Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

4056A049 по моему.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Я на новой машине, по опыту эксплуатации тазов, там тоже так делал, снизу просверлил и нарезал резьбу М6 на шаровых опорах. Два раза в год накручиваю прессмасленку и шприцую фторопластовую смазку. Пробег 167 т.км. полет нормальный. Заглушки из болта М6 буквально 7 мм длиной. На 90 т.км. менял все сайленты и болты на оригинал, пока все норм.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Когда сверлишь и нарезаешь, стружка внутрь не попадает каким образом? А если в шар уперся сверлом и метчиком, ничего? Идея, таким образом, продлить ресурс шаровой, неплохая. Как реализовать без вреда? Есть еще технология шприцевания расплавленного полиуретана. Там тоже сверлят и резьбу режут.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Когда сверлишь, естестественно упираешься в шар, но упираешься в углубление, у шароа есть так называемое центровочное отверстие, и вреда от этого 0. А чтобы исключить попадание стружки, наносишь солидолу на сверло и метчик обильно и никакая стужка не то что во внутрь, даже на пол не падает. Опыт эксплуатации показывает, что метод работает.:friends:
Полиуретан хорошо, конечно, но без смазки его просто издерет, а так свои зазорв заводские, подпитываешь новой смазкой и счастливо ездиешь.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

у меня китайские SAT ходят уже 25 тыс. только пыльники на шаровых сразу заменил на оригинал.на момент замены рычагов других просто не было в наличии

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

:help: Всем добрый вечер. Помогите советом с проблемой!!! Занялся заменой передних рычагов. Начал с левого (со стороны водителя). Возникла первая проблема: не могу открутить горизонтальный болт левого рычага Вложение 160060,Вложение 160061, ситуация такая: болт крутится в гайке можно сказать свободно,внутри ланжерона(ЕСЛИ Я ПРАВИЛЬНО ВЫРАЗИЛСЯ),когда начинаю крутить болт -он пружинит, возвражается обратно,т.е. у меня возникло предположение, что сам болт прикепел,приржавел к внутреннему корпусу втулки, куда входит болт и получается, что я начинаю крутить болт совместно со втулкой и резинками установленными во втулках, кручу верчу не срывается, грани болта на исходе, боюсь их полностью слизать, как возможно избавиться от этой резинки, может сжечь её горелкой? Я уже пробовал сверлить в корпусе отверстия примерно по расстоянию до болта, чтобы залить туда ВД40,но сломал кучу сверел, мне показалось. что материал внутренней втулки очень прочный, даже и не знаю добрался я до болта.... У меня возникло предположение, что если каким то образом избавиться от резинового сайлентблока, того, что внутри между внутренней втулкой и внешним корпусом втулки, то болт начнет выкручиваться свободно. :help:Подскажите, какие варианты есть, чтобы выкрутить этот горизонтальный болт из втулки рычага? Есть опыт?
Возникла проблема 2: нормально открутил гайку с болта крепления пальца шаровой опоры, сам болт не шевелиться абсолютноВложение 160063Вложение 160064Вложение 160065, палец с шаровой опорой в рычаге тоже не вылазиет из установочного места (пробовал стучать по корпусу рычага вниз, чтобы выбить палец шаровой опоры из посадочного места, результата нет, палец шаровой опоры сидит как вкопанный), пробовал стучать по болту крепления пальца шаровой опоры с места где, откручена гайка, чтобы выбить этот фиксирующий болт, нет результата.Пытался засунуть в сжимающий разъем монтажку. тоже нет результата.
:help:Подскажите, какие варианты есть, чтобы расшевелить эту конструкцию и вытащить этот фиксирующий болт и шаровую опору? Есть опыт?

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

@Чайник без опыта,
Вот это видео тебе поможет. А может и не поможет. Просто посмотри.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

В подрамнике закладная гайка провернулась.Режь отверстие в подрамнике и выкручивай болт.Потом заваришь и закрасишь.А по поводу шаровой опоры,бить нужно сбоку по рычагу.Если есть помощник,то можно вставить на распор монтажку и с каждым ударом молотка помощник сильно давит монтажку вниз,делается одновременно.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

:hat:Спасибо posmetuhov, поучительное видео, хоть и не в тему касающеюся сейчас, зад тоже не хорошем состоянии...

Добавлено через 2 минуты
Гайка вроде не проворачивалсь, я в дырочку маленькую в подрамнике видел, как болт свободно ходит, а гайка на месте сидит ?

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Ну почему не в тему. Он как раз расказывает как можно победить болты которые "прикипели" ржавчиной ко втулкам сайлентблоков. Другое дело что инструмент такой не сыскать. :what:

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Андрей здравствуйте. Совет по поводу видео дельный, спасибо большое. Но пока ломаю голову и пробовать буду то что не хочет выкручиваться...., раз уже залез.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Гайка вроде не проворачивалсь, я в дырочку маленькую в подрамнике видел, как болт свободно ходит, а гайка на месте сидит ?

А в дырочку гайку видел?:what: или нет:bad:?

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Да гайку видел и хомутик который её фиксирует.
Сегодня сжег портативной горелкой по макимуму резинки втулки горизонтальной, хорошо её прогрел, попробовал болт. болт свободнее крутится, не пружинит, видимо что то сгорело, что то отошлоНО болт не выходит, в отверстие глянул и одновременно круча болт, увидел, что хомутик, фиксирующий гайку не держит гайку, гайка проворачивается, может от нагрева то что на соплях держалось, окончательно отошло, завтра буду резать участок, чтобы добраться до гайки и снять этот болт. Не знаю только как резать, или полностью вырезать лоскут, или резать и гнуть, может кто подскажет как лучше ?. Я вообще так понял, что даже, в принципе, эту отрезанную латку можно и не ставить обратно, она никакой силовой нагрузки на конструкции в принципе не нисет, видимо на заводе прихватили хомутик для фиксации гайки, и приварили этот лоскут,чтобы она была спрятана от грязи, и вообще эту гайку с болтом как мне показалось на первый взгляд, можно затянуть не фиксируя и не приваривая гайки и так и ездить, эта фиксация гайки по моему, нужна для того, чтобы, не разбирая конструкции, можно было вынуть болт и обратно закрутить в гайку, стоящую на своем месте.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Рядовая ситуация. Шлифмашинкой прорезать окно в рычаге подмоторной раме (исправлено, - спешка..). Окно должно быть П-образной формы. Отогнуть металл, выставить ровно гайку по отверстию и приварить ее изнутри к рычагу раме. После загнуть обратно разогнутый металл, приварить на место. Провар линии отреза сплошным швом. Затем очистить от шлака, окалины, грязи, покрыть антикором (на выбор) и покрасить.

На будущее: чтобы болты не закисали в резьбовых соединениях и втулках сайлентблоков, возьми за правило перед установкой смазывать их при помощи кисточки обычным (любым) машинным маслом.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Да смазывать надо, просто я первый раз их откручиваю, и помоему рычаги еще не разу не снимали за 150 000 км., я лишь только 3 года назад менял стабилизаторы передние. снимал шлифмашинкой, а эти что ставил, снял без проблем с помощью ключей, так как резьбу зарыл герметиком. За совет спасибо. Подскажите , отгибать в какую сторону и вообще можно ли в принципе просто отрезать эту латкуи не ставить эту латку на место, и гаку не придется прихватывать ?

Добавлено через 3 минуты
Николай, извините, наверное не в рычаге, а в подмоторной раме?

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

@Чайник без опыта, лучше сделать так, как написал. Если будет открытое окно (латку обратно не заваривать) через несколько месяцев не открутить будет болт - коррозия. Гайку приварить, вырезанное окно закрыть обратно! Скупой и ленивый платит трижды ;)

Добавлено через 2 минуты
:biggrin::biggrin: ну, да !! Конечно ! Поспешил малость и не так обозвал.. и ... я исправил свое сообщение))

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Все понятно, Николай, спасибо.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Всем привет ! - Сержо Тачини оказался прав !!!

Сегодня продолжил борьбу с левым нижним рычагом.
1)Болгаркой вырезал П-образное окно в подмоторной раме для доступа к гайке ключом горизонтального болта рычага , отогнул этот кусочек железа подмоторной рамы, оказалось что в этой «герметично закрытой» полости предостаточно грязи и ржавчины, немного очистил эту вскрытую полость, стало видно гайку, оказалось, что сама гайка к подмоторной раме не приварена, она свободно закреплена с помощью приваренных к стенке подмоторной рамы контруктивных элементов, типа усиков, которые при закрутке болта в гайку, ограничивают ее проворачивание по оси, т.е. сама гайка к стенке не приваривается, но как оказалось, эти усики сломались в некоторых местах приварки к корпусу модмоторной рамы . Попытался просунуть ключ в прорезанное окно, не лезет, монтажку, тоже маловато места, плюс мешают добраться до гайки, для её фиксации, во время откручивания болта эти самые усики, которые уже не фиксируют эту гайку от проворота.(фото 1 -8).
2) Подрезаю ещё кусочек железа (расширяю окно), зубилом с молотком немного удаляю мешающие усики, ключ все равно не заходит в гайку, примерно ключ на 22 для гайки, его засунть в прорезь и установить на гайку не смог, так как мешают другие усики, с другой стороны гайки с болтом, думаю разделаться с оставшимися ненужными усиками потом, после удаления гайки и болта, тогда пробую и вставляю монтажку для фиксации гайки во время проворачивания болта, кручу болт, гайка фиксируется, аккуратно выкручиваю гайку с болта и вынимаю её и из её места (фото 9-19).
3) Начинаю крутить болт, НО болт вылазить не хочет, не пойму в чем дело, пытаюсь с помощью монтажки надавить из вырезанного кармана и помочь выдавить его оттуда, при этом одновременно вращая его за головку, но выходить болт из втулки не хочет.! Выясняется, что болт прикипел или ещё что то в этом роде в внутренней полости внутренней втулки. И опять я начинаю стучать по болту, смазывать куда можно обильно ВД-шкой, жечь остатки резины и хорошо греть район втулки и болта, без результатно.
Вот думаю может тоже попробовать сабельной пилой срезать этот болт совместно со втулкой, другим инструментом там не подлезть, ни лобзиком.ю ни болгаркой, болгарка срежет лишнее???????????
Как же вытащить этот болт ????

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

@Чайник без опыта, Сначала приварите гайку, потом выворачивайте сам болт. Сайлентблок то, как понял, уже выжжен на месте? Обязательно нагрейте хорошо гайку! - хоть когда будете ее приваривать к раме, она и так нагреется. Проблем не должно возникнуть. Старый болт с прикипевшей втулкой сайлентблока в помойку. Купите новый сайлентблок (я ставил ZIGERT - без нареканий пока) и болт. При установке не забудьте всё смазать! - чтобы в следующий раз не мучиться с откручиванием.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Николай здравствуйте. Да все резинки сжег. Втулка с болтом можно сказать свободно вращается.
Раздобыл сабельную пилу, сейчас пойду пробовать в гараж ,пилить втулку с болтом совместно.
Запасные рычаги в сборе с новыми болтами, шайбами и т.д. в наличии есть.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Этот инструмент и решит Ваш вопрос мне так кажется :good:

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

:)Всем привет!
Вчера победил горизонтальный болт переднего рычага, правда с небольшими потерями. Пришлось немного подрезать подмоторную раму в месте крепления этого «дурацкого» горизонтального болта со втулкой (закис он во втулке капитально), наиболее лучшей альтэрнативой в этом случае была бы газорезка, но у меня её нет. Но думаю все эти поврежденные места можно загнуть, хорошо проварить с хорошим сварщиком, покрасить. Использовал при демонтаже горизонтального болта рычага разный режущий инструмент (сабельная пила, эл.лобзик, болгарка), и горелку для сжигания резины, но в основном работал с болгаркой.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

ПРОДОЛЖЕНИЕ (Вчера победил горизонтальный болт переднего рычага, правда с небольшими потерями).

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

@Чайник без опыта, при таком раскладе лучше бы новый рычаг, думаю.. Боюсь, при обратной приварке посадочного под СБ (отрезано у Вас) может "повести" место запрессовки СБ. Потом, варить надо будет с учетом образовавшегося зазора под отрезку. Но... попробуйте, может даже, что всё и получится.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Николай здравствуйте ! Я буду ставить новый рычаг, такой же. с новыми болтами. резинками, шайбами, я раннее их выкладывал в этой теме и фото и интересовался по поводу их установки, примено где то ещё летом.Новые рычаги с запрессованными сайлент блоками и шаровой в сборе.
А по поводу демонтажа болта со втулкой, иначе я не смог.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

:help:Теперь надо решить вторую проблему. У кого есть опыт при демонтаже шаровой опоры, у меня болт не хочет вылазить, палец шаровой опоры сидит крепко, как вытащить этот болт и шаровую опору с пальцем, как раздвинуть зажим пальца шаровой опоры, если болт при выкрученной гайке, не хочет вылазить из своего места, новый запсанной болт с гайкой имеется. Как в этой ситуации по ремонту (демонтажу) выйти с наименьшими повреждениями машины и её элементов? Подскажите пожалуйста, у кого есть опыт в такой же ситуации как у меня. У кого нибудь возникали такие трудности при демонтаже зажимного болта и пальца шаровой опоры?:help:

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

)) ну, тогда и переживать не стОит. Удачи!

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

:help:ПРОДОЛЖЕНИЕ (Теперь надо решить вторую проблему. У кого есть опыт при демонтаже шаровой опоры)

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Болт у Вас ослаблен, теперь вбейте что нибудь типа отвертки (или маленькой монтажки) в щель, что нужно разжать, и при помощи большого молотка выбейте шаровую из посадочного гнезда. Бейте прямо по рычагу.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Николай, а болт вытащить сложно получается, я его хотел поменять на новый? Просто я по нему уже стучал, пытался выбить, сидит крепко.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Не сложно. Очистите болт от старой смазки и грязи, обмотайте его тряпкой, обильно смоченной в уксусной кислоте бытовой (7 или 9%). Примерно минут через 30-40 болт легко выкрутится. Или нагреть горелкой хорошенько соединение, для разрушения ржавчины. На выбор.. :hat:

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Аккуратно приварить к головке болта прут или угольник как вороток и пытаться провернуть, стучать по цапфе. ШРУС замотать асбестом, массу с акк. скинуть.
Сочувствую, мои соболезнования. Летом я заднюю подвеску примерно так-же резал, представляю каково это
:cray:

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Понятно. Спасибо Алексей и Николай. Буду дальше с этой машиной бороться.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

..я бы так не стал делать. А вдруг обломится головка болта от усталости металла? Тогда проблем бедет несоизмеримо больше, придется высверливать обломок и прогонять метчиком резьбу в цапфе крепления шаровой..

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Аккуратно без фанатизма раскачивать болт, во время сварки он уже прогреется, и стучать по болту со стороны резьбы, всё равно на новый будете менять.
А без меры можно не только у болта головку обломить)))
Там нет резьбы, просто отверстие, стягивает цапфу пара болт-гайка

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

@алексей6699, ну, да)) про резьбу то, наверное, явно лишнее, но у меня ответная часть точно резьбовая. Плюс фиксация гайкой.

Неужто есть разный конструктив этого узла??

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Всем привет!:)
Снял шаровую в сборе с рычагом ( фото 1,2), канавка в пальце забита очень прочной и плотной ржавчиной, которая просто так не вычещается, закоксовалась хорошо, для сравнения вид новой шаровой и старой (фото 3).
Состояние шаровой при вскрытии пыльника, шруса находиться достаточно много, сайлент блоки в принципе нормальные, единственное, пробовал двигать за палец шаровую,двигается легко по сравнению с новой, по вертикали есть ход, правда может быть я её повредил, когда выбивал из цапфы (фото 4,5,6,7).
По поводу резбы в цапфе (отверстие для зажимающего болта) – там никакой резьбы нет , болт просто вставляется в отверстие и зажимает цапфу гайкой (фото 8,9).
Посадочное место пальца шаровой в цапфе, подржавевшее, особенно то место, где была канавка на пальце (фото 10).

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

(Продолжение)
Болт страгивал с места («откручивал») с помощью вд-шки и ударного накидного ключа на 17 (фото 11,12).
На фото 13, то что и как удалось снять.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

@Чайник без опыта, а мотивы для такого геморроя? Стучало? Машину бросало?
Меняешь явно не на оригинал. Зачем?