Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=16868
#37 это хелла, модульная оптика.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Ааа. вспомнил))) Ну красиво жить не запретишь.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Блин, еслиб нашел за 23000, то тоже купилбы, на экзисте считай 40000:
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=102&pid=36E03B23
Хотя если менять, то по уму на ксеноновые с автокорректором:
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=102&pid=37103B23
но тут ценник вообще страшный, а за 40000 можно бы...

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

40000 это очень дорого, есть дешевле.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Уточни какой именно, с ксеноном и автокорректором?? Я так понял за 23000 просто галоген, скажи какой по чём?

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

http://www.eurotuning-spb.ru/price_HELLA_optica.php это точно не 40000, если поискать можно и дешевле найти.
https://www.out-club.ru/board/showth...EF%F2%E8%EA%E0 а вот тут по подробнее. Я купил без ксенона, а если есть корректор фар , то вообще не проблема.

Re: Ответ: Ксенон
 

Странное решение, думаю IKС просто не понял какой свет стоял, так как 4600 или 4700 еще поискать нужно и скорей всего не найдешь. Скажу по правде, забрав новый авто у ОД (при покупке сразу закозал допы и ксенон 5000К в ближний свет), был очень разочарован ксеноном, у жены AURIS галоген светил не хуже, жена говорила лучьше я хоть и не смирялся с этим, но осозновал что толку в нем ноль, чуть позже решил поставить ПТФ, чтобы не колхозить заказал оригинал, оказалось что по цене проводки от бампера к ПТФ проще купить ксенон: https://www.out-club.ru/board/showth...165#post283165
Ксенон MTF 4300К в противотуманках давал эффекта больше чем мой ближний, посмотрел у друга на КАПТИВЕ как светит 5000К и понял что меня нае..ли и поставили у ОД 6000К, а с этим светом только зимой по белому гонять, какраз перегорела одна лампа (чегот полгода прогорела) и я поменял обе на 4300К, как в ПТФ. Моему удивлению небыло предела, отличное освещение, особенно в мокрую погоду и в дождь, где 6000К светит хуже галогена. Недавно поставил ксенон и жене :) Есть даже фото, одна лампа галоген, друкая ксенон 4300 в гараже, разница на лицо, пучок не меняется... А ослепляют часто и галогеном, когда свет задран, мне не на АУТЕ не на АУРИСЕ никто не моргает.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Приветствую всех. Бывалые подскажите, Я поставил на сервисе ксенон КOISHO -4300 в ближний и в ПТФ, теперь при вкл. света идет помеха на радио, что делать.
Есть ли у кого-нибудь такой опыт, как решали проблему.
Спасибо.
Outlander 2.4 4WD 2008г.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

На Ауте диллеры при продаже китай какойто поставлили на ближний,при удалении 50 км от города шипит, а в ПТФ я сам ставил MTF, не шипит . Была версия что металлические блоки при прикручивании к массе наводят помехи (MTF в пластике). Так как в аурис я тоже дешовые ставл (SHO ME кажись за 2700р), но массы не касаются и тоже не шипят. Снял с аута блоки диллера, заизолировал, пластика и изоленты не жалел, массы блоки не касаются, результат нулевой. Так что буду менять на MTF.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

У меня на оборот при вкл. ближнего появляется помеха и проходит через 5-10сек., а вкл. ПТФ шумит и не проходит.
Ксенон покупал не дешовый 5000р. за комплект, до этого на калдине такой же стоял все было супер, вообще не давал помеху просто отлично работал, в связи с этим купил такойже, а тут такой касяк :help: , то ли блоки подделка, то ли установщик редиска.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

А одинаковые блоки и на ближний и на ПТФ? Возможно дело еще в том, где они стоят... На ближний у меня блоки под капотом, считай на крыльях с внутренней стороны. Один около бочка обывателя, другой около акуммулятора. А на ПТФ раньше болтались на хомутах гдето за подкрылками пердних колес, а когда я бампер снимал (чинил пробитый камнем радиатор кондея) то решил закрепить блоки как положенно на металлическом усилителя бампера. Еще у блоков MTF есть особенность, первое что они в пластиковом корпусе, а второе отличие, что у MTF разделенный блок розжига на блок управления и умножитель напряжения это сделано якобы для уменьшения габаритов и удобства монтажа, но есть мнение что из-за этого они не "шумят"

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Продаются специальный фильтры от помех.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

+1, баченочек такой, последовательно антене ставиться, стОит недорого на любом авторадиорынке есть)))

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Блоки одинаковые, Я предполагаю, что проблема в одном из блоков, возможно брак.
Когда решу проблему обязательно напишу.
Ребята, Я не совсем понял про фильтр, что это за штука?

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Обычная штука, фильтр для магнитолы, чтобы электро волны итд помехи не создавали.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

И чего? Работает хотите сказать??

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

А ХЗ, у меня товарищи помешанные на музыке ставят)), и еще в питание магнитолы тоже фильтры есть)), мне без надобности пока, заказал себе ксенон, поставлю, будет фонить тоже заморочусь....

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Народ, у меня такая фигня, включаю Хенон, идет вспышка. он разгорается, а потом по очереди немного тухнет.
это нормально?

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Вообще по идее такого не должно быть (на других машинах такого не было), а вот на Ауте - есть! Тоже заметил, правда не сразу. Сравнивал с другими авто, по яркости не отличается вроде...

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

А что за ксенон то? Наверное корейский и не дорогой.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

У меня блоки Sho-Me (корея), а лампы Acumen!

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Тогда нормально, у меня тоже Sho-Me (корея).

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Нормально что сначало сильно разгорается (как сварка) а потом немного притухает?

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

у меня би-ксенон ШО-МЕ вроде, всё тоже самое!

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

кстати, и тогда вопрос попутный, как регулировать фары, если не из салона, мне нужно слегка приподнять... дальний приподнял немного, а вот ближний почему-то не регулируется...

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

а какая машина?

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Ну, если уж у многих так, значит так и должно быть! Просто на предыдущих 2-х машинах такого не было, было так: включил, он постепенно разгорелся и всё!

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Все зависит от качества ксенона. Корейский в нашем случае неплохой (есть хуже),но и не хороший, кстати есть шомэ китай. У меня когда включаешь сначала резкая вспышка, а потом постепенно разгорается.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Как мне сказал установщик, Sho-Me уже довольно давно нет родного, т.е. корейского, они изменили брэнд, т.к. китайцы их давно уже стали подделывать!
У меня постепенно разгорается, достигает уровня по освещению как сварка, потом немного гаснет! Но видно всё отлично, сравнивал со многими авто, даже со штатным ксеном, по яркости не отличается.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Они все по разному говорят, продавец в южном порту уверял, что это кореец, но есть и китай. Я купил корею, можно было еще лампы филипс отдельно купить, но их не было. Короче я доволен тем что взял.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

+1
Я тоже!

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Аутлендер. Фары - линза.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

сложно сказать про Аут, но на других иномарках сталкивался с авто-корректором фар при условии штатного ксенона и омывателя фар. Хотя и такие фары подлежат регулировке зачастую крестовой отвёрткой с тыльной стороны фары :biggrin:

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Вообще при регулировки фар, во первых, нужно включить ближний свет и настараивать по ближнему. Т.К внутри фары весь блок ближний/дальний находятся в относительно жесткой связке между собой и при регулировке он перемещается весь, по этому то дальний настраивать и не нужно, так как он относительно ближнего всегда стоит одинаково а светит чуть выше и другим пучком. Если у тебя линза (ближний) не перемещается, а дальний перемещается, значит или у тебя сломана фара внутри или модуль линзы чемто зажат или во чтото упирается.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Подскажите пожалуйста какой цоколь в Outlandere 2007 г. с климотом (не америкос). И еще сильно ли отличается обычный блок розжига от тонкого есть ли смысл переплачивать за тонкий? Ксенон 55W будет слепить машины идущие на встречу???
Заранее огромное спасибо!!!

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Страница 8-38 Руководства по эксплуатации, лампа Н1 в ближний свет. Многие производители предлагают на ровне с обычным блоками, тонкие, смысл не в том что они лучьше, а в том, что компактнее. Иногда просто сложно разместить блоки большего размера, тогда есть возможность взять более компактные, смысл только в этом. Стандартные ксеноновые лампы, в альтернативу галогенным идут с мощностью 35 Вт, при большей экономичности при температуре 4300К уровень светоотдачи у них более чем в полтора раза больше, для здравого смысла этого достаточно... Другой нюанс, с повышением температуры спектра 6000к и выше уровень светоотдачи уменьшается, как правило, чтобы это компенсировать (но и не только для этого, бывают специфические приборы , например прожекторы), производитель делает более мощные лампы. В европе разрешена температура спектра 4300К (белый свет), по мощности тоже есть ограничения, для галогена точно не более 55 Вт, соответственно думаю и ксенон не более 35 Вт, про омывайки и автокорректор молчу вообще...

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

За тонкий нет смысла переплачивать) хотя я переплатил, в них обычно высоковольтная часть выненсена, т.е. получается 2 блока поменьше. места хватит для обычного блока...
Если будете брать 4300 или 5000 то нафиг вам 55Вт,при нормальной установке и настройке 35Вт светят как прожекторы..

Думаете у европейчев нет цоколя H4?, они же 80/90Вт идут.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

У меня MTF, тоже два блока, они уже по умолчанию маленкие (других не делают http://www.mtflight.ru/catalog101.xhtml) относительно других производителей, удобно размещать, но у MTF есть к примеру специальная линейка ещё более компактных блоков http://www.mtflight.ru/catalog115.xhtml
Смысл тот же, на скорость не влияет, просто для удобства монтажа.
Да, после рестайлинга у АУТА разделённый свет, ближний линзы, дальний рефлектор.

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Я не про Аут конкретно , а про:
Нужели в Европе лампы галогенные H4 запрещены? они ведь 80/90

Ага, есть 55/60, тогда ясно))

Re: Outlander. Все вопросы про КСЕНОН
 

Стопроцентов утверждать не буду, Европа какникак не одна страна, но думаю что в общем и целом так. К примеру в Латвии езда с включенными ПТФ не запрещена, а в Эстонии могут и штрафануть если тумана нет. В Польше точно дрюкнут, а если еще и без ближнего, то сразу два нарушения.