Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Мих, Дима прально говорит, фишки покупаются от тазов или чего-то такого ) У нас упоминалось это на форуме.
Я все-таки забил на эво форсы, хочу болт-он :) |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
антоха jam тоже говорит, что в теме было написано, хотя я тему неоднократно перечитывал, не помню такого.
болт он - штатные? или есть какое то решение по толще и болт он? я все таки хочу добиться запланированного комплекса апгрейда. Максимум потом с чем заморочусь, это когда турба помрет хер знает через сколько лет или пробега (дай Бог чтоб вечно исправно дула :) ), отдам на ребилд и увеличение холодного колеса. |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Цитата:
-равнодлинник -рейка эво 8 -форсы СТИ (кстати БОЛТ-ОН) -маф ЭВО 8 -аутлет сток от ЭВО (на время пока не купил Инвидию) -кулёк от ЭВО 9 -Пайпы куллера ГРЕДДИ под ТД-05 -вылы от ЭВО 8 -даунпайп 3 " Осталось за малым: вальбра, турбина, вентилятор поменять, ну и при желании и возможности маслокуллер на двигло - вот и всё НУ И + НАСТРОЙКА |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
ничего себе за малым, за малым может по количеству, а по цене где то треть :)
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Цитата:
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
это уже совсем другой вопрос :)
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Стишные форсы полный болт-он. Для ленивцев вроде меня и Димы :)
Дим, когда собираться будешь?) Ещё про приборы не забыть, дифференциал на передок, ну и термоленту можно ) По настройке мож чего сообразим :blush: Мих, никак не треть, поменьше. Ну, я правда настройку не учитываю :D |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Цитата:
Диф спереди стоит как собиру полый комплект - так и буду собирать думаю летом |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
все может быть, но не на много :)
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Ну я так прикинул - лично у меня это далеко меньше трети, к сожалению.
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Закрепил первый пост для ленивых. Если есть у кого достоверная инфа (не охота искать если честно) по форсам субару ввиде характеристик, партнамберов и т.д. и т.п, выкладываем я потом закреплю
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
СТИ-форсы на 550 кубов розовые с праворулек, голубые леворульки. Некоторые умельцы субарасты пилят WRX форсы под 550 кубов так, что потом трудно к ним подобрать параметры size, latency. Колхоз короче.
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Партнамбер TH510F
Под брендом Power Enterprise продаются в том числе. По тестам выдают 560-565cc. Производитель заявляет 510-525cc (в разных местах по-разному пишут). Параметры латенси точно переведенные под наш вольтаж из субаровских карт я выкладывал, Ваня потер вместе со срачем ) 3.8 2.5 1.37 0.95 0.68 0.38 0.26 Скейлинг 510. У Димы (Shalnoy) их (латенси) пришлось подправлять (увеличивать, пока что +13%). Может потому, что одна из форс в непонятном состоянии, может из-за другого Injector Latency Base на зубарах, может из-за чего-то ещё. Карты запуска править не надо, заводится нормально. Вань, что за минмальное время открытия форсунок? Это Injector Latency Base или что-то другое? |
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
Цитата:
|
Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
На эво и треке минимальное время открытия 1,28мс если память не изменяет, естественно если ставим большие форсы, то этого времени на хх будет много. В выложенных хмл этих карт нет
|
Текущее время: 23:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU