Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Я купил готовый под заказ комплектно с лебедкой. Прокидывается при необходимости через крышу.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Подскажите, а как сочетается между собой использование ручной лебедки и требование к технике безопасности в виде не стоять рядом с тросом?
Просто тоже периодически подумываю о лебедке, но больше как об успокоительном, так как пока реальных гарантированных задач для нее нет, но и поворачивать назад при виде каждой большой лужи в лесу тоже не хочется...

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

шуруй рычагом сбоку, а не когда трос под яйцами :) и трос должен быть синтетикой, которая не тянется (а то вдруг резинку какую вместо троса намотают). стальной тоже нежелателен. недавно получил ЛР 1.6, попробовал - ВЕЩЬ!!! но нужно от производителя, а не китайскую поделку. хотя для нашего авто слабовата, я ее взял для кроссовка, ему в самый раз из небольших проблем вылезти. МПС лучше пусть несколько электрических коней из жопы вытаскивают...

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

ЛРка вытягивает полностью газельку 4.6-тонник фургон. И я бы не сказал что она прям вот умирала это делая. Вот крыльями махать в неудобной позе, это утомило. 15 метров, всю длинну троса вытаскивал, машиной дернуть не вариант было. Спорт всетаки полегче будет.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Ручная лебедка, конечно, лучше, чем без неё, но...При отсутствии помощника придется вытаскивать неподвижный автомобиль "до твёрдого", а до него может быть далековато.:bad: С электрической лебедкой работает один водитель, который при этом активно помогает колесами. При этом на электролебедке можно протащиться через весь проблемный участок, а не только выехать из ямки. Но вещь неплохая эта ЛР.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

ей то что будет, это сколько дури нужно чтоб такую железяку сломать :) другое дело, что сам умахаешься. не для нашего авто, потому что он может заехать куда дальше паркетника и засесть поплотнее :) хотя это личное дело каждого махать или на кнопке ехать.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Вот! Я про то и говорю...Кооме того, использование ручной лебедки подразумевает 100% надежную точку крепления и период силового воздействия при неподвижном автомобиле будет максимально длительным. Это я к тому, что далеко не всегда находится крепкое дерево в нужном месте. Иной раз приходится чалиться даже к корням кустов за неименением лучшего, и совместная одновременная работа лебедки и колёс позволяет использовать короткий миг, когда удается использовать это "чуть-чуть".

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Так а якорь на что? :-)

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Это не мой случай, почвы у нас болотистые в основном. Да и возить с собой ещё и якорь...В принципе, почти всегда находится подходящее дерево, вопрос в расстоянии, но тут я в прошлом году закупился удлинителями, писал об этом. А вот к кустам приходилось цепляться: кусты ивняка есть почти везде - берешь крепкую веревку и у корня обматываешь в один оборот последовательно каждую ветку, чем больше-тем лучше. Затем цепляешь крюк от лебедки за эту веревку и тянешься - веревка вокруг ветвей стягивает их в кучу, корни держат достаточно неплохо. Тотже якорь почти. Помогает, не на 100%, но за неимением лучшего...

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Очень невредно прихватить у корня и рядом растущие кусты. Я почему сделал акцент на одновременную работу лебедкой и колесами - именно это позволяет быстрее вызволить авто, используя слабенькую опору и с минимальным временем. Вообще, как правило, если застрял, то обычно "не копаю": если попытка сдать назад/вперед оказалась безуспешной, то машину без тОлку насиловать - быстрее прицепить лебедку и вызволить автомобиль, не усугубляя ситуацию.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

И тут мы подошли к самому главному, что снаряга должна соответствовать маршруту. Поставить электролебедь недолго и не особо дорого, но смысла в ней реально не вижу. Может гонял бы по центральноевропейским местностям и поставил бы, а гонял бы по питеру то вместо лифта подвески сделал бы бодик. Но тут, если встрять в одного в верховом болоте, то хоть с электролебёдкой, хоть с ручной, ты попал и конкретно. По этому есть штурман, якорь и лебедка которую можно подцепить под совершенно любым углом к любой точке машины.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Кстати...как в свете свежепринятого закона о тюнинге:теперь даже колеса непрописанной размерности, не говоря уже о лифтах, боди и пр...., а ?

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Сказали и про чип тюнинг, и выбитые сажевики, запросто в ближайшие месяцы могут дойти руки. Диагностируется "за пару минут".

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

А у нас КоАП 12.5 ч 1 отменили уже? Просто я сейчас зашел, смотрю, на сайте консультанта вроде всё висит с пометкой "действующая". И даже пометка стоит что с 01.03.22 изменения по ФЗ-219 не затронут часть 1 этой статьи, тоесть больше года как минимум будет неизменно всё.

В принцепе это всё, что надо знать о том как освещают СМИ изменения.

А по делу, всё останется как было, просто теперь будет единая база по внесённым изменениям и переоформление будет сразу через неё проходить, плюс уберут возможность дистанционного прохождения экспертизы без предъявления машины физически. Меньше колхоза пролезать будет и меньше проблем у машин с изменениями в не родном регионе. Ну и как следствие легче дрючить нелегальщиков будет. Вообще хорошие поправки.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Х.з., в сентябре проходил техосмотр, всю машину наклейками обклеили, бумаг тоже разных надавали.:beee: Про фаркоп тема не прозвучала, чиповка тоже...