Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Выходные промудохался со снятием старого шланга.
МКПП, европеец, 4WD.
1. Лыжа снята
2. Откручены передняя (на лыже) и задняя опора двигателя.
3. Между подрамником и коробкой просунут брусок 50-ка (больше что-то не получается).
4. Поддомкрачена коробка (максимально, машину поднимает с домкратов).

Ни вытянуть вверх со стороны крепления к рейке, ни снизу протащить между подрамником и раздаткой не получается.
Как это получалось у тех, кто в теме отписывался - не понятно.

План Б:
открутить выхлоп от движка и опустить, как говорил Серый859, сантиметров на 30.
Может быть поможет вытянуть её верх, но сомневаюсь.
План В:
дополнительно (как-то ) вытащить кардан из раздатки. Возможно это даст выше поднять движок-коробку-раздатку?
Ну и План Г: опускать подрамник со всеми вытекающими отсоединениями рулевых тяг, тяг стабилизаторов, и наверное много ещё чего..

Был бы благодарен за инструкцию как опустить подрамник, чтобы чего лишнего не открутить. И как вытащить кардан из раздатки, имея короткую яму.palik, ОлегЛ, Серый859, ilia.,

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Интересный вопрос. вообще я решил заказать в запас. ZZVF ZVMN46
возьму этот шланг пусть будет. ибо ехать в абхазию и малоли че.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Если все таки решишь брать, скинь фотки. Сравним внешний вид китайца и моего "оригинала".

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

@rus21, уже оплатил. жду как придет и поеду в москву)
заодно и сразу подшипники в дифференциал))

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

:yahoo:
Все! Заменил!
Не знаю как у мастеров своего дела получается практически ничего не откручивая вывести трубку, но у меня так не получилось.

Небольшие итоги(может кому пригодится).
4G69, европеец, мкпп, 4wd
1) перед висит без колес на кирпичах
2) снята лыжа, передняя и задняя опора двигателя (т.к. собирался чистить дроссельную заслонку, да и начинать прокачивать масло ГУР надо стартером с отсоединенными свечами, то снял сверху всю требуху типа резонаторов, воздушного фильтра. Так доступ к задней опоре сильно упрощается)
3)под коробкой домкрат через деревяшку (в процессе работы пришлось несколько раз поднять-опустить), иногда надо отводить связку движок-мкпп-трансмиссия монтажкой от подрамника
4)выхлопную подвесил на проволоке(3 гайки на движке, 2 болта на пряниках, провода лямбда-датчиков)
5)подрамник. Снимать полностью не стал. Не знаю нужно было или нет, но снял хомут с места соединения рулевого вала рядом с педалью газа. Гайка в районе стоек, 2 болта в районе заднего сайлента рычага. Полностью открутил только самый задний болт, остальные оставил на резьбе(в процессе подставил на всякий случай домкраты под подрамник, но поскольку ни рулевые тяги, ни опорный не отсоединял подрамник как-то держался сам, хотя открученные болты и гайки позволяли осесть ему пониже.
Со шлангом самое главное это конец со стороны рейки. Он то цепляется за саму рейку, то за стык коробки с движком. Одновременно отрезок под трансмиссией упирается в подрамник.
Старый шланг вытащил верхом, через район крепления шланга к насосу(тогда ещё не снял выхлоп), а вставить новые получилось снизу. Сначала завел злополучный конец в сторону крепления к рейке, затем завел участок под трансмиссией(убирая в сторону выхлоп), ну а гибкую часть без проблем завел в моторный отсек в район крепления к насосу. Все манипуляции со шлангом проводились с неоднократными поднятиями и отжиманиями коробки. Причем если нужен больше зазор вертикальный, то поднять коробку домкратом(отжать от подрамника монтажкой уже плохо получается). Если нужен зазор горизонтальный, то домкрат опускаем и отжимаем монтажкой.

Прокачка: сначала на незаведенной покрутил несколько раз рулем от и до. Потом стартером. Как перестал гулять уровень в бачке, то добил кручением на заведенной (но вывешенной). Сделал небольшую ошибку, т.к забыл слить старое масло из рейки. Нового зашло только чуть более 0.5л.

Как-то так. Насос не гудит, уровень в бачке пока стабильный.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Сорри за долгий ответ. Шланг не сопливит, всё норм. Про надписи не помню, а сейчас всё в пыли\грязи. Если не забуду, то попробую посмотреть.

Мне на СТО меняли. Сам не видел, но слышал много матов от мастера. :biggrin: И после замены он сказал что ему пришлось опускать подрамник.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

ее видно в воздухозаборник бампера?
У меня запотевает трубка. Что это я понять не могу?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Если кому интересно. Т.к. менял движок, решил заодно что то сделать с текущим шлангом гур. Сопливилось как у всех, из под верхнего обжима с резиной. Сняли движок, подрамник, открутил шланг и поехал в http://www.hydroscand.ru/
Там за 2800р поменяли резиновую часть. При этом сделали фитинги разборные на концах, многоразового использования. Очень удобно. Шланг накинул, все изгибы отрегулировал и только потом уже фитинги затянул. Ну и резинку теперь всегда отдельно поменять можно.
А, да. С внутренним диаметром, похоже, точно не угадали. Или эта пружина... Гудит чуток, ага )

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Коллеги, доброе утро!
Нужно заменить обратный шланг Гура, но в емексе и экзисте доставка 30 дней. На что можно временно заменить? Меняю сам насос, думаю, с ним заехать в любой магазин и что-то подобрать от ваза. Там же вроде просто штуцер и зажим?

Может кто менял, подскажет артикул :)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Да обычная резинка же. Маслостойкая только. Никаких штуцеров там нет, на пружинных зажимах крепится к трубкам.
Ну только сложность, что под 90 градусов с обоих концов патрубка отформованы повороты. Т.е. обычному шлангу может не хватить радиуса изгиба

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Да умом понятно, что вроде там не сложно :)
Штуцер вроде как на самом ГУРе, прямо сверху, вот думаю по нему и подобрать шланг по внутреннему диаметру. Вдруг кто делал, знает точно что подходит, чтобы не искать )

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

трубка охлаждения гура оказалось!

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Взял шланг для охлаждающей жидкости ГАЗ 3110, с диаметром 16, хомуты. Потом отпишусь что как, оригинал обратного шланга у емекса и екзиста 30-40 дней идёт и стоит 1500, против 200 руб. Посмотрим, как поведёт, вроде в обратке давление не сильное.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Заменил злополучный шланг, долго искал кто обжимает, но в г. Екатеринбурге ничего толкового не нашел, да и мастера в сервисе сказали что решение такое недолговечное и не особо дешевле выйдет, 3800 сам шланг новый (не оригинал) + работы 1500 ( делали долго 2,5 часа - отсюда и цена -600 р/н.ч.)
После замены появился глухой скрип при повороте руля - проверил бачок жидкости - выше максимума (не отследил чего там мастера делают, а они с лихвой налили) собственно вот и вопрос оставить жидкость (в том плане не из-за того что она перелита при повороте гудит) ? Или же слить чтоб на серединке была ( между Мах и min у бочка) ?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

@Stige, откачай шприцом. Делов то . на поворот уровень у вас не влияеет. Вопрос к шлангу .
Какой поставили фирмы? Zzvf ?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Шланг ГУР MMC QF04E00033 за 3640
Снятие подрамника было
Всего за работы 6300 отдал..
Жидкость откачал, скрипеть меньше стало, но может просто от времени там притерлось все.. хотя чему там притираться...

Добавлено через 19 часов 59 минут
QUATTRO FRENI QF04E00033 в экзисте бьется так ..

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Поделюсь своим опытом, переобжимали шланги на 2х аутах у одного прожил 1,5 года, на другом год и снова сопли (внутрянка переставлялась, контора опытная, шланг армированный, немного гундел, жижа вроде бы eneos dexron 3, за всё про всё 5тыр. с одной машины)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Народ, а с гулом кто нибудь долго ездил? Я вот с июля... Так то не беспокоит, но все же...

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

А меня очень беспокоил... СТО раз пожалел, что перепрессовывал.
Через год с нижнего конца соскочил, поставил б/у - теперь сопли и тишина...

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Уже почти 4 года, 90 тыщ км езжу с шлангом перепресованным у "трактористов".
Нутрянка срезана. Нехай воет, магнитолу погромче

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Подскажите в чём отличие, кроме цены), шлангов MN100466 и MN100467, на схеме они идентичны.
Сравнил схемы с этими шлангами и состовляющие рейка/шланг/насос. Нашел одно отличие в рейках, помимо разных номеров MN101681 и MR961356 соотв., отличие в расположении одной трубки на корпусе рейки.

https://out-club.ru/board/imagehosti...f53b1950ee.jpg

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/imagehosti...050f191f54.jpg

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Подскажите ответ, разница в цене почти космическая )

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

ЭКЗИСТ для обеих реек выдаёт как разные дубли так и одинаковые (например 1-MSGMT 216 2-JtecJTC-410).
Более того ЭКЗИСТ пишет что рейка MR 961356 на данный момент отсуствует в продаже, возможно выпускалась первое время, после чего была заменена на MN 101681. Корпуса у реек одинаковые - MR 961624.
Посмотри зрительно если трубка ничего задевать не будет то рейка встать должна без проблем.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Есть вопрос - отреставрировал шланг ГУР и столкнулся с проблемой - повышенные обороты ХХ.
Это при подключенном датчике давления, когда его выключаю - все нормально становится.
Читал, что, в принципе, можно ездить и без этого датчика.
Может быть, что проблема в самом датчике и стоит его заменить?

Или, если задуматься, то новый шланг имеет больший внутренний диаметр и, возможно, датчик "думает", что раз давление меньше, то нужно увеличивать обороты, чтобы "помочь" ГУР? Т.е. замена датчика не даст желаемого эффекта.

Хотелось бы услышать мнение более опытных людей по этому вопросу. Может кто сталкивался.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Логично. "Вот поэтому я и не женюсь" ©
Можно датчик отключить — в крайних положениях руля обороты двигателя будут проседать из-за большей нагрузки от ГУРа.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

и просто поддавать газу самому при поворотах))

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Нашел такую информацию

1.Шланг ГУР, высокого давления гидроусилителя руля (рейки) стандартная комплектация: MN100466, ZVMN46
2.Шланг ГУР, высокого давления рейки руля год выпуска до: 02.2003: MN100131
3.Патрубок ГУР высокого давления год выпуска до: 02.2003, Спортивная подвеска: MR961420
4.Трубка высокого давления ГУР год выпуска с: 03.2003: MN184037
5.Шланг ГУР, высокого давления от насоса до рейки/механизма год выпуска с: 03.2003, Спортивная подвеска: MN184038

Данная запчасть зависит от двигателя Mitsubishi Outlander и его модификаций:
2.4 (CU5W) [4G69, 4G64]: MN100466, ZVMN46
2.0 (CU2W) 4G63: MN100131, MR961420, MN184037, MN184038

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

И так вот абзац из книга по ауту...

Шланг гура может запотевать и это нормально...

https://pp.userapi.com/c846323/v8463...4CEqSdd9t4.jpg

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Ребята мож кто в курсе можно вместо MN100131 воткнуть MR961420 ? Визуально очень похоже.:hat:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

По ходу, это одно и то же. Ценник, правда, в любом случае, не особо гуманный ;)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Хотя уже и не актуально, но может будет нужна кому информация: отличие реек на фото - это передний и полный привод. Где трубка вверх - это передний, на полном, такому расположению мешает раздатка.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Как победить ДРАКОНА(MN100131)?Поделитесь по братски :friends:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

добрый день заменил шланг на Hotaru HPSH-CU2 (цена 1600грн) гул появляется только в крайнем положении руля (Аут1 2008г)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Отлично , в крайних положениях он и должен появляться .:good:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Есть такая информация - Шланг ГУРа высокого давления sailing mbl96142020 (ценник всего 2200р.) -- Артикулы запчасти по замене:
MBL96142020
MR961420
MN184038

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Добрый день. Столкнулся с течью шланга гур. Почитав форум и остальные просторы интернета пришел к выводу (имхо)
1. При покупке оригинала, ценник не гуманный) есть шанс получить контрафакт.
2. Ремонт чаще всего предполагает гудение. (на ниссан скайлайн перепресовывал на шланг РВД - гудел, гудел не сильно - но как же это бесило ))).
3. Остальные замены предлагает только Китай. (опять же может гудеть, не подходить по размеру и по загибам).
4. На Драйве нашел два отзыва про SAT. Парни ставили на Аккорд 2л. и 2,4 л.
5. Поставил Sat ST-MN100466 (цена 3450 в Автотрейде). Встал идеально, не гудит. Как поведет себя покажет время.
З.Ы К фирме SAT отношусь очень критически )))

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Пока езду с влажным. год 5й уже. жижа на месте. по книге это можно
а так не знаю пока чего делать) пусть будет так. SAT тоже напрягает. так себе контора

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Если жижа не уходит - даже бы не заморачивался заменой. У меня бачок за три дня пустой был))), по этому и менял.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Такая же проблема, в сервисе сообщили о запотевании, ценник неалло) слежу пока за уровнем, вожу с собой жижу:dont_know:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

+1
Два года ездили с мокрым и не парились.
Перед праздниками поменял жижу на Идемитсу PSF, через неделю моя с утра завела и на тебе. Звонит, говорит че то гудит. Говорю, руля покрути звук меняеться? Ага. Говорю в бачек загляни. А там говорит почти пусто :)
Заглушила и поехала на маршрутке. Я вечером жижи долил, гул пропал.
Но бочка хватило только до сервиса доехать. Заказал тоже SAT, посмотрим сколько он проходит.