Re: Управляемость
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Управляемость
Цитата:
как я понял, по итогу всей темы, чтобы решить проблему управляемости можно: 1) поставить резину с направленным протектором 2) диски с бОльшим вылетом 3) ну и совсем для успокоения - воткнуть распорку :biggrin: |
Re: Управляемость
Цитата:
|
Re: Управляемость
Цитата:
Цитата:
|
Re: Управляемость
Цитата:
ИМХО,за объективность. |
Re: Управляемость
Цитата:
а как же такие утверждения? Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. |
Re: Управляемость
На предыдущем XL-е устанавливал 18" (под нештатную резину 235/55/18)с вылетом 42 и шириной 8", вместо штатного 38, собственно мало что изменилось...Однако комфорта однозначно значительно прибавилось.
Но, на XL-е был установлен полноценный гидроусилитель руля! А не ущербный ЭУР для Out III и дальнейших его поколений... Именно здесь собака и порылась! |
Re: Управляемость
Цитата:
Цитата:
|
Re: Управляемость
Цитата:
|
Re: Управляемость
Сергей написал: Сход развал проверял - идеальный!
Идеальный? В смысле в допусках! Давно хотел заехать к грамотному мастеру, такая же байда с рысканьем. На ТО-1 принципиально отказался делать, заплатишь 1400 или 1600 не помню точно, глянут - мол все в допусках и пох@й вали дальше. Мастер с начала не хотел загонять машину, новая чего ее смотреть, приезжай при пробеге хотя бы 30000 или если в яму влетишь и как бы с гарантии не слететь. В результате проверки на стенде - все в допусках, но почти "идеально" стоят по развалу только задние колеса, передние (хоть и в допусках) стоят грубо \\ - вот так (левое завалено больше)! Привет Калужским мастерам:punish: Мастер спросил не битая? Нет не битая и в салоне мне не впарили битую - разбираюсь немного! Мастер (его действительно можно так называть) методом разницы каких то отверстий и еще чего то на сколько это было возможно выправил мне развал (жалко он у нас не регулируется) и синхронизировал колеса поставив их грубо \ / вот так. Конечно это все в долях градусов, но я сразу почувствовал разницу - рысканье как будто ушло! Окончательно пойму после поездки в столицу на следующей недели. В любом случае не зря отдал 900 - теперь я хоть знаю как у меня колеса стоят;) |
Re: Управляемость
Увы после схода-развала рысканье не ушло, хотя стало поменьше (или я уже привык), по крайней мере меня не напрягает. Когда руль отпускаешь машина двигается по заданной траектории. Скорее всего дело в слишком чувствительном электро усилителе, на прошлой машине с гидроусилителем такого не было.
У меня стоят штатные 16 колеса 215/70. Может кто ставил резину на 235 после 215 эффект есть? |
Re: Управляемость
Цитата:
есть две штатных ширины 215 и 225. для мотора 2.0 — 215 и шире не надо: расход, нагрузка и цена выше, могут задевать за арки, колейность больше чувствуется... |
Re: Управляемость
Цитата:
|
Re: Управляемость
Цитата:
Цитата:
Это техническая особенность аута и надо к ней привыкнуть? |
Re: Управляемость
@Евгенний, а подвеска вся в порядке: сайлентблоки, стойки, рулевые тяги?
|
Текущее время: 02:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU