Re: Outlander. Проблемы с кондиционером, климат-контролем
 

Тепло при каком значении температуры в салоне?
Даже если за бортом +30, у меня 21 градус в салоне, т.к. ниже уже холодно!

Re: Outlander. Проблемы с кондиционером, климат-контролем
 

Ставь ручку регулятора в положение обогрева стёкол, направь боковые воздуховоды на боковые стёкла, включай кондей (чтоб загорелась зелёная снежинка) на 22 град ( при меньшей уже холодно) и включай вентилятор на среднюю или максимальную мощность. Кондиционер осушает воздух в салоне и испарина пропадёт.

Re: Outlander. Проблемы с кондиционером, климат-контролем
 

Ставлю около 25... хочется погреться:) Видно не судьба, сейчас проверю, поставлю на 21, посмотрю будут ли стекла потеть

Re: Проблемка с климатом
 

Даже смена 2-х блоков климат-контроля не решило проблему...В авто-режиме дует только в лицо!

Re: Проблемка с климатом
 

Меняли блок управления климатом, или электропривод заслонки режимов?

Re: Проблемка с климатом
 

Меняли 2-а блока! Вот они: http://s55.radikal.ru/i150/1006/4e/cabda369e29d.jpg
http://s56.radikal.ru/i153/1006/9f/7a41897f9c0e.jpg

Re: Outlander. Проблемы с кондиционером, климат-контролем
 

Красота!!!
Моторчики - прям как новые!
А зачем меняли сразу два? Ведь проблема только с выбором режима обдува, а не с температурой?
Качаем букварь, и далее со страницы 55B-25 проверяем работоспособность самого моторчика (смотрим, как он двигает заслонку), и далее по ситуации...
Что-то мне подсказывает, что проблема механическая, блокуправления климатом думает, что он передвинул задвижку режимов и не выставляет код ошибки.

Re: Outlander. Проблемы с кондиционером, климат-контролем
 

Проблема только с автоматическим обдувом! Меняли два, т.к. не знали какой за что отвечает. Буду изучать.

Re: Неработает Кондей!
 

седня тоже, какая -то бяка произошла с моим холодильником, вообщем, при включении кондея (на А/С) автоматически загорается зеленая лампочка кондея и циркуляция воздуха, при выключенном А\С (стрелка в синей зоне), при включении вентилятора тож загорается зеленая кнопка кондея, При всем при этом желаемой прохлады вообще нет, ну нет и всё, ну никак нет
готов выслушать ваши мнения

п.с. фреон полный, карлсоны при включении А\С не крутятся, предохранители целы, хде электромуфту пощупать? мож блок управления?

Re: Outlander. Проблемы с кондиционером, климат-контролем
 

народ кто нить чистил радиаторы?? поидее между ними может быть много мусора, если кто чистил фотоотчет есть у кого нить?

Re: Outlander. Проблемы с кондиционером, климат-контролем
 

Вообщем, вчера провели полную диагностику климата, проверили все датчики, блоки управления - всё работает как часы! Проблема была в том, что были 3-и (2-е из которых из-за замены блоков) ошибки, их стёрли и автоматический режим стал работать как раньше! :good:

Re: Неработает Кондей!
 

ку-ку, кто здесь?
повторяю вопрос: при включении кондея, как и положено, срабатывают карлсоны и компрессор, заграются лампочки, А/С и циркуляция, через 1-2 секунды компрессор и карлсоны выключаются, лампочки горят....
фреон в норме
чего глянуть, куда подуть, постучать?

Re: Неработает Кондей!
 

дальше че происходит? компрессор и карлсоны не должны постоянно работать они периодически включаются чтобы создать нужное давление

Re: Неработает Кондей!
 

дальше ничего с карлсонами ничего не происходит, ну конечно когда двигатель например в пробке нагревается они конечно же включаются как и положено, но при включении кондея включаются вместе с кондеем на 1-2 сек. и выключаются, после этого так же (1 -2 сек) можно будет включить кондей и карлсоны исключительно после выключения и включения зажигания, при дальнейшей эксплуатации все остается по прежнему:Data_57:

Re: Outlander. Проблемы с кондиционером, климат-контролем
 

Всем Привет! Хочу поделиться проблемой с которой я столкнулся прошлым летом и сейчас ее решил. При поездке в Хорватию по дороге где-то примерно в Венгрии у меня вдруг отключился кондей когда я стоял в пробке. И периодически включался отключался но в пробках отключение было стабильно , и вот в этом году я думал что лета не будет неожиданно наступила жара. Я грешил на нехватку фреона, заправился все осталось по прежнему. Тогда я решил изучить вопрос поглубже и что я обнаружил, муфта включения компрессора кондея состоит из двух дисков сцепления один из них это шкив на который одет приводной ремень, второй снаружи от шкива, с обратной стороны шкива стоит электромагнитная катушка которая и служит для соединения этих дисков . Между ними был зазор. И что-то мне он показался большим. Я подал на катушку на прямую напряжение и притягивание не произошло. Большой воздушный зазор влияет сильно на ослабление магнитного поля плюс к этому от температуры изменялись свойства стали что тоже влияло я так думаю на магнитный поток. Тогда я снял наружный диск одна гайка на 14. Не трогая нечего даже ремень остался на месте и на валу я обнаружил шайбы 2 штуки. Диск был немного изношен. Я убрал одну из них зазор уменьшился и все стало на свои места. Все заняло у меня 20 мин. Вот такая история.