в это тоже свой вклад внесли. И вот, когда разговор пошел реально по делу и третий на деле показал свои преймущества перед предидущими поколениями аутлендера, вы вдруг начали расстраиваться что эта тема в топе. Дак кто сам себе буратина то теперь?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Как там с аппарелями вопрос продвигается?или уже интерес пропал пробовать?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

slim, проеду как возможность будет конечно. Спецально шевелиться для нашей флудильни желания нет уже.
Все кому нужно уже все поняли, а что не поняли сами разберуться. Остальные теоретики на других машинах пусть дальше с умным видом надувают щеки и несут всякую околесицу. Пофлудим че...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Напиши в личку как соберешься, мне реально интересно. мы когда у друга вывешивали у нас не получилось стронуться ни со включенной ни с отключенной,перегорели муфту только. Если заедешь на аппарели , готов публично признать себя криворуким.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну нам-то с Вами уже нечего боятся.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Короче насчитал я датчиков 7. От каждого колеса 4, датчик руля, датчик устойчивости (G and yaw rate sensor), датчик давления жидкости. Хотя что считать за датчики. Блок управления ASC-ECU собирает сигналы от положения педали тормоза (от ETACS-ECU), от вариатора CVT-ECU, от механизма Engine-ECU, от 4WD-ECU, от ACC/FCM-ECU . Всё ли увидел не знаю ..

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:57 ----------

Здесь можно посмотреть общее представление :
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

v888v, спасибо за схему! А на русском где нашли?