Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

В мороз теперь бдить будем. Чем он крепче-тем мы тщательнЕе:biggrin:

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Жду втулки и откладываю установку радиатора акпп,нужен обязательно байпас или зимой кирдык.
Поговорил с автослесарем который работал у ОД митсу.Он показал радиатор в котором обменник для нашей акпп,обьяснил почему не ставят для РФ радиатор акпп(Он не нужен т.к теплообменник не дает перемерзнуть зимой).
Я поумничал подключил сканер,замерил температуру.Механик посмотрел...сказал что антифриз кипит при 140,масло до 120 не перегрев,но лучше заменить.Потом посоветовал заменить защиту двигателя на оригинал(заводскую),моя валялась в гараже тестя.Поставил заводскую защиту,отверстия в защите как раз обдувают теплообменник.И после замены.защиты... температура не поднималась выше 87.
Механик долго обьяснял)))) что и как.Его совет,если ставить,только с байпасом,но не обязательно и нужно.Радиатор ставится для арабов и африки.
Какой номер байпаса?

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

В этой теме в сообщении #23 есть номера.

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

:friends: Привет!
:Data_204: Самое интересное, что у меня первый лист 2010 г. рождения имеет как раз вырез и даже с сеткой (были такие в Блок-Моторс, царствие ему...). Про температуру "кипения" и плавное повышение япами температуры срабатывания SOS-АКПП со 125 до 147 гр. в течение 3 лет мы уже прошли.
Ведь до тех пор, пока не стал лично он-лайн мониторить, то позицию занимал, мягко говоря, противоположную и в холиварах участвовал против радиатора. Для себя решил, если коробка в морозы не дойдет до 70 гр., снимаю решетку (7 клипс) и обматываю радиатор старой телогрейкой, назло мировому капитализму. В 1941-42 под Москвой и Сталинградом наши деды так войну и выиграли.
:secret: Не удорожай и не усложняй, пока что, конструкцию. Первую зиму посмотрим, а там и добрать деталей можно, если уж не хочется с телогрейкой кувыркаться. Прорвемся, Станислав.
P.S. Вчера склады перевозили, увидел, что выбрасывали много старой упаковки из под техники. Там пенопласта японско-китайского - море. Два маленьких листа с двух сторон радиатора уж, точно, найду... сегодня на помойке, если еще не вывезли. Так что узкоглазые могут успокоиться по поводу наших боевых побед с телогрейками.:dance4:

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

TO Stiven касательно "Потом посоветовал заменить защиту двигателя на оригинал(заводскую),моя валялась в гараже тестя.Поставил заводскую защиту,отверстия в защите как раз обдувают теплообменник.И после замены.защиты... температура не поднималась выше 87."

если не секрет где вы взяли заводскую защиту?Имеете ввиду третий лист заводской?его уже года три четыре как нет нигде

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

eysemius, оригинальная - это которая из тонкого алюминия? Она разве что от гравия защищает.

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

[QUOTE=bc----;2018521]eysemius, оригинальная - это которая из тонкого алюминия? Она разве что от гравия защищает.[/QUOTE
если честно,я не знаю из чего она,я ее никогда не видел,судя по второму листу , да , наверно из алюминия, а может из пластика , я вообще никогда никаких не ставил..мне самое то)

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Заводская из металла,первый лист,виден с лица авто(с двумя отверстиями)

Добавлено через 45 секунд
Ватник у меня с тюрьмы еще остался,вот еще и пригодиться:biggrin::rofl:

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Тем более, значит, просто обречен на победу с радиатором. Успехов!

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Ой сколько я слышал разных версий и от разных людей...все умные до не могу, а в итоге многие из них смотрят ютуб к примеру на предмет "как разобрать рулевую паджеро ..." и т.д. ;) Думаете шутка? Не раз видел это воочию.
У меня стоит заводская защита спереди под бампером я бы не сказал, что от нее огромный эффект...на скорости уберет пару градусов.
Эти отверстия задуманы для обдува воздухом радиатора охлаждения масла двс, У многих этого радиатора нет отродясь...
Что касается нормального охлаждения штатного радиатора, так нужно обратить внимание не только на его чистоту но и на состояние поролона между радиаторами. Его предназначение не для красоты и чистоты, а для создания определенного воздушного потока между радиаторами. Он должен быть в идеале по всему периметру и отсутствовать внизу. В противном случае интенсивность охлаждения от вязкостного вентилятора падает в разы.
Я родной паролон заменил через год владения авто, покупал в Леруа. Родной сильно теряет свои свойства после моек двигателя и нашей экологии.

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Классно идут между радиаторами утеплители водопроводных труб. Строительный рынок, 3 копейки за километр. Уже поставил. Рецепт от ув. Dr.Motor.

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Вчера наконец заборол ELM327 и "торк" к нему, получил температуру коробки. Просто немного для статистики: самый сильный разогрев идет при городском движении при разгоне со светофора в горку. Даже очень легкий подъем в течение 5-10 секунд выводит коробку на 92-95С, потом после стабилизации скорости очень быстро остывает до 85-88С. Медленно тошнящие пробки пофигу выше 90С не поднимается, обычно на уровне 85-88С. Некая критическая точка расположена в районе 96км/ч, после превышения этой скорости, если я правильно понимаю, блокируется ГТ, и коробка резко скидывает температуру до 78-80С. На трассе разогреть коробку выше 85С не удалось, скорости до 130 примерно. Все вышесказанное относится к забортной температуре 19-20С, движок дизель. Кстати, антифриз стабильно на 86-87С держится. Интересно, температуры до 94С, как было в этой теме - это особенности бензиновых моторов, или другие настройки термостата?

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

На трехлитровых другой термостат, на 88-100 градусов вместо 82-95.
Вполне возможно, плюс обдув хороший на скорости. Вот алгоритм блокировки ГТ на дизеле:

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Это точно про дизель? Там обороты до 6000.

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Да, это для коробки V5AWF (из мануала 2013 года).