Re: Пыльник для амортизатора
 

Пыльник когда менял, хотел и отбойники поменять.
Но при детальном изучении выяснилось, что родной по штоку ходит не свободно, в отличии от вновь купленного (выбранного по VIN кстатти), новый же летает туда-сюда свободно.
Новый должен держаться в верхней чашке, мне не понравилось как он там держался, оставил родной.

Видать в этом и проблема у некоторых была при проезде лежачих полицейских.
Отбойник вываливался из крепления и сакал издавая пугающие звуки.

Re: Пыльник для амортизатора
 

Поменял пыльники. Что понадобилось: домкрат для подъма авто, второй домкрат для установки под шаровую опору, щетка с металлическим ворсом, вд-40 или аналог, шестигранник на 5 (не китайский), накидной на 14 для отворачивания гайки стойки стабилизатора, накидной ключ или головка на 12, 14, 17. Открутить шток стойки нужен Z-образный накидной ключ на 17 и рожковый на 8 или набор приспособы от ваз 2110 для откручивания гайки штока переднего амортизатора.
Самое сложное было открутить гайку стойки стабилизатора. Чистим щеткой, поливаем вд-40, чистим щеткой. Пытаемся открутить, если не идет, крутим назад и поливаем вд-40 и чистим щеткой, оборот вперед два назад. Далее откручивак все остальное. Пыльники установил Masuma MAB-1018 по методе ZERO999 из поста 95.
Остался вопрос, нужно ли менять амортизатор если при вдавливании штока, шток назад не поднимается, на амортизаторе есть запотелости масла? Вдавливание и поднятие штока рукой с приличным усилием, без провалов.

Добавлено через 2 минуты
Да, возможно, на это не обратил внимания. В чашке сиди туго, не выскакивает.

Re: Пыльник для амортизатора
 

SAT ST4040A275
Пыльник стойки
Цена, руб.
882.00
:Data_204:

Добавлено через 1 минуту

SAT ST4040A275
Пыльник стойки
Цена, руб.
882.00
:Data_204::hat:

Re: Пыльник для амортизатора
 

SAT ST4040A275
Пыльник стойки
Цена, руб.
882.00
:Data_204::friends:

Re: Пыльник для амортизатора
 

@ANGINA, здравствуйте, а фото не осталось, как он выглядит? С металлической вставкой или нужны танцы с бубнами как с Masuma?

Re: Пыльник для амортизатора
 

@olando,

Re: Пыльник для амортизатора
 

@Самодел, ну судя по номеру, должен быть полный аналог родного пыльника.

Re: Пыльник для амортизатора
 

@Aram193, Хотелось бы верить что это так и есть.

Re: Пыльник для амортизатора
 

Сам ещё не снимал стойки, пока в теории разбираюсь. Не хочется откручивать стойку стабилизатора и вообще снимать амортизатор, поэтому такой план:
1. Поддомкрачиваю, снимаю колесо.
2. На домкрате опускаю машину на упор под нижним рычагом, чтобы сжать пружину.
3. Откручиваю верхнюю гайку штока.
4. Съёмниками пружины фиксирую её в сжатом состоянии.
5. Поднимаю машину домкратом, убираю упор под нижним рычагом. Шток выходит из отверстия в подушке кузова.
Предполагаю, что между верхом сжатой пружины и аркой крыла будет зазор, через который, утопив шток в амортизатор, я смогу снять старый пыльник и одеть новый пыльник.
6. Сборка в обратной последовательности.

В этом плане есть фатальные ошибки?
Для манупуляций есть два домкрата - штатный и подкатной. Стяжку пружин куплю.
И зачем нужно вытаскивать ступичные болты?

Re: Пыльник для амортизатора
 

Не раз в свое время также делал на своем первом VW Jetta. Без откручивания стойки стабилизатора не получалось, т.к. он (стабилизатор) сильно поджимает рычаг вверх.

Re: Пыльник для амортизатора
 

Я стойку вытаскивал наружу, чтобы провести ревизию/почистить/быть 100% уверенным...
Совершенно верно! Видимо забыл упомянуть.
А нет, не забыл:

Re: Пыльник для амортизатора
 

поделюсь своим опытом...
На улице грязно и холодно, поэтому поехал в ближайший авторемонт.
Все как у всех, но были нюансы:
* не смогли открутить стойку стабилизатора, пришлось покупать новые,
* шток амортизатора после того, как его вытянули до упора, втягивается обратно см на 5. поэтому трудно было установить "верхнюю опору".

Re: Пыльник для амортизатора
 

следовательно, если шток утопает сам, значит газ вышел, у меня такая же история. Менять стойку или нет?

Re: Пыльник для амортизатора
 

Если только газ вышел, то сам падать не должен, а если уж падает, значит или масла нет или сальники не держат. Значит менять. Если шток туда-сюда легко ходит, это уже не стойка, а просто железяка.

Re: Пыльник для амортизатора
 

Точно. Газ (под давлением) нужен для того, чтобы при активной работе стойки масло не "вскипало"(школьный курс физики, тема о кипении жидкости при разных давлениях и одинаковой температуре), соответственно чтобы стойка не "проваливалась".
Если подтёков масла нет - на ваше усмотрение, но я бы точно поменял. Причём ОБЕ!!