Re: Активация круиз-контроля.
 

А, понял, это 2 контактный у меня :)

Re: Про часовую пружину
 

Она ставилась на ауты в комплектации со штатным КК. В толстой книжке, под названием инструкция по эксплуатации целый раздел посвящен использованию круиза. Правда начинается он оговоркой "только для машин оснащенных...."
Рольф такие комплектации не заказывал :-(

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

DmirtyVS приветствую! Судя по всему ты также озадачен установкой круиза на 2-ух литровую механику, как и я. Судя по коду S01 у нас с тобой одинаковые комплектации и машины наверное из последних выпусков 2007-2008 годов.
Я уже писал как-то в марте (у маньяков), что очень обламался проделав все необходимые манипуляции и не обнаружив никаких признаков для установки штатного круиза. Судя по всему до сих пор никто на механику штатный так и не поставил.

Дальше стал читать и искать альтернативные варианты. Понравился сет от ROSTRA (25-1223 основной блок и 250-3742 переключатель). Была даже мысль взять только основной, а ручку оригинальную (хотя по сути это та же ROSTRA-именно они делают круизы на сток для разных вендоров). Но потом подумалось, что придётся делать ещё кучу манипуляций с часовой пружиной... А покупать многоконтактную за 200$ по моему слишком!
Если же брать целиком сет то встанет это под 300$ с доставкой в Питер из США.

С другой стороны есть альтернативный продукт от WAECO. И там есть к примеру сипатичный дистанционный пульт, крепящейся на руль (MS-IR2). Это видать тот набор, что немец себе поставил: MS-403. Но что у немца? 2.4 литра как я понял. А газ то какой? Ведь сеты на основе MS-400 созданы для машин с VACUUM SERVO, а те же MS-700 для машин с ELECTRIC SERVO.
Что на наших машинах? Никогда не вдавался в подробности что у нас за газ и есть ли вакуумная магистраль, куда надо врезаться (звучит устрашающе).
Так что если есть инфа на этот счёт, то очень прошу откликнуться, т.к. я хочу оплатить этот набор и уже ждать посылку и готовиться к инсталляции.
Для справки: у нас в России MS-403 проценивают в 17000 рублей. Если порыскать в инете (у немцев), то можно найти весь набор с пересылкой тысяч за 10000 с небольшим, что в принципе сопоставимо с ценой американской ROSTRA.

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

Ростра чуть получше, чем Waeco. По сути - практически большинство машин с заводским круизом пользуют именно Rostra ;) Но, остальное - уже на любителя :)
По поводу манипуляций с пружиной.. Ну ничего страшного там нет ;)

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

Привет Titus!
Думаешь можно от Ростры взять только основной блок, а ручку взять оригинальную? Как думаешь-совместимы ли будут они? Ведь она 4-ёх контактная. Интересно а в ручке от ROSTRA как это реализовано (модель 250-3742). Ведь у тебя на Лансере стоял именно этот вариант? Плюс хотелось бы вывести индикатор на панель приборов-там имеется окошко CRUISE... Пока оно видимо без лампы.

Касаемо WAECO-не думаю что они так уж плохи. Кто их ставил хвалят. Другой вопрос цены-у нас тут его переоценивают, судя по тому что я наблюдаю у немцев. Мне понравилась у них реализация с пультом ДУ (инфракрасным), который крепится на руль. Кнопка включения выводится на торпедо (она со светодиодом) и инфракрасный глазок-также можно прикрепить где-нибудь в поле зрения пульта. По моему оригинальное решение, и выглядит симпатично, да и установить это всё в салоне наверное проще, чем пытаться воткнуть на рулевую колонку слева рычажок от Ростры, который может и не встать перпендикулярно и будет выглядеть не совсем по фирменному...

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

Добрый день!
Мне конечно интересно установить круиз, но за разумные деньги, т.к. эти вложения при последующей продаже не вернутся.
Машинка из последних партий, правда на Украине их можно было еще приобрести в течении 2009 года.
Я также проверил возможность активации штатного круиза и обломался. Недавно решил найти провода от электронного газа и не нашел их на схеме. Оказалось, что на 2,0 атмосфернике газ механический, как на лансере9.
Решил поискать альтернативные варианты: первым делом рассмотрел WAECO
MS-50 самая простая модель с вакуумным приводом, без возможности регулировки скорости, только зафиксировать текущую
MS-300 также вакуумник, добавилась возможность регулировки скорости
MS-400 аналогичен предыдущему, но его мозг обладает интеллектом - он адаптируется к манере езды водителя.
MS-700 аналогичен 400-му, только привод электрический
MS-800 - для машин с электронным газом (на 2,4 МКПП или на турбу), подключается на провод от датчика положения акселерометра
MS-900 - подключается к каншине
На выбор к ним можно подключать различные пульты, но никакие из них мне не нравятся. И цена (10,6к за MS-400 в exist) тоже не нравится.

Потом стал искать вариант приспособить круиз от американских митсу выпуска начала 2000-х гг.
На ebay можно найти блок управления, помпу, привод и ручку на руль
В штатных круизах, как я понял не используется подключение к вакуумной магистрали, а разряжение создается электропомпой, управляемой блоком круиза.
С учетом стоимости доставки из пиндоссии цена за БУ комплект получается сравнимая с новым waeco

Потом после просмотра отчета Виктора об установке rostra на лансер решил поискать побольше информации. На амазоне и е-бэе он продается под именем audiovox ultracruise II 250-1316
Но их переключатели для управления кризом вообще не нравятся. Самым лучшим, на мой взгляд, будет вариант самостоятельного изготовления блока согласования штатной ручки с rostra. Просто так ее подключить не получится. Штатная ручка управляет через три резистора на шине из двух проводов, а пульты ростра подключаются четырехпроводным разъемом - нужно будет мастерить что-то на микроконтроллере.
Могу сказать точно, что и waeco 400-х серий, подключаемый к вакуумной магистрали, и ростра электрическая будут работать на наших машинах.
Я пока призадумаюсь о целесообразности этого тюнинга - и без него очень много мыслей накопилось, которые необходимо реализовать.

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

Привет! Обрати внимание! ROSTRA выпускает некий кастом-сет для Крайслеров (а ведь многое у нас схоже!) и зовётся он 250-9001. Посмотри внимательно фото-ничего тебе эта ручка не напоминает? По моему это вылитая рукоятка, как ставилась на Ауты в неких комплектациях с круизом. И тут цена самого сета. На сайте Ростры есть мануал на все изделия с фотками и рисунками и распиновкой-думаю вплне возможно, проанализировав его, сделать выводы о применимости данного набора на наши Ауты.
Вот ссылка: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Rostr...item5adea4158e

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

Видел я эту ручку, также она мне напомнила ручку митсу. Тем более, что крайслер наш какой-то родственник. Но, если я правильно перевел "Custom Drive By Wire Cruise Kits", это комплект для машин с электронным дроселем.
Да и в инструкции по ее установке указаны номиналы сопротивлений, значительно отлияающиеся от наших.
Цена на этот сет совсем не радует - проще купить родную ручку митсу у нас в магазинах

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

Всё установил.работает.но при нажатии вверх у меня скорость снижается,а вниз вообще ничего не происходит
когда набираю скорость ручка вниз фиксирует скорость.а дальше тишина

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

Что-то неправильно подсоединил...

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

А такое может быть если я вдруг поменял провода местами?

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

Огромное спасибо авторам статьи.
теперь и я обладатель круиз-контроля.
давно мечтал о круизе, прошлой зимой чуть не заказал с ИБЕЙа универсальный установочный кит.

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

Можно попробовать, в ручке явно тоже резисторы и больше ничего ;)
Ростра на Лансере у меня и стоит (универсальный кит от Ростра и его же родная ручка).
WAECO неплохи, ибо работают, но вакуумные не внушают доверия особо..
По ручке - я когда на Лансер ставил - все встало идеально и как родное - там в комплекте идёт установочный комплект с регулировкой скошенными шайбами - выставить можно как угодно ;)

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:58 ----------

Смотреть по проводке, и опять же - ручка имеет полный ход? Может быть, отверстие маленькое выпилили в кожухе и ручка просто не имеет нормального свободного хода в том направлении? ;)

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:58 ----------

Если всё работает абсолютно верно кроме только одной кнопки (одного направления) - вряд ли.

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:58 ----------

Поздравляем ;)

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

[QUOTE=Titus;947898]Можно попробовать, в ручке явно тоже резисторы и больше ничего ;)
Ростра на Лансере у меня и стоит (универсальный кит от Ростра и его же родная ручка).
WAECO неплохи, ибо работают, но вакуумные не внушают доверия особо..
По ручке - я когда на Лансер ставил - все встало идеально и как родное - там в комплекте идёт установочный комплект с регулировкой скошенными шайбами - выставить можно как угодно ;)

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:58 ----------

Привет!
Заказал из Штатов ROSTRA. Основной блок 250-1223 и переключатель 250-3742. Решил не париться с родной ручкой. Эта и так как родная и с той же фабрики и считаю выглядит очень в тему. Жду теперь посылки и теплых дней.
Titus, когда приступлю к инсталляции подскажешь как послать сигнал с модуля на штатную контрольную лампочку в окошке CRUISE-просто и на самой ручке есть диод, а хочется заставить гореть в том числе и штатную лампу на 1.4Вт на панели приборов. Ну и наверняка и прочие вопросы появятся...

Re: Outlander. Активация круиз-контроля.
 

А не узнавал, в чем разница между ROSTRA 250-1223 и 250-1316?
Описания последнего я не нашел, но выглядит один в один как 250-1223, только цена на 10 дол отличается.
А ручка 3742, как я понял, жестко крепится к кожуху рулевой колонки, и на ней сделаны кнопочки, а не подвижный рычаг