Re: Тюнинг Аиртрека
 

А тот коллектор что ты продаешь на тюнигэво нам подойдет?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsu...item2eb2df21e5

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:55 ----------

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Evolu...item27b855f585

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:55 ----------

нет, на 350 лс он не нужен. он под 500+

---------- Добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:55 ----------

интеркуллер http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Stock...item2560e746df

---------- Добавлено в 00:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:55 ----------

крепеж масляного фильтра http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Oil-f...item3364967dde

---------- Добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:55 ----------

пайпы под кулер http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lance...item35af941a96

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:55 ----------

проставка под масляный фильтр и под сенсоры http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Gredd...item336496809c

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Да, разница заметна между 8 и 9.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

а мне кажется что от коллектора не будет прихода. общался с человеком который не один эво построил за 500сил - говорит не надо ни чего этого, даже пиление ДЗ - просто мода.
а для улучшения своего коллектора - отпескоструйте его внутри, при возможности шлифануть чтобы гладкий был и все!

Re: Тюнинг Аиртрека
 

кажись надо заводить тему СТАЙЛИНГ, но..
приобрел накладочки на педали RalliArt - конечно китай, но на вид нормально и качество мне понравилось. цена получилась в районе 1-1,5т.р.(не помню уже точно)
подходят на абширный список MMC с автоматом, в том чиале на CU2W, CU5W
Все болт-он. ни чего сверлить не надо

Re: Тюнинг Аиртрека
 

у мну раллиарт с япии стоят.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

где брал?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Re: Тюнинг Аиртрека
 

самая тема конечно вот такие: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MITSU...Q5fAccessories
но ценник в 200$ это перебор. поэтому я взял за 40$ но в них нет накладки на подставку...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

народ, и все же если вернуться к теме апгрейда 04 турбины )
что-то зацепился я за эту тему, про TD04HL с 19 колесом.
кто что думает по этому поводу?
лаг наверно появится, но зато потом будет дуть получше, комп интересно как переварит бОльший воздух?
сил 280 снять на стоке можно наверняка без всяких переделок, в инете нигде не нахожу инфу по установке на Трека этой турбины

Фронтальник и катализаторнах - это попозже

Re: Тюнинг Аиртрека
 

по идее холодная часть больше, следовательно горячая как крутилась так и будет крутится, потери на раскрутке большего колеса незначительны
маф как считал так и дальше считать будет
надуть можно больше
мозг давку не понимает, сервисмены так и говорят на диагностике "а сколько она у вас дует мы не знаем, датчика наддува нет"
а вот 280 без переделок это врядли
впуск-выпуск и топливо - будь любезен обеспечь. это же стейдж I для эво. а чем трек лучше?!

тюнинг штука дорогая, особенно тюнинг мощности авто.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

280 снимет. впуск вообще трогать не надо - он у нас отличный и холодный, а нулевики ставят томлько потому что коробка не дружит с пайпом от фронтальника, некоторые еще для понтов ставят..
выхлоп от ЭВОстока у нас не отличается диаметром, а там в стоке 280.
так что только форсы поменять и обеспечить охлаждение кулера - например поливать водой (поставить распылители). или озадачиться жидкостным кулером

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Зачем все эти геморрои с поливанием кулька?
Фронтальник сразу запиливать надо и все, если уж браться за тюн.
PS: я в пробке летом 20 минут стоял на месте, так потом еле-еле какую-то помойку обогнал... Поливание здесь не шибко спасет, ибо обдува нет, а нагрев есть. Однозначно фронтал!

Re: Тюнинг Аиртрека
 

форсы, фронтальник... только надо будет 2 турбы брать, про запас, а то если екнет, то где потом ее ремонтировать и запчасти искать?))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

форсы... тут надо будет уже мозги настраивать, где и как у нас это сделать вообще без понятия, спецов нет, поэтому хотелосб бы пока без форсунок, у нас кстати какие в стоке стоят?

что касается фронтальника, может потом как-нибудь, там лаг приличный получится, поливалки на штатный на лето уже есть.

"мозг давку не понимает" - все он понимает, ограничитель на 1.5 бара стоит.

тут мне видится преимущество, что на 1.3-1,4 бара можо будет более стабильное давление получить, нежели чем на стоковой, да и на более высоких оборотах мне видится, что тоже давление более стабильное должно быть, подхват поидее должен сместиться с 2.5 до 3 тыс...


"где потом ее ремонтировать и запчасти искать?))" - у меня стоковая в отличном состоянии, если продам машину, все стоковое поставлю, а тюнь продам

Re: Тюнинг Аиртрека
 

GTUser
Не путай понятия про давку и количество воздуха. У нас стоит МАФ - понятия давки к нам не применимы.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

я знаю что расходомер стоит, а отдельно датчика давления у нас я так понимаю не стоит как на 2JZ

значит просто совпало так, что на 1.5 бара у меня ограничитель сработал летом..
комп понимает когда отрубать, по определенному кол-ву воздуха, получается зимой будет отрубать при меньшем давлении, а больше турбиной это ограничение будет быстрей достигаться

Re: Тюнинг Аиртрека
 

все у нас есть, датчик давки тоже есть во впускном коллекторе, и карты прописаны под 1.5 бара. беда в том, что в картах значения для мафа и воздух с мафа считается.

для ГТ юзера. Я сегодня по формуле просчитал, какие форсы нужны для 280 сил- получилось 560ые, как на эвике ( с небольшим запасом). Насос нужен будет как минимум эвовский, потому как не дай Бог, у тебя родной насос начнет подыхать ( а ты давку топлива не мониторишь ведь), то на родных форсах твой двиг лекго может сказать "превед" при очередном прохвате... по этому дял этой турбы надо форсы поболее. А если она крякнет , ты ж не будешь снова сток форсы ставить обратно и все в обратку возвращать ( хотя в принципе тоже вариант).

Re: Тюнинг Аиртрека
 

как грамотно считать давление топлива??? топливным контройлером? или достаточно широкополосной люмбды и егт датчика для полного мониторинга

Re: Тюнинг Аиртрека
 

ZZUBKI
Есть датчик специальный! FUEL PRESS называется, но пойдет и от давки давления масла например. ШЛЗ и ЕГТ немного встороне - это не показатель давления топлива, но и они покажут если что не так.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

просто нашел томей с датчиком давления топлива в рейке..я думаю этого будет достаточно?
можно даже такой при желании.
http://baza.farpost.ru/8140761.html
http://baza.farpost.ru/8125768.html

Re: Тюнинг Аиртрека
 

а как ты на ходу при тапке в пол будешь давку топлива смотреть по этому прибору?))) в салон топливную магистраль запрещено выносить)))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

и что теперь делать?:what:

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Ставить датчик давки топли ва на салон.)))) или капот сыми и датчик с сарда поверни к себе)))) тоже вариант.. только походу х...ый))))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

2 georg1970
не мониторил, у нас форсы на сколько % работают на стоке на 1.2 бара, и какая у нас производительность форсунок в стоке?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

купить отдельно топливный регулятор и в салон будильник с сенсором давки-у меня так.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

ну что за люди лишь бы постебаться))) все вам хиханьки да хаханьки)))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Почему киханьки))) я те дело грю. Тоже что и Шота. Будильник в салон, Сард под капот, и заместо монометра вкрути датчик дафки. Вот и мониторь потом че и как давит. А тоя и сам понимаю, что на ходу под капот как то заглядывать я бьы сказал не очень удобно.)

Re: Тюнинг Аиртрека
 

тогда закономерный вопрос..сейчас очень много китая на рынке где взятьтопливный контройлер тот же сард не китай? а то ценники сильно розняться..от 2500р до 7000р за подобный товар а гарантий оригинальности ноль((( или нет смысла на брендах замарачиваться...но что то я очкую..

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Про китай не скажу. Когда я брал себе комплект дэфки я сразу смотрел, что в нем идет, и датчик и будильник под давку топлива был в комплекте. Потом купил обыкновенный сардовский переход для датчика.. Вот и все. А контроллер можно взять с япии, но гарантии нет, что он не произведен в китае. Да, кстати, Шота вроде пользует сард.. спроси его.. он тебе точно скажет.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

точно не могу сказать, не нашел старые логи с родными форсами, но думаю, что процентов на 80-90, не меньше. в стоке если не ошибаюсь 480 сс мин...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

а с 600 форсами и родным мафон и турбиной не получиться мозг стоковый отстроить? или только с мафом от эво??

Re: Тюнинг Аиртрека
 

я взял регулятор на яхе, сард. Будильник и сеноср дэфи там же, в комплекте с остальными...

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:05 ----------

почему нет- все можно..

Re: Тюнинг Аиртрека
 

я хочу разобраться а шлз разве не даст достаточно точную инфу о достаточном или не достаточным колличеством топлива без привязки к давлению??

Re: Тюнинг Аиртрека
 

лябда покажет тебе только то, что смесь уползает, а от чего именно она уползает ты будешь сам догадываться и проверять, в том числе и давку топлива...

Re: Тюнинг Аиртрека
 

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Re: Тюнинг Аиртрека
 

ааааа хочу такой спойлер........давайте его найдем?? VOLTEX
а крыша на нем как у меня....плагиатор))

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Речь про капоты кажется.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

я понимаю что офтоп...просто он такой клеевый..:blush::good:

Re: Тюнинг Аиртрека
 

А мне бампер от белого нравцццаааа очень......