Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Привет Davinchi.
Как же так - тесты не читаешь, считаешь - фигня, а продавцов на рынках слушаешь и прислушиваешься?! Да зачастую они такую ересь несут!!!
Кстати через одного утверждают, что Гиславед 3 лучшая резина, а Мишлен полный отстой, некоторые даже Мишленом не торгуют!!!
Гиславед 3 возможно и хорош для Русских авто в сравнении с Амтелом или Камой или еще там не знаю с чем.
По поводу грыж - бред полнейший - бред продавцов. С мишленом я дружу еще с 2000 года, на Ауди 100 ставил Мишлен Альпайн - нешипуемые - уступают шипам только при старте на голом льду и то первые 5 секунд.
Про Гиславед - возможно импортный ничего себе, но сделанный в России - отстой полный. Я два комплекта Гиславеда искатал на служебном Фокусе 1 ничего хорошего не ощущая при этом - постоянный напряг в плане удержится или не удержится в повороте, причем если пошла в занос или снос вернуть на заданную траекторию гораздо труднее, чем на Мишлене. Многие мои коллеги у кого также были корпоративные Фокусы - покупали за свои деньги другую резину, а Гиславед сдавали назад нашим транспортникам - типа "заберите это г...но назад"

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

не буду спорить, у каждого свой опыт. гиславед взял по случаю, у друга, сразу на дисках, почти задаром. в принципе нравится- не шумный, расход по сравнению с летней- не вырос. по словам друга- супер резина (откатал 1 сезон на фрилендере). я наней еще зимой не ездил, жду снега. по крайней мере за 5 тысяч под фрилом ни одного (!) шипа не потеряно. по тестам (фигня или нет) НФ3 всегда был в числе лидеров. вобщем взял не раздумывая. была бы хака- взял бы хаку.
по поводу продавцов- не согласен. если приходишь и хочешь купить резину, а они выспрашивают что за машина,куда езжу, часто ли в говны, часто ли по разбитым дорогам итд, а потом отговаривают покупать мишлен- ясно что не хотят попадать на гарантийную замену. два продавца в разных магазинах честно и прямо признались- резина боится пробоев. за что купил за то и продаю.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

На каких других аналогах???

Знаешь - как бороться с грыжами на боковинах??? Давление надо проверять и не ездить со спущенными колесами!!! А у нас как? Большинство водителей даже не могут ощутить спущенное колесо на своем авто при движении и шпарят 5-10 км на ободе. Итог все - резинке конец. Они едут на сервис - там вытряхивают из шины три горсти съеденной ободом резины и говорят - не надо ставить такую резину даже на запаску - рвануть в любой момент может. А водитель говорит - может можно, я аккуратно буду ездить...
2 вариант - это ж как надо пробить резину, чтобы грыжа появилась??? Оно конечно возможно, если по люкам открытым ездить и по бордюрам скакать. А потом эти товарисчи в магазин, где покупали - типа замените - резина плохая - грыжи вылезают - БРЕД!!!

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

я нигде не написал,, что мишлен- гавно. если ездить преимущественно по нормальным дорогам- прекрасный выбор!
просто у меня эксплуатация у машины несколько более суровая- раз внеделю поездка на дачу в районе Тучково, а там ремонт дороги на протяжении 5 км уже года три. а зимой там иногда намерзает очень неприятная колея. у меня на тоёте почти каждую поездку были пробои резины до диска, два раза правил диски,, резине УГ500 - хоть бы что.
когда я это говорю продавцам- они настоятельно не рекомендуют брать мишлен.
какой смысл им врать?
ЗЫ: пробить резину до грыжи- легко! проверено. при нормальной эксплуатации, в городе

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Не надо верить продавцам и доверять тестам. Продавцы не специалисты они всего лишь продавцы. И очень часто они сами не знают свойств и качества товара, который продают. Причем с умным видом несуть полную чушь. Кстати это касается не только шин, а всего чего угодно, от телевизора до автомобиля.
А они не врут - просто они не знают про один вид товара и что-то немного знают про другой и поэтому его предлагают, или им поставлена руководством цель продать низколиквидный товар - поэтому одно они не рекомендуют, а другое предлагают. Либо другие варианты - их много. Но в любом случае - продавец - не специалист. И в лучшем случае он получил ликбез - как с кассой работать, как журнал кассира заполнять, как выручку инкасировать, как товар принимать, как ревизию проводить и т.д.
Тучково это Мос. область? Я уверен, что все же дороги в Мос. области гораздо лучше, чем в городе, в котором я живу.;)
А про Мишлен утверждаю, т.к. использовал 3 комплекта на 3 разных авто.:good:

Приведи пример нормальной эсплуатации в городе при котором пробивается резина.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

не упадет, а выше станет на 17мм

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

ехал за грузовиком, у него яма (провал в асфальте примерно 70х70см глубиной в 7-8см ) прошла между ног, у меня четко в колесо, скорость была 30-40 кмч, расстояние до грузовика- 10 м. среагировать не успел. резина- ContiPremiumContact 195-55/15. грыжу заметил через несколько часов. машина- королла.
по поводу "не верить продавцам, которые говорят что шина боится пробоев"- глупо. особенно, если у меня такая эксплуатация, где весьма вероятны пробои. они попадают на гарантию, и не в их интересх продавать такую резину тем, у кого возможен гарантийный случай. не зря же они подробно расспрашивают об условиях эксплуатации. и то что они лохи- я тоже е согласен. в предмете они разбираются прекрасно, чай не первый год торгуют.
пусть УГ500 или НФ3 в чем то уступают мишлену, но я на 100% уверен, что они пробоев не боятся. тогда я именно из них и буду выбирать.
Тучково -МО. дороги- нормальные. но конкретно в районе нашего поселка идет ремонт, как я написал. там грязища и тяжелая техника. зимой это все хозяйство замерзает торосами и колеями. дорогой это назвать сложно. собсно это одна из причин отказа от седана в пользу кроссовера.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Bridgestone Blizzak Revo 1 остаток протектора 5мм, проезжу эту зиму еще или уже все? есть сомнения :help:

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

опасно...

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

А посмотри. У тебя обязательно должен быть ограничитель протектора. Например на УГ500 такой ограничитель идет ровно посередине колеса. Как только он стал вровень с протектором - меняй колеса.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Привет дружище! Про шипы скажу так, нужны только при старте, да и в повороте немного пригодятся ,а вообще на шипах еще нужно уметь ездить, иначе можно хорошо вляпаться ,особенно на мокром асфальте.

P.S. перед аутом была шеви-нива, зимка AMTEL NORD MASTER
, две аномальных зимы и не ОДНОГО ,клянусь,потерянного шипа!!!

RUS722XL добавил 23.10.2008 в 00:25
Здорова БРАТ!Расскажи как машиненка.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Машинка радует :) Тут я вкратце впечатления описал.
Кстати, машинка случаем на на стоянке на Костычева ночует?

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Два дня назад переобулся в GOOD YEAR iCE NAVI ,сцепление отличное, но немного не комфортно,все неровности чувствуются,надеюсь ,что со снежком будет помягче.

RUS722XL добавил 23.10.2008 в 00:45
Нет ,на Братиславской.:good:

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

3 зимы (2005-2006, 2006-2007, 2007-2008) на Michelin X-Ice North.
1 пробой - саморез торчащий из молдинга, валявшегося на дороге после аварии - думаю без вариантов пробой для любой резины. Починили по акции бесплатно.
Шипов потеряно может по несколько штук на каждом колесе.
Выдержали боковой удар об бардюр (насчет слабой боковины). Ни одной грыжи (при регулярном попадании на прямоугольный срез асфальта при ремонте до удара по диску).
Похоже на рекламу? :-) Переобуюсь - могу показать на встрече :-)
Про поведение все уже сказано. Просто супер!
Два замечания:
-индекс скорости у этой резины 165 км/ч (пару раз себя ловил на трассе на этой мысле при скорости 180)
-шипы - какие бы они не были плавающие - это шипы, и могут удивить
при резком торможении на сухом асфальте (тем более мокром), все таки об этом не надо забывать.

Зависимость давления в шинах от температуры - предлагаю дискуссию!
 

Почитал тему о зимних шинах и опять всплыл вопрос, который давно меня интересовал.
Указанное давление в шинах (допустим у нас 2.2 атм) при каких условиях измеряется эта цифра?
Допустим вам накачали 2.2 на шиномонтаже при температуре 20 градусов. Воздух из компрессора еще теплее - допустим 30.
Утром -10 (без экстрима, может быть и -20 и -30). Не вдаваясь в точные расчеты - давление изменится на 40/273 - т.е. примерно на 15% и составит - 1.85. При движении воздух в колесах конечно разогреется через какое то время. И давление может стать даже больше чем 2.2.
Кто что об этом скажет? Стоит ли после похолодания накачивать утром до 2.2 при -10? Ну вообщем корректировать давление в шинах при значительных изминениях температуры?

Ответ: Давление в шинах - предлагаю дискуссию!
 

У меня стоит цифровой показометр: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8697 Меряет до сотых долей.

Ты совершенно прав. Давление меняется очень сильно. Проверял и подкачивал машину при температуре окружающей среды около +15 в конце лета. Сейчас по утрам - температура чуть выше нуля, показания во всех колесах меньше двойки. При прогреве подрастают до нормальных значений 2.1...2.2.

Для себя так решил этот вопрос - накачал чуть побольше, чтобы днем было около 2.3 - тогда утром получается 2.1-2.2, а там и до зимней резины недалеко. ;)

Ответ: Давление в шинах - предлагаю дискуссию!
 

Привет дружище!об этом вопросе я задумывался ,когда отправлялся на юга(за бортом плюс35 ,а асфальт все 60) ,сейчас я думаю это не столь актуально.:)

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

есть такой вроде, синий индикатор да?

Ответ: Зависимость давления в шинах от температуры - предлагаю дискуссию!
 

Давление в шинах должно быть 2,2 на момент проверки на холодных шинах, т.е. без разницы, сколько за бортом 2,2 быть должно, они конечно при движении нагреваются, но нагрев расчитан, коэф. объемного расширения газа 0,225 вроде, т.е. от Т зависит оч сильно, и если летом накачали, то зимой оно может быть в 2 раза меньше, нагрев на ходу происходит все равно в зависимости от Т окр воздуха, хоть и зависимость нелинейна, т.е. в идеале надо проверять и регулировать шины в зависимости от изменения Т, но впринципе хватает 1-го раза в 2 недели.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

А пости на свех Хаках ограничитель по центру из цифр 4,6,8 имеющих разную глубину прореза, есть подиум в канавке, есть сбоку на линелях отметки, много какие ограничители есть

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Я себе купил ГудЕар УльтраГрип Экстрим, по рекомендации людей кто на ней уже ездил, говрят хорошая, тихая шина.
И главное не дорогая в среднем от 4350 до 4500

Ответ: Зависимость давления в шинах от температуры - предлагаю дискуссию!
 

Я считаю, что завод-изготовитель указал давление при нормальных условиях (химия), т.е. +20тепла, 756 мм рт.ст, 50% влажность. И я более чем уверен, что потому и 2,2 а не 2,0 или 2,4, т.к. по всей видимости допустимо изменение давления в зависимости от климатических условий, вощем я за 10 лет давление в шинах по погоде не корректировал и не слышал чтобы кто-либо это делал.

имхо :)

Ответ: Зависимость давления в шинах от температуры - предлагаю дискуссию!
 

ага, тока если ты при 30С накачаешь, а потом в -20, то давление будет 1атм. и езди на спущенных колесах
я давление в шинах поддерживаю на 1-м уровне (по возможности)

Давление, температурные изменения.


Шины держат на себе вес вашего автомобиля, не так ли? Нет, не так! Вес машины держит находящийся в них воздух. Если вы хотите, чтобы ваши шины демонстрировали всё, на что они способны в том, что касается управляемости, сцепления и износостойкости, следите, чтобы они всегда были хорошо накачаны.
К сожалению, нельзя просто накачать шину – и забыть о ней! Необходимо периодически контролировать давление, чтобы удостовериться, что оно не изменилось со временем под воздействием окружающей температуры или скрытого прокола.
Давление, которое указано в сервисной книжке вашего автомобиля или на информационной табличке, это рекомендованное давление в холодной шине. Это означает, что проверять его нужно утром, до того, как вы совершите длительную поездку, или до того, как солнце или растущая температура воздуха нагреют шину.
Поскольку воздух – вещество газообразное, он расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Поэтому в большинстве районов Северной Америки осенью и в начале зимы нужно особенно тщательно следить за давлением: дни становятся короче, температура воздуха падает – и давление в ваших шинах снижается!

При изменении температуры окружающего воздуха на 8°С давление в шине изменится примерно на 0,1 атм. (вырастет при повышении температуры и упадет при понижении).

В большинстве районов России разность средней летней и зимней температур составляет приблизительно 28° С, поэтому с установлением зимних температур давление падает примерно на 0,35 атм. А недостаток 0,35 атм. уже существенно влияет на управляемость, сцепление и износ!
Кроме того, разница между холодной ночной температурой и тёплой дневной в большинстве регионов страны составляет около 11°С. Это значит, что давление, установленное утром, в полдень окажется примерно на 0,13 атм. выше (если автомобиль припаркован в тени). И всё бы ничего, но если вы накачаете колесо в жаркий полдень, на следующее утро давление в холодной шине будет на 0,13 атм. ниже.
И, наконец, если автомобиль припаркован на солнце, то давление искусственным образом ненадолго повысится под действием его тепла.

Мы решили проверить теорию на практике. Сначала мы смонтировали две шины на диски и оставили их полежать на ночь, чтобы уравнять и стабилизировать температуру и давление. Следующим утром мы накачали каждую до 2,45 атм. Одно колесо разместили в тени, а другое выставили на солнце. В течение дня мы замеряли температуру воздуха, температуру шин и давление в них. По мере того, как дневная температура росла с 19°С до 30°С, давление в шине, которая лежала в тени, поднялось с 2,45 до 2,55 атм. Шина, размещённая на солнце, нагревалась за счёт теплового излучения и температуры воздуха. В ней давление выросло с 2,45 до 2,79 атм. В обоих случаях, если бы мы установили нужное давление в полдень, на следующее утро значения были бы на 0,1 – 0,35 атм. ниже.
Затем мы изучали влияние нагрева шин во время езды. Мы решили исключить непостоянные факторы, возникающие в дорожных условиях, и провели тест на нашем «прогревочном» барабанном стенде для спортивной резины. Чтобы сымитировать реальные условия движения, колесо катится по роликам стенда под нагрузкой. Мы фиксировали изменение давления каждые пять минут. Тестовые шины были накачаны до 1,0; 1,4; 1,7 и 2,0 атм. При одинаковой нагрузке давление во всех шинах поднималось примерно на 0,07 атм. каждые 5 минут в течение первых 20 минут движения. Затем давление стабилизировалось и не поднималось выше 0,07 атм. в течение следующих 20 минут. Это означает, что даже если вы ненадолго съездите подкачать шины у ближайшей заправки, на следующее утро вполне можете недосчитаться пары десятых долей атмосферы в колёсах.
Сложите вместе всё сказанное выше, и вы поймёте, что выбрать подходящие условия для подкачки шин почти так же важно, как накачать их.
Важно запомнить, что рекомендуемое для колёс вашего автомобиля давление – это «холодное» давление в шинах. Проверять его нужно утром, прежде чем вы преодолеете десяток километров, или до того как оно изменится под воздействием температуры воздуха и солнечных лучей.
И кстати, если вы живёте на севере и ставите машину в отапливаемый гараж, зимой вы начнёте терять давление, едва выехав из тёплого помещения. Добавьте к холодному давлению в шинах по 0,1 атм. на каждые 10°С разницы в температуре воздуха на улице и в гараже.



© Правообладатель текста AllForAuto.ru

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Купил Hankook i*Pike 215х65 шипованная, стал повыше на 10 мм, сама резина на 20 мм по диаметру больше штатной. Пока претензий не имею. Что самое интересное на снежной каше, хоть мокрой, хоть в мороз дорогу очень цепко держит. Ездил до этого на гиславеде норд фрост 3 тот немного хуже себя вёл в аналогичных ситуациях. Но на чистом льду гиславед немного выигрывает. Купил по советам манагеров ханку, т.к. в основном дороги у нас по Ижевску заснеженные в хлам. Чистых дорог почти не бывает зимой.

Ответ: Зависимость давления в шинах от температуры - предлагаю дискуссию!
 

Хотел поставить себе пиреллевскую систему контроля давления в шинах. Но нигде не нашел.
http://www.pirelli.ru/web/car-suv-va...e/default.page
Это ссылка на официальный сайт, но по контактным телефонам они только мычат. Если кто то видел в продаже, буду благодарен за ссылку. Пока интересует система контроля через блютуз, т.е. на телефон.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Сегодня на работу опаздывал, (проспал), еду тороплюсь, весь изматерился, че так все медленно тащатся, еду нервничию, потом на светофоре останавливаюсь, рядом машина, старт - у нее колеса юзят - гололед блин))), вааще не чуствуется на Хаке5, как по сухому асфальту, еще когда брал многие пугали, что шумная сильно, вполне нормально, даже при 140 шум адекватный.

Ответ: Зависимость давления в шинах от температуры - предлагаю дискуссию!
 

Хочу такую же, вообще первый раз о таком слышу, а какая примерная стоимость

Ответ: Зависимость давления в шинах от температуры - предлагаю дискуссию!
 

Год уже исчу. Нету нигде. Я не думаю что дорого там только колпачки и ПО на телефон.

Ответ: Зависимость давления в шинах от температуры - предлагаю дискуссию!
 

1. Где это ты в ноябре месяце накачаеш шины в +30 ?
2. Даже если накачеш то разница между +30 и -20 составит всего 0,625 атм. (разница 50 град / 8 град = 6,25 * 0,1 = 0,625) и давление в шинах будет 2,2 -0,625 = 1,575 атм, что в худшем случае никак не спущенные шины, а во вторых при ненагржуенной машине эту разницу ты не сразуто и заметишь если не воткнешь манометр.
3. Обычно шину накачивают воздухом в +10 и средня температура зимой -10, что составлят разницу всего 0,2 -0,3 атм, не вижу в этом ничего ужасного, из-за чего стоилобы в -25 носится с манометром и насосом и подкачивать шину холодным воздухом, кстаи а если ты накачав шину в -30 на улице заедеш в +30, то что ? шину разорвет? т.к. давление будет избыточное..., получится что у тебя в шине почти 3 атм... ?

имхо: засор мозга

Ответ: Зависимость давления в шинах от температуры - предлагаю дискуссию!
 

1. да без проблем, сколько шиномонтажек теплых и даже очень теплых + к этому воздух после двигателя компрессора выходит очень горячий, т.е. после того как тебе переобули колеса в теплом боксе надо через минут 30 проверить давление.
2. Конечно 1атм это я сказал утрированно, хотя если добавить к этому что шины все равно со временем чуть подспускают, может быть и так, но суть не в этом, суть в том что надо поддерживать давление в шинах в зависимости от Т окружающего воздуха и переодически проверять, а не накачал и забыл, "там все расчитано".
3. Разница в 0,3 атмосферы - это уже существенно,: идет б'ольший износ резины, резина не выдает все сцепные свойства (что для зимы очень важно) да и расход бензина, читал, что если разница в 0,5, то машина может жрать до 1 литра на сотню больше. в -25 мне не состовляет труда проверить шины, лучше 2 мин потратить, чем едить на полуспущенных. Если так рассуждать, то и масло менять лучше летом в сухую погоду, а не зимой если срок подойдет.
Резину не порвет, даже если там будет 4,5атм (сам проверял) главно на такой не ездить.

Вообще, как обращаться с машиной дело каждого лично, мое личное мнение - делай как лучше, а хуже оно всегда получиться.

Ответ: Зависимость давления в шинах от температуры - предлагаю дискуссию!
 

Золотые слова.. ;)

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Не, не синий. Похоже что на этой резине ограничитель - глубина протектора на центральной полосе с ламеллями. Как только бороздки сносятся - в замену.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Дилетанский взгляд на производство.
1.Мишлен купленный в 2007году был произведён во Франции.
2.В этом году покупал Мишлен производства Испании.
3.Недавно читал ответы директора компании Нокиан. Он утверждает, что в России шины производятся из тех же компонентов и по той же технологии, что и на остальных заводах. Все основные операции по приготовлению смеси, формированию корда и пр. проводятся на полностью автоматическом оборудовании без участия человека. Качество абсолютно соответствует качеству принятому европейскими стандартами. Завод в Лен.области укомплектован оборудованием более новым чем оборудован финский. Шины из России экспортируются в саму Суоми и по всей Европе.
Думаю что и с Мишленом дела обстоят не хуже.

STRONG добавил 23.10.2008 в 17:45
Прошлый сезон ездил на Мишлен X-Ice-Norht. Мне очень понравилась. Уверенно держит дорогу, отличное торможение и разгон. Не вылетело ни одного шипа. Пугали быстрым износом, но я этого не заметил. По шумности мне показалось, что она более тихая, чем штатная летняя, но это может быть субъективно. А вообще-то идеал недостижим. Я склоняюсь к мысли, что шины любоьй известной марки вполне пригодны для эксплуатации, т.к. немаловажную роль играют условия эксплуатации, место эксплуатации и собственно мастерство управления авто. Правда у Гиславед Норд Фрост3 в первый же сезон вылетело 30% шипов. Но это наверно зависит от того где и кто шиповал резину.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

а сегодня гололеда не было :biggrin: , ты газульку то поднажми посильнее твоя хака еще не так асфальт проскребёт, у меня и летом и на второй в шлиф срывает :rofl:

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Ниче по сухому асфальту не шлифует, да и зачем шипы рвать, сейчас +10, езжу,не парюсь, конечно хуже летней, но этож зимняя, только по мокрому ощущаются недостатки, больше тормозной путь.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

-обсуждалось не один раз, что новую резинку с ШИПом полюбому прикатать надо, 2-3 бака проездить в щадящем режиме.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

да вобще любую резину обкатывать надо. как гудеть и жужжать перестала- значит прикталась.

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Откатался сезон на Хакке 5-ой. Отзывы только положительные, управляемость на высоте. Но вот с шумом напрягает, хотя шипы, что тут поделаешь.

За сезон на каждом колесе вылетело по 2-3 шипа. Но тут сказывается нарезание пятачков до того, что на льду автомобиль просто не видно, одно небольшое белое облачко снега и льда, в котором что-то злобно рычит.

Но это того стоит, адреналина и эмоций немеренно, когда траектория, что переднее колесо на одном месте, а машина как по циркулю вокруг него. Вот так!:good: :good: :good:

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

На Хаке есть площадка штрихованная возле шипа, когда она стерлась, резина обкатана

Ответ: Какие у кого зимние шины?
 

Продам зимнюю резину 225/60 R16 Dunlop Ds-2 Нешипованная(липучка) Эксплуатировалась 1 сезон. 2 шт. Цена 4500р. Санкт-Петербург. Тел. 8-909-578-06-06 Артём