Re: Внедорожные качества.
 

СанычНСК, а в каком режиме Аут поднимается в воздух? Авто или Лок?

Re: Внедорожные качества.
 

[QUOTE=ivlevp;1367096]Александр_2012, ABS нельзя отключить штатным способом, он работает всегда, если только блок управления не вышел из строя, о чем Вам скажут на приборной панели. Собственно, если Вы 3-5 метров ехали без юза (т.е. колеса катились, а не скользили), то ABS и не должен срабатывать, т.к. считается, что это езда в штатном режиме.


Павел может вы не так поняли, я написал, что колёса, как мне показалось были заблокированы и скользили. А под юзом я имел ввиду занос. Просто хотелось бы знать конкретно влияет ли режим Авто или Л на свойства АБС в данном конкретном случае. Может кто-то уже протестировал этот момент.

Re: Внедорожные качества.
 

Понятно, в карьере ездил на локе, запаздываний в срабатывании АБС не заметил.

P.S. юз - это не занос, это как раз скольжение.

Re: Внедорожные качества.
 

Я говорил про режим, когда ни одно колесо не крутится. Газ до упора, а ни одно колесо не крутится. Обороты выше 2500 не поднимутся, без всякой электроники.

Re: Внедорожные качества.
 

Да ладно - понятно же, что я пошутил.

И мне это не понятно. Не могло такого быть, что с левой стороны крутилось одно и тем более два колеса,
а с правой - ни фига.
И дело тут в чем то другом.

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:26 ----------

Вот читайте - отличный отзыв. Не то что мы с Вами, человеку есть с чем сравнивать.
Лично я полностью согласен с его оценкой. Особенно в аспекте проходимости.
Учитесь - цепи поставил.
Это Вам не мелочь по карманам тырить и не пузом тереться по мягкому снегу.

Re: Внедорожные качества.
 

Я предположил, что ни одно колесо не крутилось. Это очень часто случается, у тех кто авто бережет.

Re: Внедорожные качества.
 

SergeyXL, Рег-р: BlackVue DR400G-HD-II

Re: Внедорожные качества.
 

Все верно, с кем поехал, с тем и сравниваю, был бы танк, с ним бы сравнивал. В данном случае Тигуан на 200 кг тяжелее моего Аута (1679 против 1480).
В кучу: http://www.youtube.com/watch?v=v8dCwpTNEWQ

---------- Добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:21 ----------

Вот здесь в конце видно, что я не смог заехать в "довольно простую" горку: http://www.youtube.com/watch?v=TYvSwBhlpoc
Тут Тигуан старается там же после меня: http://www.youtube.com/watch?v=amR47M9zsAo

Re: Внедорожные качества.
 

Вообще то ребята молодцы, они не языком трепят а взяли и устроили покатушки, смотрите и мотайте на ус как нужно делать а как нет вместо того чтобы критиковать, дело может быть в чем угодно, разные водители, разная резина, разные машины в конце концов.

Re: Внедорожные качества.
 

Так что в итого - проехал Тигуан ?


Здорово, что устроили и замечательно, что нам показали.

Re: Внедорожные качества.
 

Нет, не хватило просвета, садился на брюхо на вершине.

Re: Внедорожные качества.
 

Так мы про эти моменты и спрашиваем, что происходило. Почему Вы останавливаетесь.
Что происходит ?
Такое ощущение заехал на горку и встал - зачем ?
Опять же стопы не зажигаются, значит на тормоз не жал (скорей всего).
ИМХО в "D", этот эффект я уже опИсывал. У меня это происходило в длинных перемётах или когда я с разгона въезжал в снег.
Вы давите на газ, передачи высокие, крутящегося момента не хватает, Вы встаете.

Re: Внедорожные качества.
 

Может это курсовая душила? Или она отключена была?

Re: Внедорожные качества.
 

сами же ниже и отвечаете - крутящего момента не хватает.
Передача не высокая, вариатор сразу на самую пониженную выходит.
А момента не хватает и ни одно колесо не крутится.

Re: Внедорожные качества.
 

Не думаю что дело в моменте, думаю что электроника душит, курсовая, противобукс или еще что там есть