Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

А в Ауте3 в коробочке сзади есть тумблерок с помощью которого ключ из брелка вытягивается? Если есть, значит ключ есть :)

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Вы опять не поняли. У меня нет больше никаких брелков. Только коробочка с кнопками

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:56 ----------

:rofl:

---------- Добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:56 ----------

Такой есть! Это его надо в разные карманы с брелком?:rofl:

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

теперь понятно. У Вас есть штатный ключ, сигналка стало быть slave (от штатного ключа работает то есть) подключена. Вы просто ранее штатный ключ сигнализацией называли, вот я и напутал. Тогда если не распознает машина ключ - чета накосячили с сигналкой...

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Наверное. У меня на связке висят родной ключ (брелок "коробочка"), ключ от мультилока и брелок от сигнализации. Очень редко бывает , что машинка ключ не видит и, если такое случается, тряхнул связкой, кинул в карман и в путь.
В разных карманах чего Вам носить коль брелок один и все. Я тож поначалу подумал, что помимо родного брелка есть еще какой-то.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Похоже на то. Я думал может батарейка села или ещё что, взял запасной проверить, но все так же. Через раз срабатывает сигналка. Будем думать

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Ну вот и 1000 км позади. Машина ведет себя отлично. Пару слов о пресловутой системе старт\стоп. Много спорили про то, что надо её отключать в пробках и т.д. Так вот эта штука управляется силой нажатия на педаль тормоза. Если при остановке нажимать на тормоз не сильно(машина при этом останавливается так же хорошо) то двигатель не останавливается. Если хочешь его заглушить то после остановки нажимаешь на тормоз посильнее и ву а ля. Её можно и с кнопки отключить , но на ходу это не очень удобно т.к кнопка под рулем и надо заглядывать туда и отвлекаться от дороги. Вот такие наблюдения

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

drum в версиях для Рашки это нет, так что не надо это говорить, а то мы завидуем :)

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Безполезная опция

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Упс. Да я просто делюсь наблюдениями.

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:17 ----------

Согласен

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:17 ----------

Поставил летнюю резину. Шум характерный для зимних колес конечно исчез, но гул остался. Честно говоря давит на уши. Это единственное , что продолжает тяготить в этой машине. Читал, что в новом Ауте шумка на порядок выше чем в прошлом. Даже представить себе не могу как шумно в той машине. Короче говоря шумку буду делать. Во всяком случае пол, двери и арки однозначно. А в остальном все хорошо.

---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:17 ----------

На самом деле завидовать не чему. Эту штуку насовсем не отключить. Только на текущую поездку. В смысле экономии топлива вопрос сомнительный. Как показала практика если ездить по эко датчику на экране и при разгоне не вылезать из зеленой зоны то по городу 8.7 элементарно. А выключение движка иногда на две сек и постоянные заводки с нагрузкой на сопутствующие агрегаты мне как практичному, русскому человеку как ножом по сердцу:cray:

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:17 ----------

Я так понимаю, что если в машинах со старт стопом используются стартеры и аккумуляторы повышенной прочности то в штатном режиме(не используя старт\стоп) им сносу не будет

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Как работает этот эко датчик? А то в мануалах которые мне дали этого нет.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Что значит как работает? На экране БК есть режим когда показывает средний расход за поездку. А ниже полоса которая при нажатии на газ зеленеет или желтеет. Чем больше зеленого тем экономичнее расход. А если на желтую часть заходит значит расход повышенный. Как то так

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

[QUOTE=drum;1439985]Что значит как работает?

Эх Европа !!! Вы же (наверное ) не видели , что у нас в "максималке "... Ваш вопрос уместен ... Обидно конечно ...:what: А,что сделаешь теперь ? :fool: Будем жить ...

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

И правильно, что в мануалах "этого нет", потому что и в машине "этого" тоже НЕТ. В страны Евросоюза машины комплектуют двигателями, которые СООТВЕТСТВУЮТ экологическим нормам НЕ ниже "Евро5" и на этих же машинах установлены "эко-датчики", а ещё на этих машинах установлены генераторы 130А, а на машинах для России, Беларуси и т.д. - 100А И, естественно "эко-датчика" НЕТУ .

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Да я это подозревал просто решил удостовериться. А во всем виноваты наши таможенные пошлины, которые заставляют производителей кастрировать все и вся для того что бы машина оставалась в определенном ценовом сегменте.

Re: Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.
 

Попробуй включить на обдув стекол.уровень сразу где-то три-четыре полоски вентилятора и дует почти во все крайние к стеклам отверстия.Прошу учесть, что при этом режиме на свет офортах двигатель не отключактся