Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

. Согласен. Значит буду ограничивать на полупроводниках.

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

транзистор на 10А и в цепь базы потенциометр выведенный в салон, яркость из залона регулировать. можно еще кондер воткнуть, будет плавно включаться и выключаться ))

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

Лехко.
Регуляторы:
на 15 А
на 30А
на 50А

Минусы:
- цена
- надо еще корпус под них городить.

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

что легко то? Сопротивление не пойдет, правильно говорят, надо полупроводники о которыя я выше толкую. По твоей ссылке силовой транзистор на радиаторе. Все это купить можно рублей за 250-300 и собрать самому

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

а я во че придумал - диодные лампы в габариты и при включении ближнего чтоб отключались .

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

а я хочу диодные лампы в дальний и чтобы они включались с зажиганием и выключались с ближним без всяких габаритов чтобы горели. Ну или сделать отдельную кнопку на включение дальнего. Как такое сделать?

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

Я думаю светодиодную ленту воткнуть, слева и справа от номера, в решеточку черную, хотя колхоз конечно)

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

а если едешь где нибудь в пригороде на неосвещенной дороге и тут тебя слепит гад какой нибудь своим ксинолом, чего делать будешь?

я всегда дальний врубаю:baseball_bat: а у нас он очень хороший, пацаны жипари-экспедиторы завидуют

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

а разница днем ? что в габаритах, что в дальнем -диоды , ночью,я думаю, обычные лампы в дальнем лучше светить будут, а габарит как правило не задействован, если сколхозю, чтоб габарит отключался при включении ближнего,то отпишусь.

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

ленты диодные я тоже хотел, даже купил один метр. но есть проблемы:
1. насколько они надежны и герметичны, могут со временем помутнеть или вообще отвалиться при мойке например
2. как к ним отнесутся гайцы? как внесение изменений в конструкцию?

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

Ни фига себе цена! Я за такие деньги сам что хочешь спаяю!

---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:02 ----------

Я вот опять про свое. На американцах на которых стоит этот евросвет уже есть блок управления. Он закреплен на левой фаре под капотом. У кого его нет там болтается пустой разъем. Этот блок не должен быть дорогим, там ничего сложного нет. Зато его просто в разъем воткнул и все готово. Но вот я пока не в одном каталоге не могу найти номер этого блока. Если кто поможет вопрос решится.

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

С этим дневным светом сегодня одна лампа ксеноновая на ближнем сказала мне пока... цоколь у нас на ближнем ксеноне D2R, а на ПТФ H4 или H11?

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

C авто-вру идея:
/// Блин! Смотря как их ставить! Третий раз уже пишу
оригинальный DRL (который появился когда ни ксенона ни светодиодов на машинах не было) делается элементарно -- лампы дальнего света включаются последовательно. Все.

Это три проводка в проводке, одно реле и (самая сволочь засада) другой подрулевой -- у которого есть выход (+) когда весь свет выключен. Это оригинальная схема из оригинального мануала с оригинальными запчастями.
И никакого внесения изменений в конструкцию!
/// Впрочем проблема подрулевого обходится
установкой еще одного реле, которое отключается когда включен какой-либо вообще свет.

/// отключать уже по релюхе от габаритов
а включать я думаю все-таки не от включенного зажигания, а от драйва в коробке

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

http://www.bixen.ru/news/DayLight.html
Может сгодится кому :)

Re: Airtrek. Дневные ходовые огни
 

Вот внесу свою лепту! как назло, перегорела одна лампа ближнего света, ну поехал я вчера вечером в магазин покупать лампочки, и как на зло этих "нехороших" людей полный город, и первый же иди сюда, ну 100 рээ. ну пока он там писал я у него и спрашиваю, могу-ли я днем ездить с одними ПТФ, на что он ответил мне " да можете, но с габаритами".