Re: Все про сход-развал для XL
Out44,
меня смущает надпись на мониторе Outlander/Airtek и cw5w - чему верить? и ещё допуск по развалу +/-00"30' на обеих осях , а у тебя перед слева +00-37 и зад ушел . Кастер у нас не регулируется, но можно совсем чуть-чуть стойкой подправить. имхо. ---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:31 ---------- Цитата:
|
Re: Все про сход-развал для XL
Цитата:
---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:41 ---------- Цитата:
|
Re: Все про сход-развал для XL
Цитата:
|
Re: Все про сход-развал для XL
Цитата:
Отпускаешь три болта на чашке стойки и сдвигаешь её, но люфт там очень маленький, поэтому толку особого не будет. Недавно снимал на ниссане стойку, вот там люфт огого - можно неплохо подправить. 2. Нужны эксцентрики как для передних стоек, но в размере 12 и длиной 80-90мм. Я такие на заказ сделал, но ещё не получил( а заказывал ещё в прошлом году ). А проще поставить болты 10мм от ВАЗа :) это я тоже делал и так ездил. Короче , варианты всегда есть :) |
Re: Все про сход-развал для XL
pinzet,
Ответь пожалуйста здесь: https://out-club.ru/board/showthread...27#post1453127 У тебя почему то личной почты нет |
Re: Все про сход-развал для XL
Цитата:
|
Re: Все про сход-развал для XL
Вложений: 1
Думаю оптимальные. Ну может быть кастер нужно по максимуму.
|
Re: Все про сход-развал для XL
То бишь продолный наклон шкворня (на мой взгляд) лучше делать по максимуму, стабилизация и управляемость лучше. Опять же при максимальном продольном наклоне шкворня может "подкушивать" крайние точки протектора, т.е. больше изнашивать края. Что то же лечится небольшим 1 - 2 кг/см2 увеличением давления. Что опять же ведет к излишне жесткому прохождению неровностей покрытия и т.д. и т.п. Одно за одно и любое изменение в лучшую сторону за собой тянет изменение в худшую.
---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:53 ---------- Цитата:
|
Re: Все про сход-развал для XL
Вложений: 1
Ликбез, поясняю на пальцах. Берёте маленькую игрушечную мафынку в правую руку. Большим и указательным пальцем левой руки беретесь за передние колёса. Держите мафынку горизонтально. Теперь, при возможности вертеть оси колес как хочешь, смещаете левой рукой, в которой передние колеса, назад, как бы саму ось, причем параллельно задней.
В данном случае у вас передняя ось будет уходить под кабину. Если двинуть колеса вперед, то ось уйдет к бамперу. Это КАСТЕР. Но! Ось может быть и НЕ параллельна задней оси или НЕ перпендикулярна продольной оси кузова Мыфынки. Левая или правая сторона оси, на которой соответственно левое или правое колесо, может быть смещена вперед или назад. Представили, что одно колесо впереди другого? Так вот, когда ось смещена - это не критично, когда колеса, одно, относительно другого, - это плохо, т.к. Мафынку будет уводить в сторону. Вот такая пальчиковая арифметика. |
Re: Все про сход-развал для XL
Про танк - немного не корректно.. .
А по делу, если правильно понял "на себя" то есть на зад. При нормативе продольного наклона от +2,05 гр до +3,05 гр, фактические получившиеся после замены подрамника углы кастера Цитата:
Подрамник сам менял? Визуально не заметил есть ли у подрамника возможность перемещения в продольном направлении? |
Re: Все про сход-развал для XL
Танки убраны, картинка добавлена, показания под вопросом, а по сему впереди новые замеры.
|
Re: Все про сход-развал для XL
Цитата:
|
Re: Все про сход-развал для XL
Вложений: 1
смотрим пример (самый верх рисунка).
|
Re: Все про сход-развал для XL
есть ли у подрамника возможность перемещения в продольном направлении?
---------- Добавлено в 06:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:25 ---------- Цитата:
Я в ней уверен. Где то (по моему да же на этом форуме) писал человек имеющий собственный стенд. Он долго с углами экспериментировал и рекомендовал схождение стараться делать по максимуму (в допусках конечно), особенно задней оси. Для меня эти рекомендации были то что надо. Я съездил на стенд и поставил по оптимуму, причем заднюю ось схождение максимум. Получил (на мой взгляд и ощущения) идеальную (какая возможна для этого авто) управляемость и стабилизацию на любом покрытии. При условии штатных амортизаторов и пружин, плюс пневмобаллоны стояли сзади. ---------- Добавлено в 06:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:25 ---------- С 1 мая (с обеда) по 4е буду в Костроме. +7-921-481-53-00 |
Re: Все про сход-развал для XL
Цитата:
Вот, что получилось: https://out-club.ru/board/attachment...tgbczfbemk.jpg |
Текущее время: 08:35. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU