Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
Кстати, не забываем турбомотору периодически задавать перцу на оборотах выше среднего , от 3тыс. и выше. Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
Понятно, что на ХХ мотор несколько остынет. Но все равно его температура будет в рамках рабочей для мотора, масла, топлива и прочая и прочая. |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
PIPE_Smoker-про вред не могу сказать т.к. об этом не знаю..
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
Я для себя решил, что проще и дешевле поменять турбину, чем беречь ее ресурс и заморачиваться, чтобы двигатель не работал на ХХ. |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Одно из преимуществ дизеля перед бензиновым мотором заключается в возможности длительной работы на ХХ без какого-либо ущерба мотору. И без разницы обычный дизель или коммон-рейл. В нашем соучае минус только в сажевом фильтре ибо на малых оборотах он быстрее забьется.
Что касается прогрева. Нынешний мотор греется примерно на уровне сопоставимого по объему бензинового мотора. Ну может чуть дольше. И температуру на холостых держит значительно лучше, остывает конечно, но за счёт поднятия оборотов не так критично. Предыдущий грелся дольше и температуру хуже держал, особенно при сильном минусе это заметно. На этом пока морозов то и не было, неделю всего около -30 держалось. Но вот салон предыдущий грел лучше, ТЭНы начинали раньше что ли и довольно быстро разогревали воздух даже на холодном моторе. Нынешний больше похож опять де на бензиновый и греет салон чуть дольше, пока не прогреется мотор. Поэтому я всегда включаю при первом запуске Вебасто, так и мотор лучше и салон быстро прогревается. |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
Так вот после 15 минут сажусь и сразу еду, пока выезжаю из двора на дорогу ( около 3-5 минут), температура уже рабочая. |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
Но ни одной отповеди и макания "экспертов" мордой в лужу я тоже не нашел А хочется аргументированного |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Счас блин этих диванно-интернетных экспертов пруд пруди. Если верить всему, что пишут в интернете, то у нас не машины, а одноразовые бумажные стаканчики.
Я ездил на старом Спорте с Мультитрониксом и постоянно видел температуру двигателя. Так вот, даже в жару мотор не нагревается больше 70 гр на ХХ. Турбина тоже не греется, ибо почти не дует на ХХ. Это не бензин, который всегда горячий и особенно сильно греется на ХХ, т к не хвает обдува вентилятора. Именно поэтому ХХ и плох для горячих моторов. Не знаю как 4N15, но 4D56 вскипятить на ХХ не реально. А тгм тоже Коммон Рейл и ничего. Если получится, поставлю на Коннект плагин для OBD-II и буду мониторить этот мотор. Посмотрим как и что. |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
А где было написано про перегрев на ХХ, наоборот любой дизель остывает на них, если не имеет допподогревов.
Нежелательность длительной работы на ХХ обусловлена совершенно другими причинами - преждевременным износом пьезофорсунок, турбины и сажевика - как раз джентельменский набор современного дизеля. Ну а пользоваться этими рекомендациями или нет, здесь согласен, вопрос скорее религиозный. Мне, например, в принципе не понятно, зачем может понадобиться частному транспорту (мы же личный транспорт имеем в виду) стоять полчаса и больше в включённым движком. Сам так никогда не делаю, максимум минуту-полторы (это если по трассе шарашил), чтобы турбину остудить. Ещё интересный вопрос по поводу прожига сажевика на наших машинах, каким образом температура при прожиге поднимается? Вот взять HDI (4NM по митсубишевской маркировке), там используется катализатор (Эолис): при исправной ФАП-системе Тпрожига составляет от 700гр и выше, а вот если подача эолиса нарушена, то температура не поднимается выше 400 (Сергей ник Бекас проводил все эти замеры). Здесь же никаких каталитических жидкостей не предусмотрено, неужели идёт низкотемпературный прожиг? Или какая-то другая технология придумана? |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
Почему турбина на ХХ изнашивается? Она же практически не крутится. Про сажевик понятнее, но ХХ будет же не вечным - потом прожжется. Цитата:
И таких случаем много-много. У меня только один из сценариев. Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
За форсунки не объяснений не знаю, подтверждения только косвенные (выше писал). ... Турбина в таком режиме подверже закоксовке. Объяснение для себя вижу в следующем: масло в дизельном двигателе идеальным является только в момент замены, далее оно начинает наполняться частицами сажи. Так вот эти частицы более склонны к отложению на малых оборотах турбины, нежели чем на больших. ... Т.е. у нас происходит увеличение циклов прожига, что и сокращает срок службы. Добавлено через 4 минуты Цитата:
... Не сталкивался, интересно, будет время - поразбираемся. |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
А какими собаками занимаешься? Я в свое время фоксами занимался, тоже возил на притравки и состязания. Одна в чемпионах России была, несколько дипломов имеет. Жаль у нас все это дело похерели, далеко ездить нужно. Да и сам и собака состарились:) У нас как раз вариант прожига через подачу топлива. Самый простой и действенный вариант. У большинства дизелей так сделано, у Тойоты в частности. Потому и предупреждение есть о возможности повышения уровня масла после прожига сажевого (немного соляры попадает в него). |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
Я, в основном, по перу. У меня лабрадор и английский сеттер. И, если для занятий с лабрадором годится любое болото, то для поддержания формы сеттера нужны поля не менее километра. А это надо ездить и ездить по стране :) Отправлено с моего iPad используя Tapatalk |
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
|
Re: Отзыв о Pajero Sport-III (выбор, плюсы, минусы).
Цитата:
Про то что на ХХ нет регенерации согласен. Потому и писал, что у нас ХХ вреден именно из-за того, что сажевик будет забиваться. |
Текущее время: 02:52. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU