Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
Я ведь тогда толком ничего не рассмотрю, а мне все собственными глазами увидеть надо:). |
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
я на видеорегистраторе запишу :)
и потом тебе покажу. |
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Вобщем перечитал всю тему и хотел вставить пару слов. Конечно выбор трансмиссии дело сугубо личное, но исходя из соображений практичности я взял себе машинку с МКПП. Конечно для жителя мегаполиса автомат (в данном случае с двигатепем 2,4-вариатор) предпочтителен. Но в небольших городах механика вполне приемлема. Кроме того ремонт механики будет попроще , да и дешевле в случае чего. Кстати есть ли обладататели Outlander с вариатором проехавшие на своем авто 100-150тыс. км.? К тому-же в связи с кризисом доходы многих сократятся и прийдется на многом экономить. А во сколько обойдется ремонт вариатора после гарантии ? Ну а вобщем машинка классная , проехал 23000км пока полет нормальный. Желаю всем удачи на дорогах.:friends: :friends: :friends:
|
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
А по теме, каждому свое. У меня стаж 20 лет из них с перерывом на механике 14 лет и 6 лет с двумя педалами. Стаж реальный, а не по дате получения прав. НЕ ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ МЕНЯ НЕ ЗАСТАВИТЬ ПЕРЕСЕСТЬ ЗА ТРИ ПЕДАЛИ. Если только мировой кризис не доканает.:friends: |
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
Только поймите меня правильно я пытаюсь описать свои ощущения а не запозорить механику, так как к ручке всё равно тянет и периодически беру у жены авенсис на механике и езжу на нём два-три дня получая другие эмоции и ощущения. :) |
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
Sju добавил 05.02.2009 в 23:45 Цитата:
Sju добавил 05.02.2009 в 23:48 Цитата:
Sju добавил 05.02.2009 в 23:52 Меня тут выше спросили про обороты на 2-й МКПП на 70-80 км/ч. Отвечаю примерно 4,5-5,1 тыс. оборотов в минуту. Для нашего двигателя это не далеко не форс-мажорный режим, только когда за 5 переваливает - не комфортно слегка, громко он рычит. |
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
|
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
Кто интересно умудрился замерить сколько "думает" вариатор? Какие еще минусы кроме гипотетической возможности поломки есть у вариатора? Экономичность равна в пределах погрешности измерений, динамика для среднего водителя равна (механика даже скорее проиграет в реальной ситуации). Я тоже могу сказать что минусы механики минусы во много раз перевешивают ее плюсы, но это ИМХО! Одним словом не надо жалости к владельцам вариаторов, они сами жалеют "механиков". |
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
|
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
Цитата:
Хотя на самом деле для меня это не так важно, я механику брал по другим соображениям, по каким я писал выше, и с полной уверенностью скажу что для этих целей механика подходит гораздо лучше чем вариатор. Если вы с этим не согласны то вы просто себя обманываете. Только не понятно зачем?????? |
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
И сами корректнее высказывайте свои мысли. Если досконально, то учитывая физику процесса во время переключения действительно теряется скорость, только очень и очень не значительно, за счет силы трения и аэродинамического сопротивления. Этим даже в принципе можно принебречь - инерцию никто не отменял еще:). А вот сказали бы, и это существенно, что при переключении на время теряется/отключается мощность передаваемая от двигателя или обнуляется ускорение. Вот это по существу и качественно отображает процесс. Кроме того, в том сообщении говорилось о переключении на пониженную передачу, а не ускорении и переключении вверх. А вот это как раз очень вероятно, даже без профессиональных навыков, просто миную одну передачу вниз - с 4-й сразу на 2-ю. Так что внимательнее, пожалуйста. А по поводу разгона, тут уже все обсудили - да вариатор с постоянной мощностью "линейно" плавно разгоняет без рывков, спору нет. Но вы также учитывайте, что в соревновании человек с МКПП и вариатор участвует не только скорость реакции и переключения передач человеком, но также и алгоритм работы вариатора, который направлен в том числе на защиту самого вариатора от излишних перегрузок, который к ним очень чувствителен. Связка с МКПП к этому в меньшей степени чувствительна, поэтому интегральное (! - естественно в этом случае оно жестко нелинейно) ускорение у механики может быть выше, и не только за счет реакции и профессионализма водителя, а благодаря этой особенности в том числе. В противном случае очень тяжело будет объяснить разницу в секунду с лишним заявленным в паспорте, если принимать во внимание только человеческий фактор и эффективность передачи мощности вариатором - тогда бы параметры разгона были бы равны или даже лучше у машины с вариатором. |
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Если производитель говорит что до 100 км/ч механика разгоняется быстрее на 1.2 сек то а какой быстрой работе вариатора идет речь.
Или японцы пригласи на тест Шумахера для МКПП |
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Изначально решил брать вариатор. Надоело в Москве дергать ручку и жать педальку, хотя она и была что надо. Никогда не заморачивался над проблемой разгона до 100 км/ч. Вряд ли это актуально в плотном городском движении. А на трассе, когда необходим быстрый обгон можно прекрасно использовать ручной режим, кстати и при разгоне тоже.
|
Ответ: Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.
Цитата:
|
Текущее время: 09:18. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU